本发明涉及石油压裂车的配件，具体为一种石油压裂车的压力泵阀箱的制作工艺。
背景技术：
压力泵阀箱是石油压裂车的主要配件，压力泵阀箱利用压力泵组，将压裂液以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，使地层破裂，继续将压裂液注入缝中。在工作过程中，压力泵阀箱一直与压裂液接触，压裂液的主要化学物质组成，为酸化液、石英砂等，对设备腐蚀性强，操作不安全，因此，除了研发新型压裂液降低腐蚀性外，也需要提高压力泵阀箱的耐腐蚀性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有压力泵阀箱容易被压裂液腐蚀的缺陷，提供一种石油压裂车的压力泵阀箱用不锈钢材料。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种石油压裂车的压力泵阀箱用不锈钢材料,按质量百分比计，含有以下组分：
C 0～0.07％；Mn 0～1.00％；Ni 4.00～6.00％；Cr 14.00～16.00％；Mo 0～0.50％；P 0～0.03％；S 0～0.005％；Si 0～1.00％；Cu 2.50～ 4.50％；Nb+Ta 0.15～0.45％，余量为铁以及不可避免的杂质。
进一步的,该不锈钢材料，按质量百分比计，含有以下组分：
C 0.03％；Mn 0.80～1.00％；Ni 5.50％；Cr 15.00％；Mo 0.20％～0.50％；P 0～0.03％；S 0～0.005％；Si 0.30～0.80％；Cu 3.50％；Nb+Ta 0.35％，余量为铁以及不可避免的杂质。
本发明的石油压裂车的压力泵阀箱用不锈钢材料，与现有的压力泵阀箱用的合金材料相比，具有很强的耐腐蚀性和抗疲劳性，提高了压力泵阀箱的使用寿命。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种石油压裂车的压力泵阀箱用不锈钢材料,按质量百分比计，含有以下组分：
C 0～0.07％；Mn 0～1.00％；Ni 4.00％；Cr 14.00％；Mo 0～0.50％；P 0～0.03％；S 0～0.005％；Si 0～1.00％；Cu 2.50％；Nb+Ta 0.15％，余量为铁以及不可避免的杂质。
实施例2
一种石油压裂车的压力泵阀箱用不锈钢材料,按质量百分比计，含有以下组分：
C 0～0.07％；Mn 0～1.00％；Ni 6.00％；Cr 16.00％；Mo 0～0.50％； P 0～0.03％；S 0～0.005％；Si 0～1.00％；Cu 4.50％；Nb+Ta 0.45％，余量为铁以及不可避免的杂质。
实施例3
一种石油压裂车的压力泵阀箱用不锈钢材料,按质量百分比计，含有以下组分：
C 0.03％；Mn 0.80～1.00％；Ni 5.50％；Cr 15.00％；Mo 0.20％～0.50％；P 0～0.03％；S 0～0.005％；Si 0.30～0.80％；Cu 3.50％；Nb+Ta 0.35％，余量为铁以及不可避免的杂质。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。