本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种铝合金汽车零件半固态成形机构。
背景技术：
汽车零件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车零件的要求也越来越高，铝合金作为新型合金材料，已经成为汽车零件制作业一种非常重要的材料，铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。
现有的铝合金制作中，需要用到模具将半固态的铝合金加工成需要的形状，而现有的铝合金半固态成型机构在使用时，一般一个模具对应一个形状，适用性不强，因此需要对其进行改进。
实施新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种合金汽车零件半固态成形机构，解决了背景技术中提到的现有的铝合金半固态成型机构在使用时，一般一个模具对应一个形状，适用性不强，因此需要对其进行改进的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铝合金汽车零件半固态成形机构，包括模板，模板的顶部开设有凹槽，凹槽的内部设置有底模，所述模板的底部焊接有底板，所述底板的顶部并且位于模板的两侧均设置有液压杆，所述液压杆的顶部与顶板的底部焊接，所述顶板的底部设置有与底模相适配的顶模。
所述顶模的顶部一体成型有连接板，且顶模通过连接板与顶板之间固定链接，所述顶板的顶部固定安装有固定块，且顶板的顶部并且位于固定块的两侧均滑动安装有滑块，所述滑块的一侧与固定块的一侧之间设置有弹簧，且滑块远离弹簧的一侧一体成型有卡块，所述连接板的顶部焊接有固定杆，所述固定杆一侧的顶部一体成型有与卡块相适配的楔形块，所述顶板上开设有与固定杆相适配的通槽，所述固定杆贯穿通槽并延伸至通槽的上方，且固定块的顶部与楔形块的底部接触。
优选的，所述模板的内部开设有冷凝腔，且模板的正面贯穿设置有与冷凝腔相通的进水管，模板的一侧贯穿设置有与冷凝腔相适配的导管，导管上设置有控制阀。
优选的，所述固定杆呈四棱柱状，且固定杆一侧的顶部呈凹口状，楔形块位于凹口内。
优选的，所述楔形块靠近卡块一侧的顶部呈倾斜状设置，卡块靠近楔形块一侧的底部呈倾斜状设置。
优选的，所述滑块的顶部固定安装有拉杆，拉杆上贯穿设置有压板。
优选的，所述压板的顶部与固定块的顶部滑动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种铝合金汽车零件半固态成形机构。具备以下有益效果：
1、该铝合金汽车零件半固态成形机构，通过设置顶模和底模之间的配合从而使半固态铝合金汽车零件成型，并且通过更换顶模和底模从而达到多功能的目的，对于各种各样的汽车零件都能进行加工，适用范围更广。
2、该铝合金汽车零件半固态成形机构通过设置冷凝腔，从而对凹槽内部的底模进行冷却作业，从而使底模内的半固态汽车零件快速凝固成固态，从而达到了快速成型的效果。
3、该铝合金汽车零件半固态成形机构通过设置连接板，并且通过楔形块和卡块的配合，从而完成顶模的快速安装和拆卸，方便了对模具的更换，大大节约了工人的工作时间，省时省力同时增加了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型模板的剖面图；
图3为本实用新型顶板与顶模的连接结构示意图。
其中，1模板、2底板、3液压杆、4顶板、5凹槽、6底模、7顶模、8 连接板、9固定块、10滑块、11弹簧、12卡块、13压板、14固定杆、15楔形块、16通槽、17冷凝腔、18进水管、19导管、20控制阀、21拉杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种铝合金汽车零件半固态成形机构，如图1-3 所示，包括模板1，模板1的内部开设有冷凝腔17，且模板1的正面贯穿设置有与冷凝腔17相通的进水管18，模板1的一侧贯穿设置有与冷凝腔17相适配的导管19，导管19上设置有控制阀20，模板1的顶部开设有凹槽5，凹槽5的内部设置有底模6，模板1的底部焊接有底板2，底板2的顶部并且位于模板1的两侧均设置有液压杆3，液压杆3的顶部与顶板4的底部焊接，顶板4的底部设置有与底模6相适配的顶模7。
顶模7的顶部一体成型有连接板8，且顶模7通过连接板8与顶板4之间固定链接，顶板4的顶部固定安装有固定块9，且顶板4的顶部并且位于固定块9的两侧均滑动安装有滑块10，滑块10的一侧与固定块9的一侧之间设置有弹簧11，且滑块10远离弹簧11的一侧一体成型有卡块12，连接板8的顶部焊接有固定杆14，固定杆14一侧的顶部一体成型有与卡块12相适配的楔形块15，楔形块15靠近卡块12一侧的顶部呈倾斜状设置，卡块12靠近楔形块15一侧的底部呈倾斜状设置，顶板4上开设有与固定杆14相适配的通槽 16，固定杆14贯穿通槽16并延伸至通槽16的上方，且固定块12的顶部与楔形块15的底部接触，固定杆14呈四棱柱状，且固定杆14一侧的顶部呈凹口状，楔形块15位于凹口内，滑块10的顶部固定安装有拉杆21，拉杆21上贯穿设置有压板13，压板13的顶部与固定块8的顶部滑动连接。
在使用时，将底模6放置到凹槽5的内部，然后将半固态的铝合金倒入到底模6的内部，在然后通过液压杆3下降带动顶板4下降，从而使顶模7 覆盖在底模6上，然后使液体通过进水管18进入到冷凝腔17的内部，从而对底模6进行降温，在冷却的过程中，液体蒸发变成水蒸气通过导管19和控制阀20排出，冷凝后的铝合金通过顶模7和底模6之间的配合，从而加工成需要的形状。
当需要更换底模6时，直接通过拿出便可，当需要更换顶模7时，按下压板13，从而使拉杆21拉动滑块10压缩弹簧11进行移动，从而使卡块12 的顶部与楔形块15的底部分开，从而使连接板8与顶板4分离，从而将顶模 7拆卸下来，然后将新的顶模7安装到顶板4上，在使用时，使固定杆14穿过通槽16并延伸到顶板4的上方，当楔形块15的顶部与卡块12的底部接触后，楔形块15会挤压卡块12，从而使卡块12推动滑块10挤压弹簧11进行移动，当卡块12的侧壁与楔形块15的侧壁分离时，弹簧11恢复的弹力使卡块12恢复原位，卡块12的顶部卡住楔形块15的底部，从而完成顶模7的安装，从而达到了顶模7的快速更换的效果。
综上所述，该铝合金汽车零件半固态成形机构，通过设置顶模7和底模6 之间的配合从而使半固态铝合金汽车零件成型，并且通过更换顶模7和底模6 从而达到多功能的目的，对于各种各样的汽车零件都能进行加工，适用范围更广。
并且，该铝合金汽车零件半固态成形机构通过设置冷凝腔17，从而对凹槽内部的底模进行冷却作业，从而使底模内的半固态汽车零件快速凝固成固态，从而达到了快速成型的效果。
同时，该铝合金汽车零件半固态成形机构通过设置连接板8，并且通过楔形块15和卡块12的配合，从而完成顶模7的快速安装和拆卸，方便了对模具的更换，大大节约了工人的工作时间，省时省力同时增加了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。