一种汽车配件加工用新型抛丸装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车配件加工用新型抛丸装置。

背景技术：

众所周知，汽车配件加工用新型抛丸装置是一种用于对汽车配件表面处理的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车配件加工用新型抛丸装置包括机箱、两组支腿、上料装置、集料斗、门体、动力装置、抛射装置、放置板和配件，机箱的底端右侧壁方向倾斜，机箱的底端左侧和右侧分别与两组支腿的顶端连接，机箱的内部设置有第一腔体，上料装置竖向安装在第一腔体左侧，集料斗位于第一腔体右上侧，集料斗的右端与第一腔体右端上侧连接，第一腔体右端中部连通设置有放置口，门体的左端盖装在放置口的右端，门体的后端与机箱的右端后侧可转动连接，门体的左端前侧与机箱的右端前侧接触，动力装置位于集料斗的下方，动力装置的右端与第一腔体右端上侧而连接，抛射装置的右端与动力装置的左端连接，抛射装置的顶端连通设置有入料管，入料管与集料斗的底端中部连通，放置板的右端与第一腔体右端下侧连接，配件放置在放置板上，配件顶端待加工面位于抛射装置的下方；现有的汽车配件加工用新型抛丸装置使用时，首先打开动力装置和上料装置，动力装置带动抛射装置运动，集料斗内的丸料通过入料管进入抛射装置内部，抛射装置将丸料通过抛射装置底端抛出并落至配件顶端，丸料对配件顶端进行表面处理，然后丸料落至第一腔体底端左侧，运行状态的上料装置对丸料进行提升并输送入集料斗内进行重复利用，配件处理完成后，关闭动力装置和上料装置，打开门体，将配件取出即可；现有的汽车配件加工用新型抛丸装置使用中发现，在对配件进行表面处理工作时，配件表面产生灰尘和屑末等杂质，杂质混合在空气中，杂质容易对空气造成污染，同时杂质影响抛丸装置周围的工作环境，对工人身体造成危害，导致实用性和可靠性较低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过对抛丸装置内的空气进行净化，使空气中的杂质得到有效分离和收集，防止杂质对环境造成污染，同时提高抛丸装置周围环境，降低环境对人体的伤害，提高实用性和可靠性的汽车配件加工用新型抛丸装置。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，包括机箱、两组支腿、上料装置、集料斗、门体、动力装置、抛射装置、放置板和配件，机箱的底端右侧壁方向倾斜，机箱的底端左侧和右侧分别与两组支腿的顶端连接，机箱的内部设置有第一腔体，上料装置竖向安装在第一腔体左侧，集料斗位于第一腔体右上侧，集料斗的右端与第一腔体右端上侧连接，第一腔体右端中部连通设置有放置口，门体的左端盖装在放置口的右端，门体的后端与机箱的右端后侧可转动连接，门体的左端前侧与机箱的右端前侧接触，动力装置位于集料斗的下方，动力装置的右端与第一腔体右端上侧而连接，抛射装置的右端与动力装置的左端连接，抛射装置的顶端连通设置有入料管，入料管与集料斗的底端中部连通，放置板的右端与第一腔体右端下侧连接，配件放置在放置板上，配件顶端待加工面位于抛射装置的下方；还包括第一安装板、除尘仓、第一气管、电机、减速器、转动轴、四组扇叶和第二气管，第一安装板的右端与机箱的左端下侧连接，除尘仓的底端与第一安装板的顶端左侧连接，除尘仓的底端中部形状为内凹形，除尘仓的内部设置有第二腔体，第一气管的左端与第二腔体右端上侧连通，第一气管的右端与第一腔体左端中部连通，电机位于除尘仓的上方，电机的底端与减速器的顶端连接，减速器的底端与除尘仓的顶端中部连接，转动轴的底端位于第二腔体下侧，转动轴的顶端穿过第二腔体顶端中部并与减速器的底端中部连接，四组扇叶的内端均匀安装在转动轴的外壁上，四组扇叶的内端均与转动轴外壁倾斜安装，第二气管的顶端与第二腔体底端中部连通。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括第二安装板、收集仓、第一排泄管和第一排泄阀，第二安装板位于第一安装板的下方，第二安装板的右端与机箱的左端下侧连接，收集仓位于除尘仓的左端下侧，收集仓的底端为锥形，锥形的底端穿过第二安装板的左侧并伸出至第二安装板的下方，收集仓的内部设置有第三腔体，第三腔体的右端上侧与第二腔体的左端下侧连通，第一排泄管的顶端与收集仓底端中部连通，第一排泄阀安装在第一排泄管的中部并与第一排泄管连通。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括入料管和入料斗，入料管的底端与第一腔体顶端中部连通，入料管的顶端与入料斗的底端连通。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括挡板，挡板盖装在入料斗的顶端，挡板的左端与入料斗的左端可转动连接，挡板的底端右侧与入料斗的顶端右侧通过螺栓连接。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括进气管和过滤阀，进气管的底端与第一腔体顶端右侧连通，进气管的顶端与过滤阀的底端连接。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括玻璃和压紧圈，第一腔体右端上侧连通设置有观察孔，观察孔位于集料斗的右上方，玻璃的左端盖装在观察口的右端，压紧圈的左端与玻璃的右端贴紧，压紧圈与机箱通过螺栓紧固连接。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括第二排泄管和第二排泄阀，第二排泄管的左端与第一腔体底端连通，第二排泄阀安装在第二排泄管的中部并与第二排泄管连通。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括门锁，门锁安装在门体的右端前侧。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开电机，电机带动减速器转动，减速器通过转动轴带动四组扇叶转动，四组扇叶带动第二腔体内的空气旋转并向下移动，四组扇叶通过第一气管将第一腔体内的气体吸出并进入第二腔体内部，第二腔体内的空气做离心运动并向下移动，空气中的杂质做离心运动并向下移动，杂质沉积在第二腔体底端外侧，第二腔体内的空气得到净化并通过第二气管排出至外界，通过对抛丸装置内的空气进行净化，使空气中的杂质得到有效分离和收集，防止杂质对环境造成污染，同时提高抛丸装置周围环境，降低环境对人体的伤害，提高实用性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中大结构示意图；

