一种用于挤压铸造的液态金属送料机构的制作方法

本发明涉及压铸铸造技术领域，具体为一种用于挤压铸造的液态金属送料机构。

背景技术：

申请人广东科达洁能股份有限公司于2013年提出了一项发明专利公开号104338771b，其公开了一种送料机构，其包括底座、主压射缸、侧推机构和对接组件；还包括：一基座，所述基座以可转动方式与所述底座连接，所述侧推机构安装在所述底座与所述基座之间；及所述对接组件包括一曲肘机构，所述曲肘机构设置在所述基座上并与所述主压射缸的后端盖连接。作为优选，所述曲肘机构主要由曲肘驱动油缸、上连杆和下连杆组成。

现有技术存在的问题在于，在上述方案中，其工作过程为送料机构先倾斜一定的角度，向给汤机构取料，取料完毕后在送料机构竖直状态下进行压射，由于从给汤机构取得的物料时熔融状态下金属，其温度高；在其由倾斜状态转为竖直状态下时，若熔融金属漏液接触到推送油缸内的油液，两者接触会发生安全事故。

所以本申请所要解决的技术问题是：如何利用机械结构取代油液实现压射工作，防止高温熔融金属漏液与油液接触而发生安全事故，提高送料机构工作过程中的安全，保证压射工作的正常进行。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于挤压铸造的液态金属送料机构，该送料机构结构合理，工作可靠，用机械结构取代了油压实现压射工作，有效地提高了该送料机构在工作过程中的安全性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于挤压铸造的液态金属送料机构，所述送料机构通过电动驱动。

在上述用于挤压铸造的液态金属送料机构中，包括壳体，所述壳体内设有上端开放的送料腔，还包括设置在送料腔内的用于将送料腔内的液态金属注入外设的模具的模腔中的送料组件，所述送料组件通过电动驱动机构驱动。

在上述用于挤压铸造的液态金属送料机构中，所述送料组件包括与送料腔匹配的压射块、驱动压射块在送料腔内往复移动的丝杆，所述丝杆通过电动驱动机构驱动转动。

在上述用于挤压铸造的液态金属送料机构中，所述电动驱动机构为伺服电机，所述丝杆与伺服电机之间通过带自锁功能的旋转减速箱连接。

在上述用于挤压铸造的液态金属送料机构中，还包括用于驱动壳体在竖直面摆动的摆动模块；所述摆动模块通过第二电动驱动机构驱动。

在上述用于挤压铸造的液态金属送料机构中，所述摆动模块包括与壳体铰接的一对悬臂，所述第二电动驱动机构包括第二伺服电机、通过第二伺服电机驱动用于推动壳体绕悬臂转动的驱动臂。

在上述用于挤压铸造的液态金属送料机构中，还包括用于对外设的模具的模腔内的液态金属进行加压的加压组件，所述加压组件通过第三电动驱动机构驱动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用电动驱动机构驱动送料组件运动。传统技术中，通过油缸驱动，但是如果压射过程中有金属液体溢出，则容易引起火灾，本设计可以避免这种风险出现。

本发明通过所述的伺服电机驱动丝杆，从而带动压射块对熔融金属进行压射工作，其结构简单，工作可靠；同时，采用上述伺服电机驱动丝杆从而带动压射块的工作方式取代用油压的方式实现压射工作，防止高温熔融金属液漏与油液接触从而导致发生安全事故，提高了压射工作的安全性，保证了压射工作的正常进行。

附图说明

图1为本发明的实施例1的主视图；

图2为本发明的实施例1的剖视图；

图3为本发明的实施例1的主视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1～2，一种用于挤压铸造的液态金属送料机构，该送料机构通过电动驱动。

本实施例所述液态金属为铝液、铜液。

进一步的，该送料机构用于将液态金属送入外设的模具的模腔中。

进一步的细化，本送料机构包括壳体1，所述壳体1内设有上端开放的送料腔4，还包括设置在送料腔4内用于将送料腔4内的液态金属送出至外设的模具的模腔中的送料组件2，所述送料组件2通过固定在壳体上的伺服电机3驱动，在实际应用中，并不仅仅局限于伺服电机，还可以选择本领域不同电机，只不过其缺陷在于精度较低。本实施例的伺服电机3和送料组件2之间通过蜗轮蜗杆传动连接、通过齿轮齿条传动连接或通过齿轮丝杆传动连接均可。

具体来说，其工作过程为：送料机构摆动一个角度，由外设的给汤机构从所述开放端11将高温熔融金属注入送料机构的送料腔4中，所述送料机构动作，使送料腔4与外设的模锻机的模具进料口对接；对接完毕后，由伺服电机3驱动送料组件2将熔融金属注入外设模锻机的模具中，使熔融金属在模具中成型；通过重复上述的动作，完成一个工作的循环。

作为本实施例的优选，参考图2，所述送料组件2包括与送料腔匹配的压射块21、驱动压射块21在送料腔内移动的丝杆22，所述丝杆22通过伺服电机3驱动转动，所述丝杆22与伺服电机3之间通过带自锁功能的减速箱23连接，一般来说，伺服电机3带动减速箱23，减速箱23带动丝杆22底部的齿轮，丝杆22进行转动。

所述壳体1远离送料腔4的一端设有连接耳11，所述连接耳11上设有连接孔12。

需要说明的是，本实施例并不排斥于除了丝杆22传动外的任何传动方式，如齿条齿轮、蜗轮蜗杆，对此本实施例并不过多限制。

优选地，参考图3，还包括用于驱动壳体在竖直面摆动的摆动模块；所述摆动模块通过第二电动驱动机构5驱动。

具体来说，所述摆动模块包括与壳体1铰接的一对悬臂6，所述第二电动驱动机构5包括第二伺服电机51、通过第二伺服电机51驱动用于推动壳体1绕悬臂转动的驱动臂52；第二伺服电机51和驱动臂52构成的第二电动驱动机构5的端部是铰接在外设的模锻机的机架上的，驱动臂52的一端和连接孔12转动铰接连接。所述悬臂6铰接固定在壳体1的两侧，悬臂6和外设的哥林柱滑动配合。作为本实施例的进一步细化，本第二伺服电机51和驱动臂52之间通过蜗轮蜗杆的结构进行传动连接，第二伺服电机和蜗轮连接，蜗杆和驱动臂连接。

也可以采用其他方式，比如采用电缸结构，通过第二伺服电机带动同步带，通过同步带带动滚珠丝杆转动，滚珠丝杆外套设有滑动块，滑动块和驱动臂固定连接，滑动块带动驱动臂运动。

也可以采用这种方式，即第二伺服电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动齿条运行，齿条和驱动臂连接。

作为本实施例的进一步优选，本实施例还包括一用于对外设的模具的模腔内的液态金属进行加压的加压组件，所述加压组件通过第三电动驱动机构驱动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。