一种刹车片快速磨边装置的制作方法

本实用新型涉及刹车片打磨设备技术领域，具体为一种刹车片快速磨边装置。

背景技术：

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用 SMT-4 炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，刹车片在热压成型后较为粗糙，需要进行初步的打磨处理，现有的磨边装置工作效率较低，并且磨边时刹车片固定效果较差，导致打磨效果不理想，甚至使刹车片变成废品。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种刹车片快速磨边装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片快速磨边装置，包括支座，所述支座的左侧安装有电机，所述支座的顶端左侧安装有砂轮，所述砂轮与电机相连，所述支座的顶端表面设有第一滑槽，所述支座的顶端安装有第一支杆，所述第一支杆与支座配合相连，所述第一支杆的底端安装有弹簧，所述第一支杆的顶端安装有推杆，所述推杆通过第二转杆与第一支杆相连，所述推杆的左侧安装有第一夹板，所述第一夹板的底端左右两侧均安装有卡块，所述第一支杆的前侧安装有支板，所述支板与支座搭接相连，所述支板顶端后侧安装有第二支杆，所述第二支杆通过第一转杆与推杆相连，所述支板的左侧安装有第二夹板，所述第二夹板的顶端左右两侧均设有卡槽，所述卡槽与卡块配合相连，所述支板的底端安装有第一滑杆，所述第一滑杆与第一滑槽配合相连，所述第一滑杆的底端安装有滚轮。

优选的，所述支座的内侧设有凹槽，所述凹槽的底端设有第二滑槽，所述凹槽的内侧安装有托架，所述托架与凹槽配合相连，所述托架的内侧设有铁削收集槽，所述托架的底端安装有第二滑杆，所述第二滑杆与第二滑槽配合相连。

优选的，所述第一夹板和第二夹板的内侧均安装有橡胶垫。

优选的，所述推杆的外壁套接有橡胶套。

优选的，所述托架的外侧设有手扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该刹车片快速磨边装置，当进行刹车片磨边作业时，通过将刹车片放到第二夹板的顶端，通过按动推杆，通过推杆带动第一夹板移动，使卡块进入卡槽的内侧，从而使第一夹板和第二夹板连接在一起，将刹车片固定住，通过连接电机的外接电源，电机开始工作，通过电机带动砂轮转动，通过扳动推杆向左侧移动，通过推杆带动支板移动，通过支板带动刹车片移动，使刹车片与砂轮接触，从而进行对刹车片磨边作业，造作简单，方便快捷，固定牢靠，有效的增加了对刹车片的磨边效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二夹板的结构示意图；

图3为本实用新型铁削收集槽的结构示意图。

图中：1、电机，2、砂轮，3、第一夹板，4、第一支杆，5、第二支杆，6、支座，7、第一滑槽，8、推杆，9、橡胶套，10、托架，11、手扣，12、卡块，13、橡胶垫，14、第一转杆，15、第二转杆，16、支板，17、弹簧，18、第一滑杆，19、滚轮，20、第二夹板，21、卡槽，22、第二滑杆，23、铁削收集槽，24、第二滑槽，25、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车片快速磨边装置，包括支座6，支座6的左侧安装有电机1，电机1连接外接电源时，电机1开始工作，支座6的顶端左侧安装有砂轮2，砂轮2用于对刹车片进行磨边打磨作业，砂轮2与电机1相连，电机1带动砂轮2转动，支座6的顶端表面设有第一滑槽7，支座6的顶端安装有第一支杆4，第一支杆4用于支撑推杆8，第一支杆4与支座6配合相连，第一支杆4可以在支座6的内侧移动，第一支杆4的底端安装有弹簧17，弹簧17为压缩弹簧，弹性系数为10N/CM，第一支杆4的顶端安装有推杆8，推杆8可以围绕第二转杆15转动，推杆8通过第二转杆15与第一支杆4相连，推杆8的外壁套接有橡胶套9，橡胶套9为具有较大摩擦性的橡胶材质制作而成，用于方便扳动推杆8，推杆8的左侧安装有第一夹板3，第一夹板3的底端左右两侧均安装有卡块12，第一支杆4的前侧安装有支板16，支板16用于支撑第二夹板20，支板16与支座6搭接相连，支板16可以在支座6的顶端移动，支板16顶端后侧安装有第二支杆5，第二支杆5用于支撑推杆8，第二支杆5通过第一转杆14与推杆8相连，推杆8可以为第一转杆14转动，支板16的左侧安装有第二夹板20，第一夹板3和第二夹板20用于夹持固定刹车片，第一夹板3和第二夹板20的内侧均安装有橡胶垫13，橡胶垫13用于增加与刹车片之间的摩擦力，第二夹板20的顶端左右两侧均设有卡槽21，卡槽21与卡块12配合相连，卡块12可以进入卡槽21的内侧，用于增加第一夹板3和第二夹板20连接时对位更加精准，支板16的底端安装有第一滑杆18，第一滑杆18与第一滑槽7配合相连，第一滑杆18可以在第一滑槽7的内侧移动，用于限定支板16的移动轨迹，第一滑杆18的底端安装有滚轮19，滚轮19可以在第一滑杆18的内侧转动，用于便于第一滑杆18的移动，支座6的内侧设有凹槽25，凹槽25的底端设有第二滑槽24，凹槽25的内侧安装有托架10，托架10用于支撑铁削收集槽23，托架10与凹槽25配合相连，托架10可以在凹槽25的内侧移动，托架10的外侧设有手扣11，手扣11用于方便拉动托架10，托架10的内侧设有铁削收集槽23，铁削收集槽23用于收集掉落下来的铁削，托架10的底端安装有第二滑杆22，第二滑杆22与第二滑槽24配合相连，第二滑杆20可以在第二滑槽24的内侧移动。

当进行刹车片磨边作业时，将刹车片放到第二夹板20的顶端，按动推杆8，推杆8围绕第一转杆14转动，推杆8带动第一夹板3移动，使卡块12进入卡槽21的内侧，从而使第一夹板3和第二夹板20连接在一起，将刹车片固定住，连接电机1的外接电源，电机1开始工作，电机1带动砂轮2转动，扳动推杆8向左侧移动，推杆8带动支板16移动，支板16带动刹车片移动，使刹车片与砂轮2接触，进行刹车片的磨边作业。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。