一种钢管制管用支撑装置的制作方法

本实用新型涉及钢管制管设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种钢管制管用支撑装置。

背景技术：

众所周知，钢管的生产工艺包括很多种，其中在通过冷拔工艺生产钢管的时候，需要对钢管生产用管坯进行打磨作业，以将其表面的纹路磨去，其中钢管制管用支撑装置是一种钢管制管的过程中，用于对管坯进行支撑以便于对管坯的外表进行检查并进行打磨的装置，其在钢管生产的领域中得到了广泛的使用；现有的钢管制管用支撑装置包括两组支撑块、两组支持杆和两组放置块，两组支持杆的底端分别与两组支撑块的顶端中部连接，两组放置块的底端分别与两组支持杆的顶端连接，每组放置块的顶端中部前侧和后侧均设置有两组辅助槽，两组辅助槽内分别转动设置有两组辅助轮，两组辅助轮的顶端均伸出至对应的放置块的上侧；现有的钢管制管用支撑装置使用时，首先两组工作人员将需要打磨的管坯抬放置两组放置块的顶端，且将管坯的两端均卡入至对应的放置块的两组辅助轮中间，然后工作人员便可以对管坯进行检查并且将其外表的纹路打磨掉，当需要检查管坯不便于观察的部位时，可以在辅助轮的支持下转动管坯以调整其检查角度即可；现有的钢管制管用支撑装置使用中发现，两组放置块的高度是固定的，因此管坯被抬至位置较高的两组放置块的顶端的时候，浪费较多的人力，同时管坯很难按照工作人员的工作习惯来进行高度的调节，从而导致实用性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对两组放置块的高度进行灵活调节，因此可以在将管坯在两组放置块顶部定位的时候，将两组放置块的高度调低，以减少人力的浪费，同时降低了按照工作人员的工作习惯来调节管坯高度的难度，从而增强实用性的钢管制管用支撑装置。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，包括两组支撑块和两组放置块，每组放置块的顶端中部前侧和后侧均设置有两组辅助槽，两组辅助槽内分别转动设置有两组辅助轮，两组辅助轮的顶端均伸出至对应的放置块的上侧；还包括固定板、抬动板、油缸、两组伸缩架、动力杆、推动块、带动杆、调节块和两组卡块，所述固定板的左端和右端分别与两组支撑块的内端底部连接，所述油缸的底端与固定板的顶端左侧连接，所述推动块的左端与油缸的右侧输出端连接，所述带动杆的底端与固定板的顶端中部右侧铰接，所述推动块的顶端右侧贯穿设置有推动槽，所述动力杆的底端和顶端分别与推动槽和带动杆的底端中部铰接，所述抬动板的左端和右端分别与两组放置块的内端底部连接，所述抬动板的前端和后端中部分别设置有两组滑动卡槽，所述两组滑动卡槽分别与两组卡块滑动卡装，所述调节块的左端上侧贯穿设置有调节槽，所述两组卡块的外端分别与调节槽的前端和后端连接，所述调节槽与抬动板滑动卡装，所述两组伸缩架的顶端和底端分别与两组放置块的底端和两组支撑块的顶端铰接。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括减速电机组件，左侧放置块的前侧辅助槽的左端贯穿设置有带动孔，每组辅助轮的两端均设置有两组带动轴，左前侧辅助轮的左侧带动轴与带动孔轴承连接，所述减速电机组件的右端与左侧放置块的左端连接，减速电机组件的输出端自左侧放置块的左侧插入至带动孔内，减速电机组件的输出端与左侧放置块的前侧辅助轮的左侧带动轴连接。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括主动轮、从动轮和皮带，左侧放置块的两组辅助槽的右端贯穿设置有两组伸出孔，左侧两组辅助轮的右侧两组带动轴分别自左侧的两组辅助槽内出入至两组伸出孔内，所述主动轮和从动轮的左端分别设置有两组动力轴，动力轴的左端均自左侧放置块的右侧分别转动插入至两组伸出孔内，两组动力轴的左端分别与左侧两组辅助轮的右侧两组带动轴的右端连接，所述皮带的前端和后端分别与主动轮和从动轮转动连接。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括四组提升螺纹杆和四组调节垫，所述两组支撑块的底端前侧和后侧分别设置有四组升降螺纹槽，所述四组升降螺纹槽分别与四组提升螺纹杆螺装，所述四组提升螺纹杆的底端分别与两组调节垫的顶端连接。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括防护块，所述防护块的顶端与油缸的输出侧的底端连接，所述防护块的底端设置有连接组件，连接组件的底端与固定板的顶端紧贴。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，所述连接组件包括转动轮，所述转动轮的前端和后端分别设置有两组转轴，所述防护块的底端设置有转动槽，所述两组转轴的外端分别与转动槽的前端和后端轴承连接。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括两组抬动把手，所述两组抬动把手的内端分别与两组支撑块的外端顶部连接。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括两组防滑把套，所述两组防滑把套分别与两组抬动把手的手持部位固定套装。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先在将管坯放到每组放置块的两组辅助轮的顶端中部之前，将油缸的输出端调节至缩回状态，这时带动杆与固定板的夹角很小，同时两组伸缩架均处于压缩的状态，此时的两组放置块距离地面的高度很低，以便工作人员将管坯放置在每组放置块顶端对应的两组辅助轮顶端中部，待管坯定位完毕之后，这时启动油缸使得油缸的输出端通过推动块推动动力杆的底部向右移动，同时在动力杆的推动下带动杆则逐渐绕着与固定板的铰接处顺时针转动起来，然后带动杆的顶端则带动调节块在两组卡块和两组滑动卡槽的限位下在抬动板上向右滑动，这时由于带动杆的顶端纵向竖直高度不断升高，则抬动板带动两组放置块则在两组伸缩架的限位下实现了高度的调节，待两组放置块顶端的管坯达到工作人员习惯的操控高度的时候，则停止油缸动作即可，从而通过对两组放置块的高度进行灵活调节，因此可以在将管坯在两组放置块顶部定位的时候，将两组放置块的高度调低，以减少人力的浪费，同时降低了按照工作人员的工作习惯来调节管坯高度的难度，从而增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的a的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的伸缩架和放置块的连接结构示意图；

