船用柴油机连杆喷丸保护设备的制作方法

本实用新型涉及柴油机连杆技术领域，尤其是涉及一种船用柴油机连杆喷丸保护设备。

背景技术：

连杆与曲轴一样是柴油机关键的运动件，其小端与活塞组件相连，大端与曲轴的曲柄销相配合，从而组合成曲柄连杆机构，把气缸内活塞的往复动力转化为曲轴的回转扭矩进行动力输出。

现有的柴油机连杆的一个典型结构是其在大端轴承中分为连杆体和连杆盖两部分，其中分面是由连接孔(包括销孔)和连接齿配合连接。某些高精度的柴油机连杆要求除轴承孔、哈夫齿面及螺栓肩胛定位面等以外的其余所有外形表面均要喷丸处理，以提高连杆的疲劳强度。因此，喷丸保护区域的防护措施就至关重要，若不使用专用的喷丸保护工具可能会存在以下问题。

1、操作者需要对工件的保护区域层层包裹，相关孔内部覆盖2-3mm 的橡胶垫片以保护孔壁，如此操作者的劳动强度大，作业效率低下。

2、某些保护区域仅能用防护胶带覆盖，喷丸过程中有喷穿胶带从而喷伤工件的风险。

3、无法一次防护完成所有外形表面的喷丸处理，需要分多次防护完成喷丸作业。

4、批量连杆喷丸时的防护措施劳动强度大，操作容易有疏漏之处。

技术实现要素：

本实用新型解决的目的在于解决上述喷丸时的防护不便问题，旨在提供一种一次防护完成连杆所有外形表面喷丸处理的专用工具，完全杜绝喷伤风险，且有效提升操作者的作业效率和操作便利。

为解决上述的技术问题，本实用新型技术方案提供一种船用柴油机连杆喷丸保护设备，包括具有大端和小端的连杆，所述连杆的大端处设有螺栓，其中，所述连杆的大端、小端中分别可拆卸地安装有大端保护盖、小端保护盖，所述螺栓外可拆卸地套设有螺栓保护套。

可选地，所述大端保护盖包括大端上盖、大端下盖和螺钉，所述螺钉连接所述大端上盖、所述大端下盖，所述大端上盖、所述大端下盖为镜像对称的具有底盘和突出端的台阶轴盖。

可选地，所述大端上盖、所述大端下盖的突出端分别在上下方向上伸入所述连杆的大端口中，且所述大端上盖、所述大端下盖的突出端的位置相对，所述螺钉贯穿所述大端上盖、所述大端下盖并将所述大端上盖、所述大端下盖与所述连杆的大端口固定，所述大端上盖、所述大端下盖的底盘接触于所述连杆的大端口外。

可选地，所述大端上盖、所述大端下盖于所述螺钉贯穿的对应位置处分别开设供所述螺钉穿过的通孔和螺纹孔。

可选地，所述大端上盖、所述大端下盖的底盘直径大于所述连杆的大端口直径，所述大端上盖、所述大端下盖的突出端直径小于或等于所述连杆的大端口直径。

可选地，所述小端保护盖包括小端上盖、小端下盖和螺钉，所述螺钉连接所述小端上盖、所述小端下盖，所述小端上盖、所述小端下盖为镜像对称的具有底盘和突出端的台阶轴盖。

可选地，所述小端上盖、所述小端下盖的突出端分别在上下方向上伸入所述连杆的小端口中，且所述小端上盖、所述小端下盖的突出端的位置相对，所述螺钉贯穿所述小端上盖、所述小端下盖并将所述小端上盖、所述小端下盖与所述连杆的小端口固定，所述小端上盖、所述小端下盖的底盘接触于所述连杆的小端口外。

可选地，所述小端上盖、所述小端下盖于所述螺钉贯穿的对应位置处分别开设供所述螺钉穿过的通孔和螺纹孔。

可选地，所述小端上盖、所述小端下盖的底盘直径大于所述连杆的小端口直径，所述小端上盖、所述小端下盖的突出端直径小于或等于所述连杆的小端口直径。

本实用新型技术方案的有益效果是：

通过本实用新型的连杆喷丸保护设备，只需一次防护就能完成连杆所有外形表面的喷丸处理，避免了分批次喷丸，大大减少了操作者的劳动负荷。本实用新型的连杆喷丸保护设备结构简单，操作简便易于控制。通过大端保护盖、小端保护盖有效避免了喷丸过程中喷伤风险。

附图说明

图1为本实用新型实施例中连杆喷丸保护设备的结构示意图，其中，a 为正视图，b为剖视图；

图2为本实用新型实施例中连杆的喷丸区域示意图，其中，a为正视图， b为剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参见图1和图2所示，示出了一种船用柴油机连杆喷丸保护设备，包括具有大端20和小端20的连杆10，连杆10的大端20处设有螺栓40，其中，连杆10的大端20、小端30中分别可拆卸地安装有大端保护盖50、小端保护盖60，螺栓40外可拆卸地套设有螺栓保护套6。