图3是图1中压紧圈右视放大结构示意图；

图4是图1中入料斗俯视放大结构示意图；

附图中标记：1、机箱；2、支腿；3、上料装置；4、集料斗；5、门体；6、动力装置；7、抛射装置；8、放置板；9、配件；10、第一安装板；11、除尘仓；12、第一气管；13、电机；14、减速器；15、转动轴；16、扇叶；17、第二气管；18、第二安装板；19、收集仓；20、第一排泄管；21、第一排泄阀；22、入料管；23、入料斗；24、挡板；25、进气管；26、过滤阀；27、玻璃；28、压紧圈；29、第二排泄管；30、第二排泄阀；31、门锁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，包括机箱1、两组支腿2、上料装置3、集料斗4、门体5、动力装置6、抛射装置7、放置板8和配件9，机箱1的底端右侧壁方向倾斜，机箱1的底端左侧和右侧分别与两组支腿2的顶端连接，机箱1的内部设置有第一腔体，上料装置3竖向安装在第一腔体左侧，集料斗4位于第一腔体右上侧，集料斗4的右端与第一腔体右端上侧连接，第一腔体右端中部连通设置有放置口，门体5的左端盖装在放置口的右端，门体5的后端与机箱1的右端后侧可转动连接，门体5的左端前侧与机箱1的右端前侧接触，动力装置6位于集料斗4的下方，动力装置6的右端与第一腔体右端上侧而连接，抛射装置7的右端与动力装置6的左端连接，抛射装置7的顶端连通设置有入料管，入料管与集料斗4的底端中部连通，放置板8的右端与第一腔体右端下侧连接，配件9放置在放置板8上，配件9顶端待加工面位于抛射装置7的下方；还包括第一安装板10、除尘仓11、第一气管12、电机13、减速器14、转动轴15、四组扇叶16和第二气管17，第一安装板10的右端与机箱1的左端下侧连接，除尘仓11的底端与第一安装板10的顶端左侧连接，除尘仓11的底端中部形状为内凹形，除尘仓11的内部设置有第二腔体，第一气管12的左端与第二腔体右端上侧连通，第一气管12的右端与第一腔体左端中部连通，电机13位于除尘仓11的上方，电机13的底端与减速器14的顶端连接，减速器14的底端与除尘仓11的顶端中部连接，转动轴15的底端位于第二腔体下侧，转动轴15的顶端穿过第二腔体顶端中部并与减速器14的底端中部连接，四组扇叶16的内端均匀安装在转动轴15的外壁上，四组扇叶16的内端均与转动轴15外壁倾斜安装，第二气管17的顶端与第二腔体底端中部连通；打开电机，电机带动减速器转动，减速器通过转动轴带动四组扇叶转动，四组扇叶带动第二腔体内的空气旋转并向下移动，四组扇叶通过第一气管将第一腔体内的气体吸出并进入第二腔体内部，第二腔体内的空气做离心运动并向下移动，空气中的杂质做离心运动并向下移动，杂质沉积在第二腔体底端外侧，第二腔体内的空气得到净化并通过第二气管排出至外界，通过对抛丸装置内的空气进行净化，使空气中的杂质得到有效分离和收集，防止杂质对环境造成污染，同时提高抛丸装置周围环境，降低环境对人体的伤害，提高实用性和可靠性。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括第二安装板18、收集仓19、第一排泄管20和第一排泄阀21，第二安装板18位于第一安装板10的下方，第二安装板18的右端与机箱1的左端下侧连接，收集仓19位于除尘仓11的左端下侧，收集仓19的底端为锥形，锥形的底端穿过第二安装板18的左侧并伸出至第二安装板18的下方，收集仓19的内部设置有第三腔体，第三腔体的右端上侧与第二腔体的左端下侧连通，第一排泄管20的顶端与收集仓19底端中部连通，第一排泄阀21安装在第一排泄管20的中部并与第一排泄管20连通；第二腔体底端外侧旋转状态的杂质通过第二腔体左端下侧进入第三腔体内部，第三腔体对杂质进行收集工作，打开第一排泄阀，第三腔体内的杂质通过第一排泄管排出至外界收集装置内部，通过设置第二安装板、收集仓、第一排泄管和第一排泄阀，可方便对杂质进行统一收集和处理，提高实用性和可靠性。