专利名称：一种汽车扭杆弹簧退火工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种退火工艺，具体是一种汽车扭杆弹簧退火工艺。
背景技术：
扭杆弹簧是一种利用扭杆的扭转变形而起作用的弹性零件，镦粗是加工钮杆弹簧的首道工序，然后需要进行退火处理，也就是将扭杆弹簧加热到适当温度(850°C左右)，保温一定时间(I小时以上)，然后随炉冷却的热处理工序。其主要目的是:降低钢的硬度，提高塑性，以利于切削加工；细化晶粒，均匀钢的组织及成分，改善钢的性能，并为以后的热处理做准备；消除钢中的残余内应力，以防止变形和开裂。但退火炉容量有限，一般每炉只能装150件左右，从室温加热到一定温度(850°C左右)需4小时，保温I小时，然后随炉冷却需4小时，这样每天只能加工2炉，延长了产品的制造周期，浪费人力、物力和财力。发明内容
对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种工艺简单，退火成本低，操作简单的汽车扭杆弹簧退火工艺。
实现上述目的，本发明采用的技术方案是:在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100°C -1200°C进行镦粗，镦完后温度刚好降到900°C _950°C，然后迅速插入装有石灰粉的石灰池内自然保温并慢慢冷却。
为进一步改进，铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉。
为进一步改进,所述的石灰颗粒的厚度为80mm-90mm，所述的石灰粉的厚度是230mm-280mmo
为进一步改进，所述的的石灰池长4m-6m，宽2m_3m。
本发明的有益效果是:与目前使用的汽车扭杆弹簧退火工艺相比，由于整个退火工艺是利用汽车扭杆弹簧加热镦粗过程的剩余热量，不用再增加外部热量，不需要专用退火炉，直接把镦完后的汽车扭杆弹簧插入石灰池内自然保温并慢慢冷却，提高效率，一个石灰池可以完成600个汽车扭杆弹簧的退火量。利用石灰粉粉末微小间隙实现保温的效果比退火炉内的冷却效果好，并且工艺简单、容易操作、降低了退火成本，提高了企业的经济效益。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
一种汽车扭杆弹簧退火工艺，包括在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100°C -1200°C进行镦粗，镦完后温度刚好降到900°C _950°C，然后迅速插入石灰池内自然保温并慢慢冷却，所述的石灰池底部铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉，所述的石灰颗粒的厚度为80mm-90mm，所述的石灰粉的厚度是230mm-280mm,所述的石灰池长4m_6m,宽 2m-3m。
实施例1 石灰池长4m、宽2m，石灰颗粒的厚度为80mm，石灰粉的厚度是230 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100°C进行镦粗，镦完后温度刚好降到900°C，然后迅速插入石灰池内的石灰粉内自然保温并慢慢冷却。
实施例2 石灰池长4m、宽3m，石灰颗粒的厚度为90mm，石灰粉的厚度是250 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100°C进行镦粗，镦完后温度刚好降到900°C，然后迅速插入石灰池内的石灰粉内自然保温并慢慢冷却。
实施例3 石灰池长6m、宽3m，石灰颗粒的厚度为80mm，石灰粉的厚度是280 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1200°C进行镦粗，镦完后温度刚好降到950°C，然后迅速插入石灰池内的石灰粉内自然保温并慢慢冷却。
实施例4 石灰池长5m、宽2.5m，石灰颗粒的厚度为90mm，石灰粉的厚度是260 mm，退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1200°C进行镦粗，镦完后温度刚好降到900°C，然后迅速插入石灰池内的石灰粉内自然·保温并慢慢冷却。
权利要求
1.一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100°C -1200°C进行镦粗，镦完后温度刚好降到900°C _950°C，然后迅速插入装有石灰粉的石灰池内自然保温并慢慢冷却。
2.根据权利要求I所述的一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于，所述的石灰池底部铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉。
3.根据权利要求2所述的一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于，所述的石灰颗粒的厚度为80mm-90mm，所述的石灰粉的厚度是230mm-280mm。
4.根据权利要求3所述的一种汽车扭杆弹簧退火工艺，其特征在于，所述的的石灰池长 4m_6m,宽 2m_3m。
全文摘要
本发明公开了一种汽车扭杆弹簧退火工艺，包括在退火过程中直接把汽车扭杆弹簧端部加热到1100℃左右进行镦粗，镦完后温度刚好降到900℃左右，然后迅速插入石灰池内自然保温并慢慢冷却，石灰池底部铺设石灰颗粒，石灰池的上部铺设石灰粉，石灰颗粒的厚度为80mm-90mm,石灰粉的厚度是230mm-280mm，石灰池长4m-6m,宽2m-3m。由于整个退火工艺是利用汽车扭杆弹簧加热镦粗过程的剩余热量，不用再增加外部热量，不需要专用退火炉，直接把镦完后的汽车扭杆弹簧插入石灰池内自然保温并慢慢冷却，提高效率，一个石灰池可以完成600个汽车扭杆弹簧的的退火量。
文档编号C21D9/02GK103255275SQ20131018373
公开日2013年8月21日 申请日期2013年5月17日 优先权日2013年5月17日
发明者陈爱武, 池永, 邱绍虎 申请人:江苏省宿迁市方圆机械有限公司