专利名称：一种用于台车炉的装料架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于台车炉的装料架，尤其涉及一种用于钢管热处理台车炉的装料架。
背景技术：
传统用于钢管热处理台车炉的装料架为单层料架，由于受台车炉供热和排烟系统布置方式所限，台车炉的加热温度在炉膛高度方向上一般都存在温度差，而钢管的热处理工艺要求管子内外的温差越小越好，特别是在生产高品质的钢管或特种钢管时，对温差的要求更高。而且在钢管的热处理过程中，比较理想的状况是让钢管在台车炉的有效加热区域里进行热处理，但是，由于目前采用的装料架为单层料架，而需要热处理的钢管的规格不同，以钢管的直径尺寸为例，有直径较大的(Dl)有直径较小的(D2)。如图1所示，如果将单层料架制作为以直径Dl为基础的料架，使得在加热过程中，直径为Dl左右的钢管能够大部分处于台车炉的第二有效加热区域，进而得到高品质的热处理钢，但是如果将此单层料架用于直径为D2的较小的钢管，则钢管很难位于第二有效热处理区域，只能位于温度精度较差的第一有效处理区域，因此影响热处理钢管的质量。基于上述问题，如何设计一种结构简单，又能够适用于不同直径钢管热处理的装料架，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容本实用新型提供了一种用于台车炉的装料架，主要应用于钢管热处理工艺，不但解决了不同直径钢管热处理过程中装料过程复杂的问题，而且提高了部分规格钢管的热处理精度，扩大了台车炉所能够热处理钢管规格的范围。为了解决上述问题，本实用新型用于台车炉的装料架采用了如下技术方案，一种用于台车炉的装料架，包括有下层低水泥料架和上层耐热钢料架，其中，下层低水泥料架上表面具有用于放置直径较大钢管的凹槽；上层耐热钢料架底面具有与下层低水泥料架上表面的凹槽配合的凸起；下层低水泥料架与上层耐热钢料架通过凹槽与凸起相互配合。进一步的，所述下层低水泥料架的凹槽可以为弧形凹槽；所述上层耐热钢料架的凸起可以为弧形凸起；下层低水泥料架与上层耐热钢料架通过弧形凹槽与凸起相互配合。所述台车热处理炉还包括有台车本体、第一有效加热区以及第二有效加热区，其中第二有效加热区为温度精度比较高的加热区域，第一有效加热区位于第二有效加热区周围，其热处理温度精度比第二有效加热区差。进一步的，所述上层耐热钢料架与所述下层低水泥料架以可拆卸的方式结合；并且下层低水泥料架固定于台车上表面。所述下层低水泥料架高度H刚好使大直径Dl钢管充分置于所述第二有效热处理区中；并且所述上层耐热钢料架高度h与所述下层低水泥料架高度H之和刚好也将小直径 D2钢管充分置于所述第二有效热处理区中。[0010]采用了本实用新型所述的上装料架后，不仅保证了大直径钢管的热处理精度，同时也提高了小直径钢管的热处理精度，进而保证了直径不同的钢管的热处理品质。
图1为传统单层料架用于热处理直径较大的钢管Dl以及直径较小的钢管D2时的状况示意图；图2为本实用新型装料架用于直径较大的钢管Dl加热时的状况示意图；图3为本实用新型装料架用于直径较小的钢管D2加热时的状况示意图；图4为本实用新型具体实施例中的上层耐热钢料架结构示意图；图5为本实用新型具体实施例中的上层耐热钢料架与下层低水泥料架结合时的结构示意图。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的目的、特征及功效，
以下结合附图对本实用新型的一个具体实施例作出详细的说明，说明如下如图2所示，为本实用新型装料架用于直径较大的钢管Dl加热时的状况示意图， 本实施例所述的用于台车炉的装料架，其包含有下层低水泥料架3和上层耐热钢料架4，并且，所述的下层低水泥料架3的上表面具有用于放置直径较大的钢管Dl的弧形凹槽31，该弧形凹槽31半径为Rl ；所述的上层耐热钢料架4的下表面具有与下层低水泥料架上表面的弧形凹槽31相配合的圆弧形凸起41 ；下层低水泥料架3与上层耐热钢料架4通过弧形凹槽31与弧形凸起41相互配合。如图3和图5所示，所述上层耐热钢料架4与下层低水泥料架3以可拆卸的方式结合，也就是说当需要使用上层耐热钢料架4时，直接将上层耐热钢料架4置于下层低水泥料架3上即可，下层低水泥料架3与上层耐热钢料架4通过弧形凹槽31和弧形凸起41相
