本发明涉及铝型材技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材。
背景技术：
汽车为人们的生活提供了便利，目前由于环保和节能需要，汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。铝合金材料具有密度低、导热性好、机械加工性好、吸能性好、易回收等优点，铝合金在汽车轻量化应用中有其天然的优势，如减重、节能效果明显，乘客的舒适性、安全性获得提高等。
铝合金材料被大量应用来制造汽车车身板材，为了满足汽车车身板材的需要，铝合金不仅要满足强度、成形性等要求，还要具有良好的耐腐蚀性能，但是这三种性能往往不能兼具。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材，本发明具有良好的强度和耐腐蚀性能。
本发明提出的一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其各组分的重量百分比如下：si：0.5-0.6％，fe：0.03-0.05％，cu：0.1-0.2％，mn：0.1-0.2％，mg：1.2-1.25％，cr：0.1-0.2％，zn：0.1-0.2％，ti：0.05-0.1％，zr：0.08-0.12％，y：0.04-0.06％，sc：0.02-0.04％，余量为al。
优选地，其各组分的重量百分比如下：si：0.53-0.57％，fe：0.035-0.045％，cu：0.12-0.18％，mn：0.12-0.18％，mg：1.21-1.23％，cr：0.13-0.17％，zn：0.13-0.17％，ti：0.06-0.08％，zr：0.09-0.11％，y：0.045-0.055％，sc：0.025-0.035％，余量为al。
优选地，在耐腐蚀汽车轻量化铝型材的制备过程中，将铝锭熔融，加入剩余各原料熔融，浇注得到铸锭；取铸锭固溶，热轧，淬火，初次冷轧，中间退火，最终冷轧，最终退火，预时效，冲压成型，最终时效得到耐腐蚀汽车轻量化铝型材。
优选地，固溶的温度为500-540℃，时间为1-2h。
优选地，中间退火温度的程序为：以10-20℃/min的速度升温至420-440℃，保温20-40min，冷却至室温。
优选地，最终退火的程序为：以10-20℃/min的速度升温至260-280℃，保温10-15min，再以1-5℃/min的速度升温至380-400℃，保温30-60min，冷却至室温。
优选地，预时效的温度为140-160℃，时间为15-30min。
优选地，最终时效的温度为160-200℃，时间为3-4h。
优选地，原料熔融的过程在氩气氛围中进行。
本发明通过调整cu的含量，增加本发明的强度，并在cu含量的基础上调节mg、si的含量，改善cu含量增加带来的耐腐蚀性能降低的问题、si引起的晶间腐蚀问题，三者相互配合，使得本发明具有良好强度的同时具有良好的耐腐蚀性；cr、zr、y、sc以合适含量相互配合，增加铝合金的淬火敏感性，从而提高本发明的力学性能，且zr、sc与基体可以形成al3zr、al3sc、al3(zr、sc)粒子，这些粒子尺寸细小，弥散在基体中，进一步增加本发明强度；cr、mn以合适比例相互配合，可以细化再结晶晶粒，提高本发明的强度，并且能增加本发明的耐腐蚀性能；mn还可以减少fe的有害影响；基于上述各元素配比的基础上，选择适宜的固溶、中间退火、最终退火、预时效、最终时效工艺，增加本发明的机械加工性能并进一步增加本发明的耐腐蚀性和强度；上述各元素配比和工艺相互配合，使得本发明兼具良好的强度和耐腐蚀性能。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其各组分的重量百分比如下：si：0.55％，fe：0.04％，cu：0.15％，mn：0.15％，mg：1.22％，cr：0.15％，zn：0.15％，ti：0.07％，zr：0.1％，y：0.05％，sc：0.03％，余量为al。
实施例2
一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其各组分的重量百分比如下：si：0.5％，fe：0.05％，cu：0.1％，mn：0.2％，mg：1.2％，cr：0.2％，zn：0.1％，ti：0.1％，zr：0.08％，y：0.06％，sc：0.02％，余量为al；
在耐腐蚀汽车轻量化铝型材的制备过程中，将铝锭熔融，加入剩余各原料熔融，浇注得到铸锭；取铸锭固溶，热轧，淬火，初次冷轧，中间退火，最终冷轧，最终退火，预时效，冲压成型，最终时效得到耐腐蚀汽车轻量化铝型材。
实施例3
一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其各组分的重量百分比如下：si：0.6％，fe：0.03％，cu：0.2％，mn：0.1％，mg：1.25％，cr：0.1％，zn：0.2％，ti：0.05％，zr：0.12％，y：0.04％，sc：0.04％，余量为al；
在耐腐蚀汽车轻量化铝型材的制备过程中，将铝锭熔融，加入剩余各原料，在氩气氛围中熔融，浇注得到铸锭；取铸锭升温至500℃，固溶2h，热轧，淬火，初次冷轧，以10℃/min的速度升温至440℃，保温20min，冷却至室温，最终冷轧，以20℃/min的速度升温至260℃，保温15min，再以1℃/min的速度升温至400℃，保温30min，冷却至室温，然后升温至160℃，保温15min，冲压成型，最终时效得到耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其中，最终时效的温度为200℃，时间为3h。
实施例4
一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其各组分的重量百分比如下：si：0.53％，fe：0.045％，cu：0.12％，mn：0.18％，mg：1.21％，cr：0.17％，zn：0.13％，ti：0.08％，zr：0.09％，y：0.055％，sc：0.025％，余量为al；
在耐腐蚀汽车轻量化铝型材的制备过程中，将铝锭熔融，加入剩余各原料，在氩气氛围中熔融，浇注得到铸锭；取铸锭升温至540℃，固溶1h，热轧，淬火，初次冷轧，以20℃/min的速度升温至420℃，保温40min，冷却至室温，最终冷轧，以10℃/min的速度升温至280℃，保温10min，再以5℃/min的速度升温至380℃，保温60min，冷却至室温，然后升温至140℃，保温30min，冲压成型，最终时效得到耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其中，最终时效的温度为160℃，时间为4h。
实施例5
一种耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其各组分的重量百分比如下：si：0.57％，fe：0.035％，cu：0.18％，mn：0.12％，mg：1.23％，cr：0.13％，zn：0.17％，ti：0.06％，zr：0.11％，y：0.045％，sc：0.035％，余量为al；
在耐腐蚀汽车轻量化铝型材的制备过程中，将铝锭熔融，加入剩余各原料，在氩气氛围中熔融，浇注得到铸锭；取铸锭升温至520℃，固溶1.5h，热轧，淬火，初次冷轧，以15℃/min的速度升温至430℃，保温30min，冷却至室温，最终冷轧，以15℃/min的速度升温至270℃，保温12min，再以3℃/min的速度升温至390℃，保温45min，冷却至室温，然后升温至150℃，保温22min，冲压成型，最终时效得到耐腐蚀汽车轻量化铝型材，其中，最终时效的温度为180℃，时间为3.5h。
对实施例5进行性能检测，并以市售6061铝合金板材为对照组，结果如下：
由上表可以看出本发明具有良好的耐腐蚀性能和强度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。