顶盖结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种顶盖结构，包括罩盖，所述罩盖的底口向外设有翻边，所述翻边的顶部设有多个滑槽，所述滑槽以罩盖的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖的盖板中心设有通孔，所述盖板的顶部对应于滑槽的位置处设有条形槽口，所述条形槽口A，所述通孔边沿、位于槽口A的相对侧设有槽口B，所述槽口A的两端分别贯穿盖板的边沿和通孔的边沿，槽口B的一端与通孔连通，另一端位于盖板边沿与通孔边沿之间。从上述结构可知，本实用新型的顶盖结构，通过滑槽和顶板所设的槽口结构，将罩盖与悬架顶部固定，滑槽和槽口均以罩盖的轴心作为对称中心呈中心对称分布，保证了罩盖的固定效果。
【专利说明】
顶盖结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及悬架的领域，具体涉及一种顶盖结构。
【背景技术】
[0002]悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
[0003]典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。减振器是产生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰减汽车的振动，改善汽车的行驶平顺性，增强车轮和地面的附着力.另外，减振器能够降低车身部分的动载荷，延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器。
[0004]减震器一般由伸缩杆和减震杆构成，伸缩杆的一端在减震杆内活动，另一端与车体连接，由于伸缩杆在伸缩过程中会与外界接触，所以不可避免地会将外界的灰尘等杂质带入减震杆内，而由于伸缩杆在减震杆内的端部设有密封装置，灰尘等杂质会加快密封圈的磨损而导致减震器损坏。所以目前一般都会在伸缩杆表面套置有防尘罩。但是为了防尘罩的安装，防尘罩的两端都是敞口结构，灰尘等杂质会通过防尘罩上方的悬架顶部向下进入防尘罩内部，与伸缩杆接触。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种顶盖结构，通过滑槽和顶板所设的槽口结构，将罩盖与悬架顶部固定，滑槽和槽口均以罩盖的轴心作为对称中心呈中心对称分布，保证了罩盖的固定效果;通过凸杆的作用，罩盖与悬架顶部固定的时候其导向作用，便于操作工对罩盖与悬架顶部的固定操作;通过滑槽侧壁的导入坡以及罩盖敞口端所设的导入坡口，便于罩盖与悬架顶部的固定，进一步降低了操作工的操作难度，提高了固定效率;罩盖内的凸板以及凸条，保证了罩盖与悬架顶部的固定效果。
[0006]本实用新型所采取的技术方案是:
[0007]顶盖结构，包括罩盖，所述罩盖的底口向外设有翻边，所述翻边的顶部设有多个滑槽，所述滑槽以罩盖的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖的盖板中心设有通孔，所述盖板的顶部对应于滑槽的位置处设有条形槽口，所述条形槽口 A，所述通孔边沿、位于槽口 A的相对侧设有槽口 B，所述槽口 A的两端分别贯穿盖板的边沿和通孔的边沿，槽口 B的一端与通孔连通，另一端位于盖板边沿与通孔边沿之间。
[0008]本实用新型进一步改进方案是，所述滑槽的中部沿滑槽的延伸方向设有凸杆。
[0009]本实用新型更进一步改进方案是，所述凸杆将滑槽分隔成两个对称的区域。
[0010]本实用新型更进一步改进方案是，所述凸杆的顶部与翻边的顶面齐平。
[0011]本实用新型更进一步改进方案是，所述滑槽的槽壁为导入坡面。
[0012]本实用新型更进一步改进方案是，所述顶板的底部、位于通孔的周围设有多个凸板，所述凸板以通孔的圆心为中心呈中心对称分布，所述凸板为扇面形状。
[0013]本实用新型更进一步改进方案是，所述罩盖的内侧壁顶部、对应于凸板位置处分别向下设有凸条。
[0014]本实用新型更进一步改进方案是，所述罩盖的内侧壁底部的敞口端设有环形导入坡口。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]第一、本实用新型的顶盖结构，通过滑槽和顶板所设的槽口结构，将罩盖与悬架顶部固定，滑槽和槽口均以罩盖的轴心作为对称中心呈中心对称分布，保证了罩盖的固定效果O