互卡合。并且，本实施例中所述的下层低水泥料架3，采用低水泥浇筑料预制块制作，且料架四周采用浇筑料将料架固定于台车本体5的上表面。如图2、图3所示，本实施例中所使用的台车炉，包括有台车本体5、第一有效加热区1以及第二有效加热区2，其中第二有效加热区2为温度精度比较高的热处理区域，第一有效加热区1位于第二有效加热区2周围，其热处理温度精度比第二有效加热区2差。如图4、图5所示，本实施例中的下层低水泥料架3的高度为H，使用时，当需要对大直径钢管Dl进行热处理时，只采用下层低水泥料架3，将大直径Dl钢管放置于利用浇注料固定在台车炉上的下层低水泥料架3的凹槽31内，下层低水泥料架的高度刚好可以使大直径Dl钢管最大程度的置于第二有效加热区2进行充分的热处理；当需要对小直径钢管 D2进行热处理时，将上层耐热钢料架4置于下层低水泥料架3上，通过凹槽31与凸起41 卡合，下层低水泥料架31的高度为h，所述下层低水泥料架3加上层耐热钢料架4的高度刚好可以使小直径钢管D2最大程度的置于第二有效加热区2，从而使小直径D2钢材也可以得到精度较高的热处理。本实施例中的上层耐热钢料架4可为平面也可设置有用于放置钢管的弧形凹槽， 凹槽的尺寸根据放置钢管的直径大小而定，例如在本实施例中，上层耐热钢料架放置的钢管直径为D2，则弧形凹槽的半径可以略大于D2/2，以便钢管更好的固定于其中。采用了本实用新型具体实施例所述的装料架后，不仅保证了大直径钢管的热处理精度，同时也提高了小直径钢管的热处理精度，进而保证了不同型号钢材的热处理品质。值得注意的是，以上所述仅是本实用新型的一个具体实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于台车炉的装料架，其特征在于，包括有下层低水泥料架(3)和上层耐热钢料架G)，所述下层低水泥料架C3)上表面具有用于放置直径较大钢管(Dl)的凹槽(31)； 上层耐热钢料架(4)底面具有与下层低水泥料架C3)上表面的凹槽(31)配合的凸起Gl)； 下层低水泥料架(3)与上层耐热钢料架(4)通过凹槽(31)与凸起的形状相对应。
2.如权利要求1所述的用于台车炉的装料架，其特征在于，所述下层低水泥料架的凹槽(31)为弧形凹槽；所述上层耐热钢料架的凸起Gl)为弧形凸起。
3.如权利要求1所述的用于台车炉的装料架，其特征在于，上层耐热钢料架(4)与下层低水泥料架(3)以可拆卸式的方式连接在一起。
4.如权利要求1所述的用于台车炉的装料架，其特征在于，所述台车炉包括有台车本体(5)、第一有效加热区(1)以及第二有效加热区O)，第一有效加热区域(1)位于有效加热区域(2)周围，并且第二有效加热区O)的温度精度比第一有效加热区(1)的温度精度高，所述下层低水泥料架(3)固定于所述台车本体( 上表面。
5.如权利要求4所述的用于台车炉的装料架，其特征在于，所述下层低水泥料架(3)四周浇筑固定于所述台车本体( 上表面。
专利摘要本实用新型提供了一种用于台车炉的装料架，这种装料架主要应用于钢铁行业中的钢管热处理工艺，包括有下层低水泥料架和上层耐热钢料架，其中，下层低水泥料架上表面具有用于放置直径较大钢管的凹槽；上层耐热钢料架底面具有与下层低水泥料架上表面的凹槽配合的凸起；下层低水泥料架与上层耐热钢料架通过凹槽与凸起相互配合。采用了本实用新型方案的装料架不但解决了不同直径钢管热处理过程中装料过程复杂的问题，而且提高了部分规格钢管的热处理精度，扩大了台车炉所能够热处理钢管规格的范围。
文档编号F27D5/00GK201992999SQ20112001707
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日
发明者徐文利, 梁春魁, 王朋 申请人:中冶东方工程技术有限公司