一种模具连接杆结构的制作方法

本实用新型涉及铸造模具技术领域。

背景技术：

传统的铸造模具连接杆结构如图1所示，前部为螺纹杆1用于连接到模架或油压缸上面，凹槽2为卡套与连接杆的结合处，凹槽2后部为凸台3，通过卡套来连接固定两个连接杆，凸台3为卡套固定连接杆的位置；模具在铸造的过程中经常出现连接杆的螺纹杆1处折损的情况，导致铸造机每日产量低下。连接杆折损时，金型部需要进行模具修理，费时费力，同时铸造机停止时间长，影响产量。

技术实现要素：

为了解决铸造模具连接杆容易折损的问题，本实用新型提供了一种模具连接杆结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种模具连接杆结构，连接杆前部为螺纹杆，连接杆上位于螺纹杆后部设有安装卡套的环形凹槽，凹槽后部为凸台，凹槽内部向下凹陷的弧面结构。

所述凹槽内部向下凹陷的弧面直径为比螺纹内径小2-3mm。

本实用新型的模具连接杆结构，把组装卡套的连接杆凹槽形状变更,凹槽外侧由直面变更为弧面,把螺纹处承受的拉伸力转移一半到凹槽上,使连接杆螺纹处没有折损，从而提高了生产效率。

附图说明

图1是现有模具连接杆结构图。

图2是本实用新型模具连接杆结构图。

图中：1、螺纹杆，2、直面凹槽，3、凸台，4、凹槽。

具体实施方式

本实用新型的模具连接杆结构如图2所示，连接杆前部为螺纹杆1，连接杆上位于螺纹杆1后部设有安装卡套的环形凹槽，凹槽4后部为凸台3，凹槽4内部向下凹陷的弧面结构，凹槽4内部向下凹陷的弧面直径为比螺纹内径小2-3mm。

连接杆折损的位置一直在螺纹处,为了使螺纹处不折损，把连接杆凹槽4（组装卡套位置）形状变更，凹槽4外侧由直面变更为弧面,把螺纹处承受的拉伸力转移一半到凹槽上（组装卡套的位置），使连接杆螺纹处没有折损。