[0017]第二、本实用新型的顶盖结构，通过凸杆的作用，罩盖与悬架顶部固定的时候其导向作用，便于操作工对罩盖与悬架顶部的固定操作。
[0018]第三、本实用新型的顶盖结构，通过滑槽侧壁的导入坡以及罩盖敞口端所设的导入坡口，便于罩盖与悬架顶部的固定，进一步降低了操作工的操作难度，提高了固定效率。
[0019]第四、本实用新型的顶盖结构，罩盖内的凸板以及凸条，保证了罩盖与悬架顶部的固定效果。
[0020]【附图说明】:
[0021]图1为本实用新型的不意图。
[0022]图2为本实用新型的主视剖视示意图。
[0023]图3为本实用新型的仰视示意图。
[0024]【具体实施方式】:
[0025]结合图1、图2和图3可知，本实用新型包括罩盖I，所述罩盖I的底口向外设有翻边2，所述翻边2的顶部设有多个滑槽7，所述滑槽7以罩盖I的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖I的盖板3中心设有通孔4，所述盖板3的顶部对应于滑槽7的位置处设有条形槽口 A6，所述条形槽口 A6，所述通孔4边沿、位于槽口 A6的相对侧设有槽口 B5，所述槽口 A6的两端分别贯穿盖板3的边沿和通孔4的边沿，槽口 B5的一端与通孔4连通，另一端位于盖板3边沿与通孔4边沿之间；所述滑槽7的中部沿滑槽7的延伸方向设有凸杆8;所述凸杆8将滑槽分隔成两个对称的区域;所述凸杆8的顶部与翻边2的顶面齐平;所述滑槽7的槽壁9为导入坡面;所述盖板3的底部、位于通孔4的周围设有多个凸板10，所述凸板10以通孔4的圆心为中心呈中心对称分布，所述凸板10为扇面形状;所述罩盖I的内侧壁顶部、对应于凸板10位置处分别向下设有凸条11;所述罩盖I的内侧壁底部的敞口端设有环形导入坡口 12。
【主权项】
1.顶盖结构，其特征在于:包括罩盖(1)，所述罩盖(I)的底口向外设有翻边(2)，所述翻边(2)的顶部设有多个滑槽(7)，所述滑槽(7)以罩盖(I)的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖(I)的盖板(3)中心设有通孔(4)，所述盖板(3)的顶部对应于滑槽(7)的位置处设有条形槽口 A(6)，所述条形槽口 A(6)，所述通孔(4)边沿、位于槽口 A(6)的相对侧设有槽口 B(5)，所述槽口 A(6)的两端分别贯穿盖板(3)的边沿和通孔(4)的边沿，槽口 B(5)的一端与通孔(4)连通，另一端位于盖板(3)边沿与通孔(4)边沿之间。2.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于:所述滑槽(7)的中部沿滑槽(7)的延伸方向设有凸杆(8)。3.如权利要求2所述的顶盖结构，其特征在于:所述凸杆(8)将滑槽分隔成两个对称的区域。4.如权利要求2所述的顶盖结构，其特征在于:所述凸杆(8)的顶部与翻边(2)的顶面齐平。5.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于:所述滑槽(7)的槽壁(9)为导入坡面。6.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于:所述盖板(3)的底部、位于通孔(4)的周围设有多个凸板(10)，所述凸板(10)以通孔(4)的圆心为中心呈中心对称分布，所述凸板(10)为扇面形状。7.如权利要求6所述的顶盖结构，其特征在于:所述罩盖(I)的内侧壁顶部、对应于凸板(10)位置处分别向下设有凸条(11)。8.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于:所述罩盖(I)的内侧壁底部的敞口端设有环形导入坡口(12)。
【文档编号】B60G13/08GK205674805SQ201620614397
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月22日 公开号201620614397.8, CN 201620614397, CN 205674805 U, CN 205674805U, CN-U-205674805, CN201620614397, CN201620614397.8, CN205674805 U, CN205674805U
【发明人】张义
【申请人】江苏纽泰格有限公司