本实用新型涉及活塞领域，尤其涉及一种防滑脱的活塞固定工装。
背景技术：
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。近年来，由于发动机强化程度的不断提高，发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高，因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞由于在发动机中的重要作用，在设计和制造方面也有了很大的改变和提高，这样才能满足现实社会高要求的排放标准。
为了提升活塞表面光洁度，需要在精加工以后对其外表面进行打磨和抛光。由于活塞的外部打磨时和打磨后不能受力而难以固定，而从内部固定时，活塞容易在打磨过程中松脱，需要改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防滑脱的活塞固定工装，从活塞内部进行固定，并避免滑脱问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种防滑脱的活塞固定工装，包括：底座、立板、中心轴、升降驱动装置和驱动块，两块立板对称设置在底座上，所述中心轴设置在两块立板上部之间，活塞套设在两块立板的顶部，所述中心轴上设置有两个轴承，所述轴承上分别设置有斜向下指向活塞两侧内壁的摆臂，所述摆臂底部末端设置有防滑块，所述升降驱动装置设置在底座上，所述升降驱动装置顶部设置有指向中心轴的延长杆，所述驱动块设置在延长杆顶部且位于两个摆臂下方，所述驱动块上部设置有与摆臂相切的圆弧面。
其中，所述防滑块为橡胶块。
其中，所述升降驱动装置为气压缸。
其中，所述升降驱动装置的伸缩杆顶部设置有轴套，所述延长杆的底部固定在轴套中，所述轴套外侧设置有固定延长杆的螺栓。
其中，所述两块立板顶部之间设置有连接板。
本实用新型的有益效果：一种防滑脱的活塞固定工装，升降驱动装置伸长带动驱动块上升，利用圆弧面推动两侧的摆臂向上翻转，使得防滑块与活塞内壁接触而进行活塞的限位，并避免松脱问题，操作简便，有利于提升打磨工装的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种防滑脱的活塞固定工装，包括：底座1、立板4、中心轴8、升降驱动装置2和驱动块12，两块立板4对称设置在底座1上，所述中心轴8设置在两块立板4上部之间，活塞5套设在两块立板4的顶部，所述中心轴8上设置有两个轴承9，两个轴承9上分别设置有斜向下指向活塞5两侧内壁的摆臂6，所述摆臂6底部末端设置有防滑块10，摆臂6向上翻转时，防滑块10与活塞5两侧内壁接触而进行外撑固定，避免了活塞5的晃动。
所述升降驱动装置2设置在底座1上，所述升降驱动装置2顶部设置有指向中心轴8的延长杆11，所述驱动块12设置在延长杆11顶部且位于两个摆臂6下方，所述驱动块12上部设置有与摆臂6相切的圆弧面。驱动块12上升时利用圆弧面推动摆臂6向上翻转。
本实施例中，所述防滑块10为橡胶块，耐磨性好，而且防滑，有效加强活塞的固定，避免打磨时的滑脱。
本实施例中，所述升降驱动装置2为气压缸，控制灵活，快速驱动延长杆11的升降，方便活塞5的安装和拆卸。
本实施例中，所述升降驱动装置2的伸缩杆顶部设置有轴套3，所述延长杆11的底部固定在轴套3中，所述轴套3外侧设置有固定延长杆11的螺栓，方便了延长杆11的安装。
本实施例中，所述两块立板4顶部之间设置有连接板7，提升了两块立板4的结构稳定性，加强了对活塞5内腔顶部的支撑和限位。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。