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括入料管22和入料斗23，入料管22的底端与第一腔体顶端中部连通，入料管22的顶端与入料斗23的底端连通；外界丸料通过入料斗进入入料管内部，入料管内的丸料下落入第一腔体内部并进入集料斗内，方便对集料斗内丸料进行补充添加，提高实用性。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括挡板24，挡板24盖装在入料斗23的顶端，挡板24的左端与入料斗23的左端可转动连接，挡板24的底端右侧与入料斗23的顶端右侧通过螺栓连接；打开挡板可将外界丸料倒入入料斗内，通过设置挡板，可对入料斗顶端进行密封，防止第一腔体内带有杂质的空气通过入料管和入料斗排出至外界空气中，提高实用性和可靠性。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括进气管25和过滤阀26，进气管25的底端与第一腔体顶端右侧连通，进气管25的顶端与过滤阀26的底端连接；第一腔体内空气压力较小时，外界空气通过过滤阀和进气管进入第一腔体颞部，过滤阀对进入的空气进行过滤，防止外界物体通过进气管进入第一腔体内部，通过设置进气管和过滤阀，可对第一腔体内空气进行添加，增加第一腔体内空气循环速度，提高第一腔体内杂质排出速度。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括玻璃27和压紧圈28，第一腔体右端上侧连通设置有观察孔，观察孔位于集料斗4的右上方，玻璃27的左端盖装在观察口的右端，压紧圈28的左端与玻璃27的右端贴紧，压紧圈28与机箱1通过螺栓紧固连接；通过设置玻璃和压紧圈，可对集料斗内的丸料使用情况进行观察，提高实用性。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括第二排泄管29和第二排泄阀30，第二排泄管29的左端与第一腔体底端连通，第二排泄阀30安装在第二排泄管29的中部并与第二排泄管29连通；打开第二排泄阀，第一腔体内的丸料可通过第二排泄管排出至外界收集装置内，方便对丸料进行更换，使破碎的丸料得到清理，提高实用性。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，还包括门锁31，门锁31安装在门体5的右端前侧；通过设置门锁，可使门体与机箱锁紧连接，防止抛丸装置运行时，门体自由打开，防止第一腔体内高速运动的丸料通过放置口飞出并对人体造成伤害，提高安全性和可靠性。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，其在工作时，首先打开动力装置和上料装置，动力装置带动抛射装置运动，集料斗内的丸料通过入料管进入抛射装置内部，抛射装置将丸料通过抛射装置底端抛出并落至配件顶端，丸料对配件顶端进行表面处理，然后丸料落至第一腔体底端左侧，运行状态的上料装置对丸料进行提升并输送入集料斗内进行重复利用，同时打开电机，电机带动减速器转动，减速器通过转动轴带动四组扇叶转动，四组扇叶带动第二腔体内的空气旋转并向下移动，四组扇叶通过第一气管将第一腔体内的气体吸出并进入第二腔体内部，第二腔体内的空气做离心运动并向下移动，空气中的杂质做离心运动并向下移动，杂质下落至第二腔体底端外侧，第二腔体底端外侧旋转状态的杂质通过第二腔体左端下侧进入第三腔体内部，第三腔体对杂质进行收集工作，打开第一排泄阀，第三腔体内的杂质通过第一排泄管排出至外界收集装置内部，第二腔体内的空气得到净化并通过第二气管排出至外界，配件处理完成后，关闭动力装置和上料装置，打开门体，将配件取出即可。

本实用新型的一种汽车配件加工用新型抛丸装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。