图4是本实用新型的防护块和转动轮的连接结构示意图；

图5是本实用新型的两组卡块和抬动板的连接结构示意图；

图6是本实用新型的主动轮和从动轮的连接结构示意图；

附图中标记：1、两组支撑块；2、两组放置块；3、两组辅助槽；4、两组辅助轮；5、固定板；6、抬动板；7、油缸；8、两组伸缩架；9、动力杆；10、推动块；11、带动杆；12、调节块；13、两组卡块；14、推动槽；15、两组滑动卡槽；16、减速电机组件；17、两组带动轴；18、主动轮；19、从动轮；20、皮带；21、两组伸出孔；22、两组动力轴；23、四组提升螺纹杆；24、四组调节垫；25、防护块；26、转动轮；27、转动槽；28、两组抬动把手；29、两组防滑把套；30、带动孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，包括两组支撑块1和两组放置块2，每组放置块的顶端中部前侧和后侧均设置有两组辅助槽3，两组辅助槽3内分别转动设置有两组辅助轮4，两组辅助轮4的顶端均伸出至对应的放置块的上侧；还包括固定板5、抬动板6、油缸7、两组伸缩架8、动力杆9、推动块10、带动杆11、调节块12和两组卡块13，固定板5的左端和右端分别与两组支撑块1的内端底部连接，油缸7的底端与固定板5的顶端左侧连接，推动块10的左端与油缸7的右侧输出端连接，带动杆11的底端与固定板5的顶端中部右侧铰接，推动块10的顶端右侧贯穿设置有推动槽14，动力杆9的底端和顶端分别与推动槽14和带动杆11的底端中部铰接，抬动板6的左端和右端分别与两组放置块2的内端底部连接，抬动板6的前端和后端中部分别设置有两组滑动卡槽15，两组滑动卡槽15分别与两组卡块13滑动卡装，调节块12的左端上侧贯穿设置有调节槽，两组卡块13的外端分别与调节槽的前端和后端连接，调节槽与抬动板6滑动卡装，两组伸缩架8的顶端和底端分别与两组放置块2的底端和两组支撑块1的顶端铰接；首先在将管坯放到每组放置块的两组辅助轮的顶端中部之前，将油缸的输出端调节至缩回状态，这时带动杆与固定板的夹角很小，同时两组伸缩架均处于压缩的状态，此时的两组放置块距离地面的高度很低，以便工作人员将管坯放置在每组放置块顶端对应的两组辅助轮顶端中部，待管坯定位完毕之后，这时启动油缸使得油缸的输出端通过推动块推动动力杆的底部向右移动，同时在动力杆的推动下带动杆则逐渐绕着与固定板的铰接处顺时针转动起来，然后带动杆的顶端则带动调节块在两组卡块和两组滑动卡槽的限位下在抬动板上向右滑动，这时由于带动杆的顶端纵向竖直高度不断升高，则抬动板带动两组放置块则在两组伸缩架的限位下实现了高度的调节，待两组放置块顶端的管坯达到工作人员习惯的操控高度的时候，则停止油缸动作即可，从而通过对两组放置块的高度进行灵活调节，因此可以在将管坯在两组放置块顶部定位的时候，将两组放置块的高度调低，以减少人力的浪费，同时降低了按照工作人员的工作习惯来调节管坯高度的难度，从而增强实用性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括减速电机组件16，左侧放置块的前侧辅助槽的左端贯穿设置有带动孔30，每组辅助轮的两端均设置有两组带动轴17，左前侧辅助轮的左侧带动轴与带动孔30轴承连接，减速电机组件16的右端与左侧放置块的左端连接，减速电机组件16的输出端自左侧放置块的左侧插入至带动孔30内，减速电机组件16的输出端与左侧放置块的前侧辅助轮的左侧带动轴连接；通过减速电机组件的输出端带动左前侧的辅助轮转动，可以使得左前侧辅助轮带动管坯在其他三组辅助轮的支持下转动，极大地减少了节省了管坯转动时的人力浪费，同时提高了管坯打磨的便捷度，从而增强了实用性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括主动轮18、从动轮19和皮带20，左侧放置块的两组辅助槽3的右端贯穿设置有两组伸出孔21，左