一种工业热处理台车炉的重载轮对机构的制作方法

本实用新型涉及热处理设备领域，尤其是涉及一种工业热处理台车炉的重载轮对机构。

背景技术：

工业热处理炉应用普遍，如石油、化工、冶金、机械、建材、电子等领域的热处理生产中均得到了广泛的应用。

在工业热处理工艺过程中，台车炉是将金属加热到工艺温度的设备。

现有的台车热处理炉采用单轮结构，承载能力较低，若加大车轮直径提高其承载力，则导致使台车及设备高度增加，设备投资也加大。

技术实现要素：

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种结构简单，承载能力强，运行平稳，抗冲击力强，寿命长的工业热处理台车炉的重载轮对机构。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种工业热处理台车炉的重载轮对机构，包括主轴和平衡架，所述的平衡架包括两块长板，两块长板的长度方向的两端之间分别通过短板连接，所述的主轴位于两块长板之间的中心处，所述的主轴的两端穿过两块长板并延伸至长板之外，所述的主轴的两端的上表面均设置有定位板，所述的主轴的两端围绕主轴设置有与定位板相配合的抱箍，沿主轴的轴向方向的左右两侧对称设置有车轮机构，所述的车轮机构包括位于两块长板之间的车轮，所述的车轮的中心处固定连接有车轮轴，所述的长板上对应车轮轴的两端设置有厚板，所述的车轮轴的两端贯穿相对应的厚板并与厚板转动连接。平衡架包括两块长板，两块长板的长度方向的对应的两端之间分别通过短板连接，短板的数量为两块，主轴位于两块长板之间的中心处，主轴的两端穿过两块长板并延伸至长板之外，主轴的两端的上表面上均设置有定位板，主轴的两端围绕主轴设置有与定位板相配合的抱箍，抱箍与定位板通过螺栓连接，抱箍能将定位板与主轴夹紧，沿主轴的轴向方向的左右两侧对称设置有车轮机构，车轮机构包括位于两块长板之间的车轮，车轮的数量为两个，车轮的轴线方向与主轴的轴线方向平行，车轮的中心处固定连接有车轮轴，车轮与车轮轴通过平键配合连接，长板上对应车轮轴的两端设置有厚板，厚板的数量为四块，车轮轴的两端贯穿相对应的厚板并与厚板转动连接，车轮在轨道面上滚动能带动车轮轴在厚板之间转动。

作为优选，所述的厚板上远离对应的车轮的一侧设置有端盖，所述的厚板上靠近对应的端盖的一侧围绕车轮轴安装有轴承。厚板上远离对应的车轮的一侧设置有端盖，端盖通过螺栓连接在厚板上，端盖能够防止车轮轴沿轴向方向移动，使得机构在移动时更加安全，稳定性更高，厚板上靠近对应的端盖的一侧围绕车轮轴安装有轴承，轴承的设置能够使得车轮轴转动更稳定，并减少车轮轴转动时的摩擦损耗。

作为优选，所述的轴承与对应的车轮之间围绕车轮轴安装有轴套。轴承与对应的车轮之间围绕车轮轴安装有轴套，轴套的设置能够防止车轮在滚动时发生偏移。

作为优选，所述的厚板内围绕轴套设置有密封圈。厚板内围绕轴套设置有密封圈，轴承上会添加油脂，密封圈的设置能够防止油脂泄露出。

作为优选，所述的长板与定位板之间围绕主轴设置有定位环。长板与定位板之间围绕主轴设置有定位环，定位环的设置能够防止主轴产生偏移。

作为优选，所述的定位板上靠近主轴的一侧设置有定位槽，所述的主轴上设置有与定位槽相配合的定位凸台。定位板上靠近主轴的一侧设置有定位槽，主轴上设置有与定位槽相配合的定位凸台，主轴上的定位凸台嵌入在定位槽中，使得主轴与定位板的连接更为稳固。

因此，本实用新型的一种工业热处理台车炉的重载轮对机构具备下述优点：本实用新型结构简单，设计了两个直径较小的车轮代替了现有的直径较大的车轮，降低了设备高度，节约设备投资成本，设计的重载轮对机构的抗冲击力更强，寿命更长；主轴和平衡架的设计使得重载轮对机构移动台车时，台车炉的重量均匀分布在双轮上，运行更加平稳可靠。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意主视图。

附图2是本实用新型的一种结构示意右视图。

附图3是本实用新型的一种结构示意俯视图。

图示说明：1-抱箍，2-主轴，3-定位板，4-端盖，5-车轮，6-平衡架，7-定位凸台，8-定位槽，9-轴套，10-车轮轴，11-轴承，12-密封圈，13-定位环，14-厚板，15-长板，16-短板。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1、2、3所示，一种工业热处理台车炉的重载轮对机构，包括主轴2和平衡架6，平衡架包括两块长板15，两块长板的长度方向的对应的两端之间分别通过短板16连接，短板的数量为两块，主轴位于两块长板之间的中心处，主轴的两端穿过两块长板并延伸至长板之外，主轴的两端的上表面均设置有定位板3，主轴的两端围绕主轴设置有与定位板相配合的抱箍1，抱箍与定位板通过螺栓连接，抱箍能将定位板与主轴夹紧，定位板上靠近主轴的一侧设置有定位槽8，主轴上设置有与定位槽相配合的定位凸台7，主轴上的定位凸台嵌入在定位槽中，使得主轴与定位板的连接更为稳固，沿主轴的轴向方向的左右两侧对称设置有车轮机构，车轮机构包括位于两块长板之间的车轮5，车轮的数量为两个，车轮的轴线方向与主轴的轴线方向平行，车轮的中心处固定连接有车轮轴10，车轮的轴线方向与车轮轴的轴线方向平行，车轮与车轮轴通过平键配合连接，长板上对应车轮轴的两端设置有厚板14，厚板的数量为四块，车轮轴的两端贯穿相对应的厚板并与厚板转动连接，车轮在轨道面上滚动能带动车轮轴在厚板之间转动，厚板上远离对应的车轮的一侧设置有端盖4，端盖通过螺栓连接在厚板上，端盖能够防止车轮轴沿轴向方向移动，使得机构在移动时更加安全，稳定性更高，厚板上靠近对应的端盖的一侧围绕车轮轴安装有轴承11，轴承的设置能够使得车轮轴转动更稳定，并减少车轮轴转动时的摩擦损耗，轴承与对应的车轮之间围绕车轮轴安装有轴套9，轴套的设置能够防止车轮在滚动时发生偏移，厚板内围绕轴套设置有密封圈12，轴承上会添加油脂，密封圈的设置能够防止油脂泄露出，长板与定位板之间围绕主轴设置有定位环13，定位环的设置能够防止主轴产生偏移。

具体工作时，一个台车装备四个重载轮对机构，台车上有两根纵梁，纵梁下端与重载轮对机构上的定位板焊接固定，台车纵梁将载荷通过定位板分解到轮对机构的主轴上，并且通过平衡架将主轴上的载荷均分至车轮上，台车行走时，主轴与定位板配合，不转动，车轮轴与平衡架通过轴承装配固定，车轮轴随车轮一起转动。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。