本发明涉及汽车保险杠生产打磨技术领域，具体为一种角度可调的汽车保险杠用打磨装置。
背景技术：
打磨是通过对物品的表面进行摩擦作业，使物品的表面更加的光滑，使物品的更加的美观，汽车作为一种常用的出行工具，同时使用者对外观也是有很高的要求，汽车保险杠作为汽车不可或缺的零件之一，对其进行打磨是必不可少的程序，但是目前使用的汽车保险杠用打磨装置依然存在缺陷，比如目前使用的汽车保险杠用打磨装置对工件进行作业时，将工件进行固定后无法对其角度进行调整，导致对工件进行作业时需要进行多次固定作业，降低了工作人员的作业效率，目前使用的汽车保险杠用打磨装置对工件的曲面位置进行作业时，工作人员不方便控制打磨头移动路径，导致打磨效率较低，本发明的目的在于提供一种角度可调的汽车保险杠用打磨装置，以解决上述背景技术提出的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种角度可调的汽车保险杠用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车保险杠用打磨装置无法对工件的角度进行调整以及工件曲面位置作业难道较大的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种角度可调的汽车保险杠用打磨装置，包括底座、连接杆和支撑板，所述底座的上表面左侧设置有固定杆，且固定杆的顶端设置安装有第一电机，所述第一电机的下方连接有控制杆，且控制杆的外侧安装有竖向调节杆，所述竖向调节杆的上表面后端安装有第二电机，且第二电机的后端安装有第一主动盘，所述第一主动盘的外侧设置有第一传动带，且第一传动带的下端通过第一随动盘与纵向调节杆相连接，所述纵向调节杆的外侧安装有随动板，且随动板的下端设置有横向调节杆，并且横向调节杆的右端安装有第二随动盘，所述横向调节杆的上表面右侧设置有第三电机，且第三电机的右端安装有第二主动盘，并且第二主动盘通过第二传动带与第二随动盘相连接，所述横向调节杆的外侧设置有限制杆，且限制杆的内侧设置有随动杆，所述随动杆的底端安装有打磨头，所述连接杆位于随动板的下表面，且连接杆的下端固定有限位板，并且限位板通过滚轮与随动杆相连接，所述支撑板位于底座上表面的左侧，且支撑板的内侧设置有控制轮，所述控制轮的内侧固定有固定轴，且固定轴的前端连接有第四电机，所述控制轮的上方连接有随动轮，且随动轮的内壁设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端设置固定有固定架，且固定架通过轴承与挤压块相连接。
优选的，所述控制杆的外表面呈螺纹状结构，且控制杆与固定杆构成转动结构。
优选的，所述竖向调节杆的横截面呈“t”型结构，且竖向调节杆在固定杆上为升降结构。
优选的，所述纵向调节杆贯穿竖向调节杆、随动板和第一随动盘，且第一随动盘与第一传动带的连接方式为啮合连接。
优选的，所述随动板与纵向调节杆的连接方式为螺纹连接，且随动板的竖直截面呈“凸”型结构。
优选的，所述横向调节杆与限制杆的连接方式为螺纹连接，且限制杆内部空腔的内径尺寸与随动杆上端的外径尺寸相等。
优选的，所述随动杆在限位板上为滑动结构，且限位板呈弧形结构。
优选的，所述滚轮的外径尺寸等于限位板内部凹槽的高度尺寸，且限位板竖向垂直投影长度不大于横向调节杆的长度尺寸。
优选的，所述控制轮关于固定轴的中心对称设置，且控制轮与随动轮的连接方式为啮合连接。
优选的，所述固定架关于随动轮的中心对称设置，且2个随动轮之间的间距大于限位板的宽度大小。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该角度可调的汽车保险杠用打磨装置，能够对工件进行角度调整，减小了工作人员的作业量，对工件的曲面位置作业更加流畅，提高了工作人员的作业效率；
