一种汽车美容用的轮毂打磨装置的制作方法

1.本发明特别涉及一种汽车美容用的轮毂打磨装置。


背景技术：

2.现有的用于汽车轮毂的表面打磨，一般都是通过打磨机或者通过车床进行端面的车削和抛光的，打磨机只适用微量的打磨，且打磨出来的成品并不美观，而上车床加工，成本较大，且需要进行多次的校调，才能实现加工，浪费时间。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种汽车美容用的轮毂打磨装置。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车美容用的轮毂打磨装置，包括固定箱、气缸、抵靠块、驱动机构和打磨机构，所述固定箱竖向设置，所述气缸竖向朝上设置在固定箱内部的底端，所述抵靠块安装在气缸的气杆上，所述驱动机构和打磨机构均设置在固定箱内；
5.所述驱动机构包括电机、固定组件和限位组件，所述电机水平设置在固定箱内部的内壁上，所述固定组件设置在电机的一侧，所述固定组件包括转杆、吸嘴、活塞、推动杆、弹片、出气管和电磁阀，所述转杆水平设置在电机的一侧，所述转杆安装在电机上，所述吸嘴设置在转杆远离电机的一侧，所述转杆中空设置，所述推动杆设置在转杆和吸嘴之间，所述活塞设置在转杆内，所述活塞与转杆滑动且密封连接，所述推动杆的一端与吸嘴连接，所述推动杆的另一端伸入转杆与活塞连接，所述活塞上设有通孔，所述通孔与转杆的远离吸嘴的一端的内部连通，所述推动杆上设有连接孔，所述推动杆的一端通过连接孔与吸嘴连通，所述推动杆的另一端通过连接孔与通孔连通。所述弹片设置在转杆内，所述弹片的一端与活塞连接，所述弹片的另一端与转杆远离吸嘴的一端的内部的内壁连接，所述出气管设置在转杆远离吸嘴的一端上，所述出气管与转杆的内部连通，所述电磁阀设置在出气管内，所述电磁阀与电源电连接；
6.所述限位组件有两个，两个限位组件分别设置在转杆的两侧，所述限位组件包括限位杆和弹力拉绳，所述限位杆为l形，所述转杆上设有条形限位槽，所述限位槽的截面为燕尾形，所述限位杆的一端位于限位槽内，所述限位杆的另一端位于抵靠块的上方，所述限位杆与限位槽滑动连接，所述弹力拉绳设置在吸嘴和限位杆之间，所述限位杆通过弹力拉绳与吸嘴连接；
7.所述固定箱远离电机的一侧设有条形矩形槽，所述矩形槽的圆心位于电机转轴的轴线上，所述打磨机构设置在矩形槽内，所述打磨机构包括移动组件和打磨组件，所述移动组件包括轴承、移动杆、抵靠板、第一丝杆、螺纹块、第一弹簧、圆板、连杆和手柄，所述移动杆水平设置在矩形槽内，所述移动杆与矩形槽滑动连接，所述矩形槽的内壁的两侧分别设有一条条形定位槽，所述轴承设置在定位槽内，所述轴承与定位槽滚动连接，所述移动杆穿
过轴承，所述移动杆通过轴承与定位槽滚动连接，所述移动杆中空设置，所述第一丝杆和连杆均设置在移动杆内，所述第一丝杆与连杆同轴设置，所述第一丝杆与连杆连接，所述抵靠板设置在固定箱内，所述手柄设置在固定箱的一侧，所述第一丝杆远离连杆的一端与抵靠块连接，所述连杆远离第一丝杆的一端与手柄连接，所述螺纹块设置在移动杆靠近抵靠板的一端上，所述螺纹块上设有与第一丝杆相配的螺纹孔，所述第一丝杆穿过螺纹块，所述第一丝杆与螺纹块螺纹连接，所述圆板设置在移动杆内，所述圆板套设在连杆远离手柄的一端上，所述圆板的内圈与连杆固定连接，所述圆板的外圈与移动杆滑动连接，所述第一弹簧设置在螺纹块和圆板之间，所述第一弹簧套设在第一丝杆上，所述第一弹簧处于拉伸状态；