侧两组辅助轮4的右侧两组带动轴17分别自左侧的两组辅助槽3内出入至两组伸出孔21内，主动轮18和从动轮19的左端分别设置有两组动力轴22，动力轴的左端均自左侧放置块的右侧分别转动插入至两组伸出孔21内，两组动力轴22的左端分别与左侧两组辅助轮4的右侧两组带动轴17的右端连接，皮带20的前端和后端分别与主动轮18和从动轮19转动连接；左前侧辅助轮通过主动轮、皮带和从动轮配合带动左后侧辅助轮同步同时同向的转动，这时通过两组辅助轮与管坯解除并且带动管坯转动，降低了管坯在辅助轮上打滑的概率，提高了管坯调节的流畅度，从而增强了可靠性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括四组提升螺纹杆23和四组调节垫24，两组支撑块1的底端前侧和后侧分别设置有四组升降螺纹槽，四组升降螺纹槽分别与四组提升螺纹杆23螺装，四组提升螺纹杆23的底端分别与两组调节垫的顶端连接；通过四组调节垫转动四组提升螺纹杆可以改变四组提升螺纹杆分别在四组支腿的下侧的伸出长度，即可以对支撑装置进行稳定性的调节，从而增强了稳固性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括防护块25，防护块25的顶端与油缸7的输出侧的底端连接，防护块25的底端设置有连接组件，连接组件的底端与固定板5的顶端紧贴；通过防护块对油缸的输出端进行支撑防护，降低了油缸输出端所受到的挤压力，降低了油缸被损坏的概率，从而增强了安全性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，连接组件包括转动轮26，转动轮26的前端和后端分别设置有两组转轴，防护块25的底端设置有转动槽27，两组转轴的外端分别与转动槽27的前端和后端轴承连接；通过转动轮将防护块与固定板支架的滑动摩擦变为了滚动摩擦，极大的减小了防护块和固定板之间的摩擦力，减小了防护块的磨损，从而增强了实用性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括两组抬动把手28，两组抬动把手28的内端分别与两组支撑块1的外端顶部连接；通过两组抬动把手使得该支撑装置的移动过程更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，还包括两组防滑把套29，两组防滑把套29分别与两组抬动把手28的手持部位固定套装；通过两组防滑把套增大了两组抬动把手的手持部位的摩擦系数，降低了操控两组抬动把手的时候，手在抬动把手上滑脱的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种钢管制管用支撑装置，其在工作时，首先在将管坯放到每组放置块的两组辅助轮的顶端中部之前，将油缸的输出端调节至缩回状态，这时带动杆与固定板的夹角很小，同时两组伸缩架均处于压缩的状态，此时的两组放置块距离地面的高度很低，以便工作人员将管坯放置在每组放置块顶端对应的两组辅助轮顶端中部，待管坯定位完毕之后，这时启动油缸使得油缸的输出端通过推动块推动动力杆的底部向右移动，同时在动力杆的推动下带动杆则逐渐绕着与固定板的铰接处顺时针转动起来，然后带动杆的顶端则带动调节块在两组卡块和两组滑动卡槽的限位下在抬动板上向右滑动，这时由于带动杆的顶端纵向竖直高度不断升高，则抬动板带动两组放置块则在两组伸缩架的限位下实现了高度的调节，待两组放置块顶端的管坯达到工作人员习惯的操控高度的时候，则停止油缸动作即可，此时管坯的两端均卡入至对应的放置块的两组辅助轮中间，然后工作人员便可以对管坯进行检查并且将其外表的纹路打磨掉，当需要检查管坯不便于观察的部位时，可以在辅助轮的支持下启动减速电机组件来转动管坯以调整其检查角度即可。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。