一种汽车中央装饰板用修型装置的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车中央装饰板用修型装置。

背景技术：

汽车装饰指通过增加一些附属物品以提高汽车表面和内室的美观性，所增加的附属物品称作装饰品。汽车装饰分为汽车内部装饰和汽车外部装饰，汽车中央装饰板属于汽车内部装饰中的一部分，汽车中央装饰板的边缘一般为弧形，弧形的设计能够使汽车内部看起来更加美观，传统的修型装置对中央装饰板的边缘处进行修型，但是修型装置的弧形角度无法改变，适用范围较小。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车中央装饰板用修型装置，以解决上述背景技术中提出的传统的修型装置对中央装饰板的边缘处进行修型，但是修型装置的弧形角度无法改变，适用范围较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中央装饰板用修型装置，包括支撑底座、固定外壳、支撑柱、打磨石、第二修型板和连接板，所述支撑底座上安装有电动机，且电动机与连接轴相连接，所述连接轴的顶端固定有固定底板，且连接轴与支撑底座之间构成转动机构，所述固定外壳安装在支撑底座上，且固定外壳上设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与轴承相连接，且轴承固定在挤压板的上表面，所述支撑柱固定在支撑底座的上表面，且支撑柱的顶面上固定有固定杆，所述固定杆与第一固定块相连接，且第一固定块与第二固定块相连接，所述第二固定块固定在第一修型板的背面，所述打磨石固定在第一修型板上，所述第二修型板与第一修型板相连接，且第二修型板的背面固定有电动伸缩杆，所述连接板固定在支撑底座的上表面，且连接板上设置有电动伸缩杆。

优选的，所述螺纹杆与固定外壳之间为螺纹连接，且螺纹杆与轴承之间构成转动机构。

优选的，所述固定杆与第一固定块之间构成转动机构，且第一固定块与第二固定块之间构成转动机构。

优选的，所述打磨石均匀分布在第一修型板和第二修型板的表面上。

优选的，所述第一修型板共设置有两块，且第一修型板关于支撑底座的中心线呈轴对称设置。

优选的，所述第一修型板与第二修型板均为弧形结构，且第一修型板与第二修型板的弧长相同，同时第一修型板与第二修型板之间构成转动机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中央装饰板用修型装置，在固定外壳上设置有螺纹杆，并且螺纹杆通过轴承与挤压板相连接，这样方便固定需要修型的中央装饰板，第一修型板和第二修型板均为弹性材质，第一修型板与第二修型板之间构成转动机构，这样当第二修型板随着电动伸缩杆的移动发生形变时，第一修型板的弧度也能够随之进行改变，这样能够适应不同弧度的中央装饰板，打磨石均匀分布在第一修型板和第二修型板的表面上，均匀分散的打磨石之间留有空隙，这样不会影响到第一修型板和第二修型板弧度的改变。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型第一修型板和第二修型板正视结构示意图；

图4为本实用新型A点放大结构示意图。

图中：1、支撑底座，2、电动机，3、连接轴，4、固定底板，5、固定外壳，6、螺纹杆，7、轴承，8、挤压板，9、支撑柱，10、固定杆，11、第一固定块，12、第二固定块，13、第一修型板，14、打磨石，15、第二修型板，16、电动伸缩杆，17、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车中央装饰板用修型装置，包括支撑底座1、固定外壳5、支撑柱9、打磨石14、第二修型板15和连接板17，支撑底座1上安装有电动机2，且电动机2与连接轴3相连接，连接轴3的顶端固定有固定底板4，且连接轴3与支撑底座1之间构成转动机构，固定外壳5安装在支撑底座1上，且固定外壳5上设置有螺纹杆6，螺纹杆6的底端与轴承7相连接，且轴承7固定在挤压板8的上表面，支撑柱9固定在支撑底座1的上表面，且支撑柱9的顶面上固定有固定杆10，固定杆10与第一固定块11相连接，且第一固定块11与第二固定块12相连接，第二固定块12固定在第一修型板13的背面，打磨石14固定在第一修型板13上，第二修型板15与第一修型板13相连接，且第二修型板15的背面固定有电动伸缩杆16，连接板17固定在支撑底座1的上表面，且连接板17上设置有电动伸缩杆16；

本例的螺纹杆6与固定外壳5之间为螺纹连接，且螺纹杆6与轴承7之间构成转动机构，这样可以通过螺纹杆6控制挤压板8的移动；

固定杆10与第一固定块11之间构成转动机构，且第一固定块11与第二固定块12之间构成转动机构，这样使得第一修型板13能够灵活的进行弧度的改变；

打磨石14均匀分布在第一修型板13和第二修型板15的表面上，均匀分散的打磨石14之间留有空隙，这样不会影响到第一修型板13和第二修型板15弧度的改变；

第一修型板13共设置有两块，且第一修型板13关于支撑底座1的中心线呈轴对称设置，这样可以增加修型的面积；

第一修型板13与第二修型板15均为弧形结构，且第一修型板13与第二修型板15的弧长相同，同时第一修型板13与第二修型板15之间构成转动机构，这样当第二修型板15随着电动伸缩杆16的移动发生形变时，第一修型板13的弧度也能够随之进行改变，这样能够适应不同弧度的中央装饰板。

首先将中央装饰板放置在固定底板4的上表面，然后转动螺纹杆6，固定外壳5固定不动，此时螺纹杆6向下移动，螺纹杆6通过轴承7带动挤压板8向下移动，挤压板8将中央装饰板牢牢固定在挤压板8与固定底板4之间，此时根据中央装饰板边缘处的弧度来调整第一修型板13和第二修型板15的弧度，接通外部电源，通过电动伸缩杆16控制第二修型板15的弧度，此时与第二修型板15相连接的第一修型板13随之发生形变，当第一修型板13和第二修型板15处于合适的弧度时，停止移动电动伸缩杆16，然后电动机2开始工作，电动机2带动连接轴3转动，连接轴3带动固定底板4转动，中央装饰板随着固定底板4的转动而转动，同时第一修型板13和第二修型板15对中央装饰板进行修型，这就是该汽车中央装饰板用修型装置的使用方法，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。