8.所述打磨组件有两个，两个打磨组件分别设置在抵靠板的两端，所述打磨组件包括固定板、第二丝杆、第二弹簧、轴承座、打磨块和把手，所述固定板设置在抵靠板远离电机的一端上，所述打磨块设置在固定板靠近电机的一侧，所述把手设置在固定块远离打磨块的一侧，所述轴承座设置在打磨块靠近固定块的一端上，所述第二丝杆设置在打磨块和把手之间，所述固定块上设有与第二丝杆相配的螺纹孔，所述第二丝杆的一端通过轴承座与打磨块连接，所述第二丝杆的另一端穿过螺纹孔与把手连接，所述第二丝杆与螺纹孔螺纹连接，所述第二弹簧设置在固定块和把手之间，所述第二弹簧套设在第二丝杆上，所述第二弹簧的一端把手连接，所述第二弹簧的另一端与固定板连接。
9.为了实现对连杆的限位，所述移动杆靠近手柄的一端设有限位环，所述连杆通过限位环与手柄连接，所述连杆与限位环滑动连接。
10.为了使得打磨的更加稳定，所述抵靠板的一侧设有辅助槽，所述辅助槽内设有定位杆，所述定位杆为l形，所述定位杆的一端位于辅助槽内，所述定位杆的另一端与打磨块连接。
11.为了更好的滑动，所述辅助槽内设有滑块，所述定位杆通过滑块与辅助槽滑动连接。
12.为了减少摩擦，所述丝杆上涂有润滑油。
13.为了更好的回复，提高固定效果，所述弹片有两块，两块弹片正对设置，所述弹片为弧形，两块弹片的圆心位于同一轴线上。
14.为了增加牢固度，所述连杆与丝杆为一体成型结构。
15.为了增大接触面积，所述抵靠块为弧形，所述抵靠块的圆心位于丝杆上。
16.为了防滑，所述抵靠块上设有防滑纹。
17.为了便捷，所述电机为伺服电机。
18.本发明的有益效果是，该汽车美容用的轮毂打磨装置通过驱动机构实现对主体的转动，同时通过吸力实现对主体的固定，通过打磨机构实现对主体的打磨，这里通过轴承和定位槽的配合实现对移动杆限位，使得移动杆移动的更加稳定，通过第一弹簧的回复力，实现对丝杆的微调，提高打磨效果，同时通过拉伸状态的第一弹簧，防止打磨量过多时，产生的偏差，导致主体的损坏，同时还能实现对主体上轮缘和胎圈座的打磨，使得轮胎更好的与主体密封，提高了使用的实用性。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
20.图1是本发明的汽车美容用的轮毂打磨装置的结构示意图；
21.图2是本发明的汽车美容用的轮毂打磨装置的结构示意图；
22.图3是图2的a部放大图；
23.图4是本发明的汽车美容用的轮毂打磨装置打磨机构的结构示意图；
24.图5是图4的b部放大图；
25.图中：1.固定箱，2.气缸，3.抵靠块，4.电机，5.转杆，6.吸嘴，7.活塞，8.推动杆，9.弹片，10.出气管，11.电磁阀，12.限位杆，13.弹力拉绳，14.轴承，15.移动杆，16.抵靠板，17.第一丝杆，18.螺纹块，19.第一弹簧，20.圆板，21.连杆，22.手柄，23.固定板，24.第二丝杆，25.第二弹簧，26.轴承座，27.打磨块，28.把手，29.限位环，30.滑块，31.定位杆。
具体实施方式
26.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
27.如图1
‑
