一种增压器阀铆钉浇铸模具的制作方法

本实用新型涉及增压器阀铆钉浇铸技术领域，具体涉及一种增压器阀铆钉浇铸模具。

背景技术：

在汽车配件--涡轮增压器生产领域，涉及到涡轮增压器阀铆钉浇铸工序，过程如下：先将产品--增压器阀铆钉焊接在模具立柱上，形成铆钉浇铸模具，然后再将铆钉浇铸模具立柱整体放入浆中，进行沾浆工序，等待完成后，再将其整体进行淋砂，待铆钉浇铸模具沾满5层，进而形成壳膜。而在沾浆过程中，由于传统的立柱只焊接了两组铆钉，效率较低，且得料率较低，不能满足企业生产需求，期间还只能通过人工进行拿取铆钉浇铸模具，其时间利用率较低，导致其生产效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种增压器阀铆钉浇铸模具，解决了涡轮增压器阀铆钉沾浆过程中，工作效率低，得料率较低的问题，同时解决人工拿取铆钉浇铸模具，其时间利用率较低的问题。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种增压器阀铆钉浇铸模具，包括立柱、挂钩，所述立柱顶部焊接有衔接盘，所述衔接盘呈中空碗状，碗口方向朝上且底部为立柱顶部，所述立柱顶部设有螺纹孔，所述立柱横截面为正多边形，且每一外侧面均焊接有铆钉组；

所述挂钩呈倒立雨伞把手状，包括一体式连接的悬挂弯钩与连接杆，所述连接杆下半截表面设有外螺纹，上半截表面上设有多个限位凸起，所述连接杆螺纹连接于螺纹孔。

本实用新型的进一步改进方案是，所述连接杆下半截表面套设有圆形封片、螺纹连接有限位螺母，所述圆形封片上、下滑动连接于连接杆，限位螺母位于圆形封片与限位凸起之间。

本实用新型的进一步改进方案是，所述限位凸起为实心碗状，碗口方向朝上且均匀等距离的分布在连接杆上半截表面上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述限位凸起匹配设有机械手臂，机械手臂的端头呈羊角锤尾部状，V字型的尾端槽正好卡套在连接杆上，并托于限位凸起底部 。

本实用新型的进一步改进方案是，所述圆形封片半径与衔接盘顶部碗口半径相同。

本实用新型的进一步改进方案是，所述立柱横截面为正五边形。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的一种增压器阀铆钉浇铸模具，通过旋转限位螺母将圆形封片紧密覆盖于衔接盘碗口，有效避免铆钉浇铸模具侵入浆中时，浆流入到衔接盘里面，造成浆的浪费，增加了生产成本。

第二、本实用新型的一种增压器阀铆钉浇铸模具，与传统的双面模具相比，新的模具采用五面结构焊接铆钉组，提高产品的得料率，提高铆钉浇铸时的工作效率。

第三、本实用新型的一种增压器阀铆钉浇铸模具，通过机械手托住限位凸起，可释放工作人员的双手，减小人工成本，提高作业效率，同时多个限位凸起，便于调节机械手臂提取铆钉浇铸模具的高度，灵活性较强。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的挂钩的结构示意图。

图3为本实用新型去除挂钩后，从衔接盘正上方向下看的俯视图。

图4为本实用新型从立柱底部朝上看的仰视图。

图5为本实用新型的机械手臂的结构示意图。

具体实施方式：

结合图1~图5可知，本实用新型提供的一种增压器阀铆钉浇铸模具，包括立柱1、挂钩2，所述立柱1顶部焊接有衔接盘3，所述衔接盘3呈中空碗状，碗口方向朝上且底部为立柱1顶部，所述立柱1顶部设有螺纹孔4，所述立柱1横截面为正多边形，且每一外侧面均焊接有铆钉组5；所述挂钩2呈倒立雨伞把手状，包括一体式连接的悬挂弯钩21与连接杆22，所述连接杆22下半截表面设有外螺纹，上半截表面上设有多个限位凸起23，所述连接杆22螺纹连接于螺纹孔4；所述连接杆22下半截表面套设有圆形封片6、螺纹连接有限位螺母7，所述圆形封片6上、下滑动连接于连接杆22，限位螺母7位于圆形封片6与限位凸起23之间；所述限位凸起23为实心碗状，碗口方向朝上且均匀等距离的分布在连接杆22上半截表面上；所述限位凸起23匹配设有机械手臂8，机械手臂8的端头呈羊角锤尾部状，V字型的尾端槽正好卡套在连接杆22上，并托于限位凸起23底部；所述圆形封片6半径与衔接盘3顶部碗口半径相同；所述立柱1横截面为正五边形。

本实用新型在实际操作过程中，横截面为正五边形的立柱1得料率最大，且不会影响到铆钉组5之间的浇铸工序正常进行。当横截面为正四边形时，每一列铆钉组5之间的间隙较大，得料率较低；当横截面为正六边形时，每一列铆钉组5之间的间隙较小，得料率高了，但铆钉组5之间几乎无间隙，彼此靠在一起，容易造成粘连的状态，使得产品出现瑕疵、粘连而损坏的现象。