1、设置了随动轮，工件通过夹块固定在随动轮内，随动轮与控制轮构成啮合连接，通过第四电机带动固定在控制轮内的固定轴进行转动，从而使随动轮进行转动，进而对随动轮内部工件的角度进行调整，方便了工作人员对工件打磨作业；
2、设置了限位板，限位板呈弧型结构，通过限位板控制随动杆的运动路径，进而控制了打磨头的运动路径，使打磨头的移动路径为弧形，从而方便了对工件的曲面位置进行作业，减小了工作人员对曲面位置作业的难度，提高了作业效率；
3、设置了轴承，挤压块通过轴承固定在固定架上，方便了加压块在固定架上转动，且加压块横截面为圆形，通过对工件纵向施加力即可使工件在纵向上进行移动，方便了对工件不同位置进行打磨作业；
4、设置了纵向调节杆，通过第二电机带动第一随动盘进行转动，从而使纵向调节杆进行转动，纵向调节杆与随动板为螺纹连接，从而使随动板带动下方的打磨头进行纵向运动，使打磨头在无需对工件进行再次固定的情况下能够对整个进行打磨作业，进而减小了工作的工作量，提高了打磨效率。
附图说明
图1为本发明正视剖面结构示意图；
图2为本发明右视剖面结构示意图；
图3为本发明俯视结构示意图；
图4为本发明支撑板与随动轮连接结构示意图；
图5为本发明图1中a处放大结构示意图；
图6为本发明图2中b处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、固定杆；3、第一电机；4、控制杆；5、竖向调节杆；6、第二电机；7、第一主动盘；8、第一传动带；9、第一随动盘；10、纵向调节杆；11、随动板；12、横向调节杆；13、第二随动盘；14、第三电机；15、第二主动盘；16、第二传动带；17、限制杆；18、随动杆；19、打磨头；20、连接杆；21、限位板；22、滚轮；23、支撑板；24、控制轮；25、固定轴；26、第四电机；27、随动轮；28、伸缩杆；29、固定架；30、轴承；31、挤压块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种角度可调的汽车保险杠用打磨装置，包括底座1、固定杆2、第一电机3、控制杆4、竖向调节杆5、第二电机6、第一主动盘7、第一传动带8、第一随动盘9、纵向调节杆10、随动板11、横向调节杆12、第二随动盘13、第三电机14、第二主动盘15、第二传动带16、限制杆17、随动杆18、打磨头19、连接杆20、限位板21、滚轮22、支撑板23、控制轮24、固定轴25、第四电机26、随动轮27、伸缩杆28、固定架29、轴承30和挤压块31，底座1的上表面左侧设置有固定杆2，且固定杆2的顶端设置安装有第一电机3，第一电机3的下方连接有控制杆4，且控制杆4的外侧安装有竖向调节杆5，竖向调节杆5的上表面后端安装有第二电机6，且第二电机6的后端安装有第一主动盘7，第一主动盘7的外侧设置有第一传动带8，且第一传动带8的下端通过第一随动盘9与纵向调节杆10相连接，纵向调节杆10的外侧安装有随动板11，且随动板11的下端设置有横向调节杆12，并且横向调节杆12的右端安装有第二随动盘13，横向调节杆12的上表面右侧设置有第三电机14，且第三电机14的右端安装有第二主动盘15，并且第二主动盘15通过第二传动带16与第二随动盘13相连接，横向调节杆12的外侧设置有限制杆17，且限制杆17的内侧设置有随动杆18，随动杆18的底端安装有打磨头19，连接杆20位于随动板11的下表面，且连接杆20的下端固定有限位板21，并且限位板21通过滚轮22与随动杆18相连接，支撑板23位于底座1上表面的左侧，且支撑板23的内侧设置有控制轮24，控制轮24的内侧固定有固定轴25，且固定轴25的前端连接有第四电机26，控制轮24的上方连接有随动轮27，且随动轮27的内壁设置有伸缩杆28，伸缩杆28的另一端设置固定有固定架29，且固定架29通过轴承30与挤压块31相连接；
