一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统的制作方法

本发明属于汽车涡轮增压器壳体铸造领域，具体涉及一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统。

背景技术：

在铸造浇注过程中,砂芯在高温铁水的作用下,在几秒钟时间内会产生大量的气体,如果这些气体不能及时排到型外,这些气体就会留在铸件上,使铸件产生气孔缺陷,因此砂型排气通道的设计非常关键。目前排气设计中,形成铸件外形的型砂在浇注过程中产生的气体主要是通过分型面、溢流冒口、以及砂型本身具有的透气性排出,但是形成铸件内部形状的内流道砂芯在浇注过程中产生的气体,需先通过铁水排到型腔内,再通过分型面、溢流冒口等型腔内气体排气通道排到型外,如果在浇注过程中局部铁水冷却过快,就会造成内流道产生的气体留在铸件上,产生气孔缺陷,因此给内流道砂芯设计一种排气通道,使内流道砂芯在浇注过程中产生的气体通过通道直接排到型外,可有效解决因内流道砂芯产生的气体排出不及时而造成的铸造缺陷。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明创造提出一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，通过砂芯的设计，加强在浇注过程中被铁液包裹的砂芯排气能力。

本发明创造为实现其目的所采取的技术方案是，设计一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，包括：依序组合在一起的气室砂芯、第一流道砂芯、第二流道砂芯；其中，所述气室砂芯中心轴向设置第一排气通道，所述第一流道砂芯中心轴向设置第二排气通道，所述第二流道砂芯中心轴向设置第三排气通道，第一、二、三排气通道位于一条轴线上且依序贯通，第一排气通道和第三排气通道连通大气；在第一流道砂芯内径向设置第四排气通道，第四排气通道与第二排气通道垂直并贯通，在第二流道砂芯内径向设置第五排气通道，第五排气通道与第三排气通道垂直并贯通；第一流道砂芯与第二流道砂芯接触面留有避空间隙，避空间隙与第四排气通道贯通；第一流道砂芯与第二流道砂芯在接触铁水位置处形成密封区。

进一步地，所述避空间隙横截面呈环形。

进一步地，所述第四排气通道有1-3条。

进一步地，所述第五排气通道有1-3条。

使用时，第一流道砂芯完全被铁水包裹，无法排气，将其定位在气室砂芯和第二流道砂芯上悬在型腔中；气室砂芯和第二流道砂芯部分接触铁水，将它们外部定位在砂型中可接触大气，可以通过第一、三排气通道排气；第一、二、三排气通道在一条轴线上，相互贯通，其中第一、三排气通道接触大气；第四排气通道和第五排气通道分别在第一流道砂芯和第二流道砂芯上并与第二、三排气通道垂直；避空间隙作用是在浇注过程中，砂芯受热发气，气体通过避空间隙和排气通道排出型外，使第一流道砂芯有良好的排气能力，降低铸件气孔缺陷。综上所述，本发明创造提出一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，通过砂芯内排气通道的布局和贯通，加强在浇注过程中被铁液包裹的砂芯排气能力，给内流道砂芯设计一种排气通道,使内流道砂芯在浇注过程中产生的气体通过通道直接排到型外,可有效解决因内流道砂芯产生的气体排出不及时而造成的铸造缺陷。

附图说明

图1为本发明创造的整体结构示意图。

具体实施方式

参看图1，一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，包括：依序组合在一起的气室砂芯1、第一流道砂芯2、第二流道砂芯3；其中，所述气室砂芯1中心轴向设置第一排气通道4，所述第一流道砂芯2中心轴向设置第二排气通道5，所述第二流道砂芯3中心轴向设置第三排气通道6，第一、二、三排气通道4、5、6位于一条轴线上且依序贯通，第一排气通道4和第三排气通道6连通大气；在第一流道砂芯2内径向设置第四排气通道7，第四排气通道7与第二排气通道5垂直并贯通，在第二流道砂芯3内径向设置第五排气通道8，第五排气通道8与第三排气通道6垂直并贯通；第一流道砂芯2与第二流道砂芯3接触面留有避空间隙9，避空间隙9与第四排气通道7贯通；第一流道砂芯2与第二流道砂芯3在接触铁水位置处形成密封区10。所述密封区10是第一流道砂芯2与第二流道砂芯3组合后接触面紧密结合形成的，两者接触面贴合后仅有1-2mm缝隙，铁水在此处迅速凝固无法继续通过进入避空间隙9，故形成密封区10；所述避空间隙9是第一流道砂芯2与第二流道砂芯3组合后表面相互接近形成。所述避空间隙9横截面呈环形；所述第四排气通道有1-3条，优选1条；所述第五排气通道有1-3条，优选1条。

技术特征：

1.一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，包括：依序组合在一起的气室砂芯、第一流道砂芯、第二流道砂芯；其特征是：所述气室砂芯中心轴向设置第一排气通道，所述第一流道砂芯中心轴向设置第二排气通道，所述第二流道砂芯中心轴向设置第三排气通道，第一、二、三排气通道位于一条轴线上且依序贯通，第一排气通道和第三排气通道连通大气；在第一流道砂芯内径向设置第四排气通道，第四排气通道与第二排气通道垂直并贯通，在第二流道砂芯内径向设置第五排气通道，第五排气通道与第三排气通道垂直并贯通；第一流道砂芯与第二流道砂芯接触面留有避空间隙，避空间隙与第四排气通道贯通；第一流道砂芯与第二流道砂芯在接触铁水位置处形成密封区。

2.如权利要求1所述的一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，其特征是：所述避空间隙横截面呈环形。

3.如权利要求1所述的一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，其特征是：所述第四排气通道有1-3条。

4.如权利要求1所述的一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，其特征是：所述第五排气通道有1-3条。

技术总结
本发明属于汽车涡轮增压器壳体铸造领域，具体涉及一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统。本发明创造提出一种双流道涡轮增压器壳体组合砂芯排气系统，通过砂芯内排气通道的布局和贯通，加强在浇注过程中被铁液包裹的砂芯排气能力，给内流道砂芯设计一种排气通道,使内流道砂芯在浇注过程中产生的气体通过通道直接排到型外,可有效解决因内流道砂芯产生的气体排出不及时而造成的铸造缺陷。

技术研发人员：田中青;田政;田龙;代浩;陈敏
受保护的技术使用者：西峡县众德汽车部件有限公司
技术研发日：2020.10.28
技术公布日：2021.07.27