2所示，一种汽车美容用的轮毂打磨装置，包括固定箱1、气缸2、抵靠块3、驱动机构和打磨机构，所述固定箱1竖向设置，所述气缸2竖向朝上设置在固定箱1内部的底端，所述抵靠块3安装在气缸2的气杆上，所述驱动机构和打磨机构均设置在固定箱1内。
28.这里通过气缸2的运行实现对抵靠块3的移动，从而实现对主体的支撑，使得主体移动至预设位置，通过驱动机构实现对主体的转动，同时通过吸力实现对主体的固定，通过打磨机构实现对主体的打磨，提高了使用的实用性。
29.如图3所示，所述驱动机构包括电机4、固定组件和限位组件，所述电机4水平设置在固定箱1内部的内壁上，所述固定组件设置在电机4的一侧，所述固定组件包括转杆5、吸嘴6、活塞7、推动杆8、弹片9、出气管10和电磁阀11，所述转杆5水平设置在电机4的一侧，所述转杆5安装在电机4上，所述吸嘴6设置在转杆5远离电机4的一侧，所述转杆5中空设置，所述推动杆8设置在转杆5和吸嘴6之间，所述活塞7设置在转杆5内，所述活塞7与转杆5滑动且密封连接，所述推动杆8的一端与吸嘴6连接，所述推动杆8的另一端伸入转杆5与活塞7连接，所述活塞7上设有通孔，所述通孔与转杆5的远离吸嘴6的一端的内部连通，所述推动杆8上设有连接孔，所述推动杆8的一端通过连接孔与吸嘴6连通，所述推动杆8的另一端通过连接孔与通孔连通，所述弹片9设置在转杆5内，所述弹片9的一端与活塞7连接，所述弹片9的另一端与转杆5远离吸嘴6的一端的内部的内壁连接，所述出气管10设置在转杆5远离吸嘴6的一端上，所述出气管10与转杆5的内部连通，所述电磁阀11设置在出气管10内，所述电磁阀11与电源电连接；
30.所述限位组件有两个，两个限位组件分别设置在转杆5的两侧，所述限位组件包括限位杆12和弹力拉绳13，所述限位杆12为l形，所述转杆5上设有条形限位槽，所述限位槽的截面为燕尾形，所述限位杆12的一端位于限位槽内，所述限位杆12的另一端位于抵靠块3的上方，所述限位杆12与限位槽滑动连接，所述弹力拉绳13设置在吸嘴6和限位杆12之间，所述限位杆12通过弹力拉绳13与吸嘴6连接。
31.这里首先打开电磁阀11，然后通过移动主体，使得主体向着电机4的方向移动，从而使得吸嘴6与主体的一侧抵靠，同时的使得吸嘴6向着电机4的方向移动，吸嘴6驱动连杆21移动，推动杆8驱动活塞7移动，使得活塞7向着电机4的方向移动，从而通过活塞7的移动
使得转杆5内的空气通过出气管10流出，这时关闭电磁阀11，然后松开主体，这时通过弹片9的回复力，实现对活塞7的推动，使得活塞7向着远离电机4的方向移动，这时位于转杆5内部的空气压力就会实现对主体的吸附，从而实现对主体的固定，然后运行气泵，使得气泵移动至初始位置，然后运行电机4，电机4驱动转杆5转动，转杆5驱动限位杆12转动，这时的限位杆12是与主体抵靠的，所以就会驱动主体转动，主体转动驱动吸嘴6转动，吸嘴6驱动推动杆8转动，推动杆8驱动活塞7转动。
32.如图4
‑
5所示，所述固定箱1远离电机4的一侧设有条形矩形槽，所述矩形槽的圆心位于电机4转轴的轴线上，所述打磨机构设置在矩形槽内，所述打磨机构包括移动组件和打磨组件，所述移动组件包括轴承14、移动杆15、抵靠板16、第一丝杆17、螺纹块18、第一弹簧19、圆板20、连杆21和手柄22，所述移动杆15水平设置在矩形槽内，所述移动杆15与矩形槽滑动连接，所述矩形槽的内壁的两侧分别设有一条条形定位槽，所述轴承14设置在定位槽内，所述轴承14与定位槽滚动连接，所述移动杆15穿过轴承14，所述移