如图1中控制杆4的外表面呈螺纹状结构，且控制杆4与固定杆2构成转动结构，通过表面呈螺纹状结构的控制杆4能够带动竖向调节杆5进行稳定的运动；
如图1中随动板11与纵向调节杆10的连接方式为螺纹连接，且随动板11的竖直截面呈“凸”型结构，随动板11呈“凸”型结构，能够使随动板11卡合在竖向调节杆5内，避免了随动板11出现随意晃动的现象，随动杆18在限位板21上为滑动结构，且限位板21呈弧形结构，通过使随动杆18跟随限位板21的弧度运动，方便对工件的曲面部位进行作业；
如图1和图2中横向调节杆12与限制杆17的连接方式为螺纹连接，且限制杆17内部空腔的内径尺寸与随动杆18上端的外径尺寸相等，避免了随动杆18跟随限制杆17移动时出现晃动导致打磨头19出现晃动的现象，从而保证的打磨头19作业时的稳定性；
如图2中纵向调节杆10贯穿竖向调节杆5、随动板11和第一随动盘9，且第一随动盘9与第一传动带8的连接方式为啮合连接，通过啮合连接的方式，保证了第一随动盘9能够跟随第一传动带8稳定的转动，进而使纵向调节杆10带随动板11在竖向调节杆5上稳定的运动；
如图1和图3中控制轮24关于固定轴25的中心对称设置，且控制轮24与随动轮27的连接方式为啮合连接，保证了随动轮27跟随控制轮24能够稳定的转动，从而方便了调整工件的角度，竖向调节杆5的横截面呈“t”型结构，且竖向调节杆5在固定杆2上为升降结构，通过竖向调节杆5在固定杆2上升降，方便了调整打磨头19与工件之间的间距；
如图5中固定架29关于随动轮27的中心对称设置，且2个随动轮27之间的间距大于限位板21的宽度大小，固定架29关于对称设置保证了对工件进行固定时施加的力在一条直线上，增加了工件被固定的稳定性；
如图6中滚轮22的外径尺寸等于限位板21内部凹槽的高度尺寸，且限位板21竖向垂直投影长度不大于横向调节杆12的长度尺寸，避免了工件凹陷位置无法被打磨头19作业的问题。
工作原理：在使用该角度可调的汽车保险杠用打磨装置时，首先通过第一电机3带动控制杆4使竖向调节杆5在固定杆2上上升，以便工作人员对工件进行固定，然后将工件贯穿在2个随动轮27，通过伸缩杆28的作用对2个固定架29之间的距离进行调整，直至挤压块31与工件充分接触，将工件固定在随动轮27内，然后通过第一电机3的作用使竖向调节杆5下降，直至打磨头19与工件接触，随后即可进行打磨作业，然后通过工作人员对工件施加纵向的力，使工件进行纵向移动，通过轴承30减小了挤压块31转动时受到的阻力，从而减小了工作人员的体力消耗，打磨完成手，将打磨头19升起高出随动轮27的位置，通过第二电机6带动第一主动盘7进行转动，由于第一主动盘7通过第一传动带8与固定在纵向调节杆10后端的第一随动盘9相连接，从而使纵向调节杆10进行转动，纵向调节杆10与随动板11的连接方式为螺纹连接，从而使随动板11进行移动，将随动板11移动至2个随动轮27的外侧，对之前工件内有作业的位置进行作业，当对工件全面位置进行作业时，将打磨头19与工件接触后，通过第三电机14带动第二主动盘15进行转动，第二主动盘15通过第二传动带16与固定在横向调节杆12右端的第二随动盘13相连接，从而使横向调节杆12进行转动，限制杆17与横向调节杆12的连接方式为螺纹连接，从而使限制杆17进行横向运动，随动杆18在限制杆17为伸缩结构，且随动杆18通过滚轮22与限位板21构成滑动结构，从而使随动杆18下端的打磨头19完成工件的曲面位置的打磨作业，操作简单，且整个打磨过程中无需对工件无需再次拆卸和固定，减少了工作人员的操作，大幅度提高了工作人员的打磨效率，这就是该角度可调的汽车保险杠用打磨装置的使用方法。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。