本实施例中，大端保护盖50包括大端上盖5、大端下盖4和螺钉3，螺钉3连接大端上盖5、大端下盖4，大端上盖5、大端下盖4为镜像对称的具有底盘7和突出端8的台阶轴盖。大端上盖5、大端下盖4的突出端8分别在上下方向上伸入连杆10的大端口21中，且大端上盖5、大端下盖4的突出端8的位置相对，螺钉3贯穿大端上盖5、大端下盖4并将大端上盖5、大端下盖4与连杆10的大端口21固定，大端上盖5、大端下盖4的底盘7接触于连杆10的大端口21外。大端上盖5、大端下盖4于螺钉3贯穿的对应位置处分别开设供螺钉3穿过的通孔和螺纹孔(未示出)。大端上盖5、大端下盖4的底盘7直径大于连杆10的大端口21直径，大端上盖5、大端下盖4 的突出端8直径小于或等于连杆10的大端口21直径。

本实施例中，小端保护盖60包括小端上盖2、小端下盖1和螺钉3，螺钉3连接小端上盖2、小端下盖1，小端上盖2、小端下盖1为镜像对称的具有底盘7和突出端8的台阶轴盖。小端上盖2、小端下盖1的突出端8分别在上下方向上伸入连杆10的小端口31中，且小端上盖2、小端下盖1的突出端8的位置相对，螺钉3贯穿小端上盖2、小端下盖1并将小端上盖2、小端下盖1与连杆10的小端口31固定，小端上盖2、小端下盖1的底盘7接触于连杆10的小端口31外。小端上盖2、小端下盖1于螺钉3贯穿的对应位置处分别开设供螺钉3穿过的通孔和螺纹孔(未示出)。小端上盖2、小端下盖1的底盘7直径大于连杆10的小端口31直径，小端上盖2、小端下盖1 的突出端8直径小于或等于连杆10的小端口31直径。

通过以下说明进一步的认识本实用新型的特性及功能。

本实施例提供一种专用于喷丸作业时的一次防护完成连杆所有外形表面喷丸处理的专用的连杆喷丸保护设备，具体结构及安装如下步骤进行：

步骤1：将连杆10和大端保护盖50、小端保护盖60通过每组两个共四个螺钉3组装好。

步骤2：将小端保护盖60的小端上盖2和小端下盖1通过两个螺钉3 固定在连杆10的小端口31中。

步骤3：将大端保护盖50的大端上盖5和大端下盖4通过两个螺钉3 安装在连杆10的大端口21中。

步骤4：将两个螺栓保护套6罩在两侧的螺栓40头上，以保护螺栓 40头和肩胛平面。

至此，经过上述各步骤即完成了使用本发明所述专用工具的安装，可开始正式的喷丸作业。

本实施例还公开了船用柴油机连杆喷丸保护方案及其专用工具，即柴油机连杆使用本专用工具后在一次防护措施下完成连杆所有外形表面的喷丸处理，具有结构简单，制造成本低，操作简便的优点。

船用柴油机连杆喷丸保护设备如图1所示，包括具有大端20和小端20 的连杆10，连杆10的大端20处设有螺栓40，其中，连杆10的大端20、小端30中分别可拆卸地安装有大端保护盖50、小端保护盖60，螺栓40外可拆卸地套设有螺栓保护套6。

其中的小端保护盖60的小端上盖2和小端下盖1的外形是依连杆10 小端30不规则外形轮廓而设计，固定在连杆小端，起保护小端口31内精镗孔基准平面的作用，且其上钻有相互连接的孔。

螺钉3将小端保护盖60的小端上盖2和小端下盖1固定在连杆小端，对连杆小端平面做好防护，且螺钉3将大端保护盖50的大端上盖5和大端下盖4固定在连杆大端，对连杆本体平面做好防护。

进一步的，大端保护盖50的大端上盖5和大端下盖4外形是依连杆大端外形轮廓而设计，其上钻有相互连接的孔，且上部阶梯圆是半圆，既能保护好连杆10大端口21的精镗孔基准平面，又便于连杆盖平面上的喷丸处理。

螺栓保护套6可同时防护两个个相邻的螺栓。

综上所述，通过本实用新型的连杆喷丸保护设备，只需一次防护就能完成连杆所有外形表面的喷丸处理，避免了分批次喷丸，大大减少了操作者的劳动负荷。本实用新型的连杆喷丸保护设备结构简单，操作简便易于控制。通过大端保护盖、小端保护盖有效避免了喷丸过程中喷伤风险。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。