动杆15通过轴承14与定位槽滚动连接，所述移动杆15中空设置，所述第一丝杆17和连杆21均设置在移动杆15内，所述第一丝杆17与连杆21同轴设置，所述第一丝杆17与连杆21连接，所述抵靠板16设置在固定箱1内，所述手柄22设置在固定箱1的一侧，所述第一丝杆17远离连杆21的一端与抵靠块3连接，所述连杆21远离第一丝杆17的一端与手柄22连接，所述螺纹块18设置在移动杆15靠近抵靠板16的一端上，所述螺纹块18上设有与第一丝杆17相配的螺纹孔，所述第一丝杆17穿过螺纹块18，所述第一丝杆17与螺纹块18螺纹连接，所述圆板20设置在移动杆15内，所述圆板20套设在连杆21远离手柄22的一端上，所述圆板20的内圈与连杆21固定连接，所述圆板20的外圈与移动杆15滑动连接，所述第一弹簧19设置在螺纹块18和圆板20之间，所述第一弹簧19套设在第一丝杆17上，所述第一弹簧19处于拉伸状态；
33.所述打磨组件有两个，两个打磨组件分别设置在抵靠板16的两端，所述打磨组件包括固定板23、第二丝杆24、第二弹簧25、轴承座26、打磨块27和把手28，所述固定板23设置在抵靠板16远离电机4的一端上，所述打磨块27设置在固定板23靠近电机4的一侧，所述把手28设置在固定块远离打磨块27的一侧，所述轴承座26设置在打磨块27靠近固定块的一端上，所述第二丝杆24设置在打磨块27和把手28之间，所述固定块上设有与第二丝杆24相配的螺纹孔，所述第二丝杆24的一端通过轴承座26与打磨块27连接，所述第二丝杆24的另一端穿过螺纹孔与把手28连接，所述第二丝杆24与螺纹孔螺纹连接，所述第二弹簧25设置在固定块和把手28之间，所述第二弹簧25套设在第二丝杆24上，所述第二弹簧25的一端把手28连接，所述第二弹簧25的另一端与固定板23连接。
34.这里通过转动手柄22，实现对连杆21的转动，连杆21驱动第一丝杆17转动，使得第一丝杆17在螺纹孔内移动，从而使得抵靠板16向着电机4的方向移动，从而实现对主体的推动，从而降低操作工人的劳动强度，这里当需要对主体的端面进行打磨时，首先转动手柄22，使得抵靠板16移动至预设位置，这时转动把手28，把手28驱动第二丝杆24转动，使得第二丝杆24向着主体的方向移动，从而实现对打磨块27的推动，使得打磨块27移动至预设位置，然后移动移动杆15即可实现对主体的打磨，这里通过轴承14和定位槽的配合实现对移动杆15限位，使得移动杆15移动的更加稳定，通过第一弹簧19的回复力，实现对第一丝杆17的微调，提高打磨效果，同时通过拉伸状态的第一弹簧19，防止打磨量过多时，产生的偏差，导致主体的损坏，同时还能实现对主体上轮缘和胎圈座的打磨，使得轮胎更好的与主体密
封，提高了使用的实用性。
35.为了实现对连杆21的限位，所述移动杆15靠近手柄22的一端设有限位环29，所述连杆21通过限位环29与手柄22连接，所述连杆21与限位环29滑动连接。
36.限位环29的作用是用来实现对连杆21的限位的，使得连杆21更好的移动，提高打磨的精准度。
37.为了使得打磨的更加稳定，所述抵靠板16的一侧设有辅助槽，所述辅助槽内设有定位杆31，所述定位杆31为l形，所述定位杆31的一端位于辅助槽内，所述定位杆31的另一端与打磨块27连接。
38.这里定位杆31的作用是防止打磨块27的移动，使得打磨时更加稳定。
