本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂材料配方。
背景技术：
现有技术中，汽车轮毂由于材料使用的限制性，轮毂在使用的过程中，很容易产生变形，特别的撞到坚硬物体时，轮毂直接变形，导致汽车无法正常运行。
技术实现要素：
本发明的根据现有技术的不足，本发明提供一种能够防止轮毂受力变形的一种汽车轮毂材料配方。
本发明是这样实现的，一种汽车轮毂材料配方，按照重量份比例包括：碳素钢30~36份、铝20~30份、锰12~16份、镁5~10份、铬2~4份、钛1~3份、镁5~8份和氧化锌12~18份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳素钢30份、铝20份、锰12份、镁5份、铬2份、钛1份、镁5份和氧化锌12份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳素钢36份、铝30份、锰16份、镁10份、铬4份、钛3份、镁8份和氧化锌18份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳素钢33份、铝25份、锰14份、镁8份、铬3份、钛2份、镁7份和氧化锌15份。
本发明提供的一种汽车轮毂材料配方的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳素钢、铝、锰、镁、铬、钛、镁和氧化锌按照配比生产出来的轮毂，在收到外力的撞击，或者撞击到坚硬物体时，不易变形，便于后期正常使用。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
所述一种汽车轮毂材料配方，按照重量份比例包括：碳素钢30份、铝20份、锰12份、镁5份、铬2份、钛1份、镁5份和氧化锌12份。
实施例二：
所述一种汽车轮毂材料配方，按照重量份比例包括：碳素钢36份、铝30份、锰16份、镁10份、铬4份、钛3份、镁8份和氧化锌18份。
实施例三：
所述一种汽车轮毂材料配方，按照重量份比例包括：碳素钢33份、铝25份、锰14份、镁8份、铬3份、钛2份、镁7份和氧化锌15份。
本发明提供的一种汽车轮毂材料配方的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳素钢、铝、锰、镁、铬、钛、镁和氧化锌按照配比生产出来的轮毂，在收到外力的撞击，或者撞击到坚硬物体时，不易变形，便于后期正常使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。