一种铝合金车轮刷毛刺设备的制作方法

本实用新型涉及一种机械设备，具体地说涉及一种铝合金车轮刷毛刺的设备。

背景技术：

由于重量强、散热好、造型美观、强度高等众多优点，铝合金车轮得到广泛的应用，中国也成为世界范围内铝合金轮毂产量最多的国家。

目前，按照铝合金车轮的制造工艺分类，铝合金车轮有三种制造方法，即铸造车轮、锻造车轮、铸旋车轮。铸造车轮是按照铝锭熔炼、毛坯铸造、机械加工、表面喷涂、成品包装等工序进行制造的，锻造车轮是按照棒料切割、旋压、机械加工、表面喷涂、成品包装等工序进行制造的，铸旋车轮是按照铝锭熔炼、毛坯铸造、旋压、机械加工、表面喷涂、成品包装等工序进行制造的。

无论上述哪种制造方法，在车轮完成机械加工之后，由于车刀的切削作用，在铝合金车轮背腔的窗口部位，不可避免的产生大小不一的毛刺，而这些毛刺是必须要去除的。

目前，常规的去除毛刺的方式是通过图1所示专用的毛刺刷进行清理清刷。毛刺刷是由含有磨料的尼龙丝组成，该种方式去除毛刺效果显著，但是存在以下问题： 1、毛刺刷品种极多。这是因为车轮品种成百上千，车轮背腔结构各有不同，因此需要根据车轮背腔造型制作专用毛刺刷，现场也需要制备多种毛刺刷；2、辅材浪费。毛刺刷是固定在基板上的，毛刺刷失效后，基板只能抛弃，无使用价值；3、刷丝利用率低。由于车轮背腔是凹陷的结构，当毛刺刷报废后，肯定会有一部分残留的刷丝。同时，刷丝还需要植入基板中，这部分刷丝也是没有任何使用价值的。一般而言，刷丝的浪费率达到10%-20%左右；4、更换时间占用生产节拍。毛刺刷失效后，必须停机更换，这将占用生产节拍。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种铝合金车轮刷毛刺设备。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种铝合金车轮刷毛刺设备，由底座、导柱、上台板、电机、轮毂夹具、滑动平台、进给气缸、锁紧气缸、锥套、刷丝束、托板、刷丝束定位盘、配重铁组成。底座和导柱、上台板组装在一起，形成整个设备的主体，电机安装在上台板上，轮毂夹具固定在电机上，并能在电机的带动下带着铝合金车轮进行旋转，进给气缸固定在底座上，能带动滑动平台在一定的压力下沿着导柱上下移动，刷丝束定位盘固定在滑动平台上，刷丝束上端穿过刷丝束定位盘，下端被托板顶起，托板通过软钢丝与配重铁连接，锁紧气缸通过支架固定在刷丝束定位盘上，锁紧气缸能带动锥套上下运行，从而挤压刷丝束定位盘，使之产生弹性变形，达到夹持和放松刷丝束的目的，刷丝束由多股刷丝组成，外面缠绕薄膜，以便于取用。

工作之前，如图2所示，锁紧气缸顶紧锥套，使刷丝束定位盘产生弹性变形，将刷丝束夹持被在刷丝束定位盘中。此时，进给气缸处于缩回状态。

接着，人工或者机械手将铝合金车轮安放到轮毂夹具上，并夹紧。

然后，锁紧气缸放松，锥套自然下移。刷丝束定位盘在自身弹性的作用下，迅速回复原状，并松开刷丝束。此时，在配重铁的作用下，配重铁通过软钢丝，带动托板，进而带动刷丝束迅速向上运行，并将刷丝束紧密贴合在铝合金车轮背腔（图3）。

随即，锁紧气缸向上运行，顶紧锥套，使刷丝束定位盘产生弹性变形，使刷丝束夹持在刷丝束定位盘中。

接着，电机带动轮毂夹具，进而带动铝合金车轮进行旋转。进给气缸在一定压力作用下向上顶升滑动平台，从而使刷丝束紧紧贴合在铝合金车轮的背腔，达到去除毛刺的作用。

刷丝束是由多股刷丝组成的，在刷丝束的外面缠绕薄膜，如4所示。工作时，薄膜会在车轮的旋转作用下，迅速撕裂，并露出刷丝。随着工作的进行，刷丝束会逐渐磨损。当刷丝束磨损到极限后，可以整根更换。

本实用新型能满足铝合金车轮制造企业对机械加工工序去除毛刺的需要，能起到降低成本、减少库存、兼容性强、减少更换节拍的作用，同时具有结构简单、故障率低、性能稳定的特点。

附图说明

图1是目前常见的毛刺刷结构示意图。

图2是本实用新型一种铝合金车轮刷毛刺设备的主视图。

图3是本实用新型一种铝合金车轮刷毛刺设备的工作示意图。

图4是本实用新型一种铝合金车轮刷毛刺设备的刷丝束截面图。

图5是本实用新型一种铝合金车轮刷毛刺设备的刷丝束定位盘俯视图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。

本实用新型一种铝合金车轮刷毛刺设备，由底座1、导柱2、上台板6、电机8、轮毂夹具9、滑动平台3、进给气缸13、锁紧气缸4、锥套10、刷丝束15、托板17、刷丝束定位盘5、配重铁11组成。底座1和导柱2、上台板6组装在一起，形成整个设备的主体，电机8安装在上台板6上，轮毂夹具9固定在电机8上，并能在电机8的带动下带着铝合金车轮7进行旋转，进给气缸13固定在底座1上，能带动滑动平台3在一定的压力下沿着导柱2上下移动，刷丝束定位盘5固定在滑动平台3上，刷丝束15上端穿过刷丝束定位盘5，下端被托板17顶起，托板17通过软钢丝12与配重铁11连接，锁紧气缸4通过支架14固定在刷丝束定位盘5上，锁紧气缸4能带动锥套10上下运行，从而挤压刷丝束定位盘5，使之产生弹性变形，达到夹持和放松刷丝束15的目的，刷丝束15由多股刷丝19组成，外面缠绕薄膜18，以便于取用。

工作之前，如图2所示，锁紧气缸4顶紧锥套10，使刷丝束定位盘5产生弹性变形，将刷丝束15夹持被在刷丝束定位盘5中。此时，进给气缸13处于缩回状态。

接着，人工或者机械手将铝合金车轮7安放到轮毂夹具9上，并夹紧。

然后，锁紧气缸4放松，锥套10自然下移。刷丝束定位盘5在自身弹性的作用下，迅速回复原状，并松开刷丝束15。此时，在配重铁11的作用下，配重铁11通过软钢丝12，带动托板17，进而带动刷丝束15迅速向上运行，并将刷丝束15紧密贴合在铝合金车轮7背腔（图3）。

随即，锁紧气缸4向上运行，顶紧锥套10，使刷丝束定位盘5产生弹性变形，使刷丝束15夹持在刷丝束定位盘5中。

接着，电机8带动轮毂夹具9，进而带动铝合金车轮7进行旋转。进给气缸13在一定压力作用下向上顶升滑动平台3，从而使刷丝束15紧紧贴合在铝合金车轮7的背腔，达到去除毛刺的作用。

刷丝束15是由多股刷丝19组成的，在刷丝束的外面缠绕薄膜18，如4所示。工作时，薄膜18会在车轮的旋转作用下，迅速撕裂，并露出刷丝19。随着工作的进行，刷丝束15会逐渐磨损。当刷丝束15磨损到极限后，可以整根更换。