39.为了更好的滑动，所述辅助槽内设有滑块30，所述定位杆31通过滑块30与辅助槽滑动连接。
40.滑块30的作用是更好的滑动。
41.为了减少摩擦，所述第一丝杆17上涂有润滑油。
42.润滑油的作用是减少摩擦，使得第一丝杆17转动的更加顺畅。
43.为了更好的回复，提高固定效果，所述弹片9有两块，两块弹片9正对设置，所述弹片9为弧形，两块弹片9的圆心位于同一轴线上。
44.弹片9的作用是增大回复力，从而提高固定效果。
45.为了增加牢固度，所述连杆21与第一丝杆17为一体成型结构。
46.一体成型结构可以增加牢固度，提高使用寿命。
47.为了增大接触面积，所述抵靠块3为弧形，所述抵靠块3的圆心位于第一丝杆17上。
48.弧形抵靠块3可以增大与主体的接触面积，更好的实现对主体的支撑。
49.为了防滑，所述抵靠块3上设有防滑纹。
50.防滑纹的作用是防滑。
51.为了便捷，所述电机4为伺服电机。
52.伺服电机可以随意的调节转速，便于操作。
53.这里首先打开电磁阀11，然后通过移动主体，使得主体向着电机4的方向移动，从而使得吸嘴6与主体的一侧抵靠，同时的使得吸嘴6向着电机4的方向移动，吸嘴6驱动连杆21移动，推动杆8驱动活塞7移动，使得活塞7向着电机4的方向移动，从而通过活塞7的移动使得转杆5内的空气通过出气管10流出，这时关闭电磁阀11，然后松开主体，这时通过弹片9的回复力，实现对活塞7的推动，使得活塞7向着远离电机4的方向移动，这时位于转杆5内部的空气压力就会实现对主体的吸附，从而实现对主体的固定，然后运行气泵，使得气泵移动至初始位置，然后运行电机4，电机4驱动转杆5转动，转杆5驱动限位杆12转动，这时的限位杆12是与主体抵靠的，所以就会驱动主体转动，主体转动驱动吸嘴6转动，吸嘴6驱动推动杆8转动，推动杆8驱动活塞7转动。
54.这里通过转动手柄22，实现对连杆21的转动，连杆21驱动第一丝杆17转动，使得第一丝杆17在螺纹孔内移动，从而使得抵靠板16向着电机4的方向移动，从而实现对主体的推动，从而降低操作工人的劳动强度，这里当需要对主体的端面进行打磨时，首先转动手柄22，使得抵靠板16移动至预设位置，这时转动把手28，把手28驱动第二丝杆24转动，使得第二丝杆24向着主体的方向移动，从而实现对打磨块27的推动，使得打磨块27移动至预设位
置，然后移动移动杆15即可实现对主体的打磨，这里通过轴承14和定位槽的配合实现对移动杆15限位，使得移动杆15移动的更加稳定，通过第一弹簧19的回复力，实现对第一丝杆17的微调，提高打磨效果，同时通过拉伸状态的第一弹簧19，防止打磨量过多时，产生的偏差，导致主体的损坏，同时还能实现对主体上轮缘和胎圈座的打磨，使得轮胎更好的与主体密封，提高了使用的实用性。
55.与现有技术相比，该汽车美容用的轮毂打磨装置通过驱动机构实现对主体的转动，同时通过吸力实现对主体的固定，通过打磨机构实现对主体的打磨，这里通过轴承14和定位槽的配合实现对移动杆15限位，使得移动杆15移动的更加稳定，通过第一弹簧19的回复力，实现对第一丝杆17的微调，提高打磨效果，同时通过拉伸状态的第一弹簧19，防止打磨量过多时，产生的偏差，导致主体的损坏，同时还能实现对主体上轮缘和胎圈座的打磨，使得轮胎更好的与主体密封，提高了使用的实用性。
56.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。