一种防盗汽车轮毂单元的制作方法

本发明涉及一种汽车零部件的改进，具体涉及一种汽车防盗轮毂单元的改进。

背景技术：

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前普通的家用轿车轮毂大多采用铝合金轮毂和真空胎相配对，轮毂和轮胎大多配合一起通过螺栓螺母紧固在车轴上，这些轮毂和轮胎配合在一起价格不菲，常常为不法分子所觊觎，这些不法分子只需要用工具卸下紧固螺母即可卸走轮毂和轮胎，这样的一组轮毂、轮胎少则数千元，多则数万元。卸下一套轮毂轮胎只需要几分钟即可，所以现在常用的轮毂、轮胎带有一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种防盗汽车轮毂单元，它具有很好的防盗效果，能够让用户更放心的使用，降低被盗的风险。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包含轮毂主体、中心盖板、盖板钥匙，中心盖板设置在轮毂主体的中心孔上，所述的轮毂主体中间设置有中心孔，中心孔内设置有挡板，中心孔的周围设置有螺丝孔，轮毂主体的周边均匀设置有多个幅孔。

所述的中心盖板由盖板主体、锁芯、锁芯轴组成，盖板主体的右侧设置有通孔，通孔的上下两侧均设置有钥匙槽，锁芯设置在盖板主体内侧，锁芯的左部锁舌的上侧长与下侧，锁芯轴穿过盖板主体连接在锁芯上。

所述的轮毂主体的螺丝孔均覆盖在中心盖板的覆盖范围内。

所述的盖板主体的外侧边缘处设置有与轮毂主体1的形状相符的过渡。

所述的盖板钥匙由钥匙主体和钥匙把手组成，钥匙主体为圆柱形，钥匙主体的前端为中空设置，圆柱前端上下分别设置有凸点，钥匙把手为方扁形结构。

本发明通过中心盖板的锁具结构，将轮毂紧固螺丝锁在中心盖板内，通过锁舌将中心盖板固定在轮毂主体上，只能通过盖板钥匙转动锁舌打开中心盖板方可松开轮毂紧固螺丝。

本发明结构简单，在很大程度上起到了防盗的作用，而且操作方便仅需专用钥匙即可打开进行维护、维修；具有很好的防盗效果，能够让用户更放心的使用，降低被盗的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A向剖视图。

图3是本发明中中心盖板的放大剖视图。

图4是图3的左视图。

图5是本发明中盖板钥匙的结构示意图。

图6是图5的左视图。

附图标记说明：轮毂主体1、中心盖板2、盖板钥匙3、中心孔11、挡板12、螺丝孔13、幅孔14、盖板主体21、锁芯22、锁芯轴23、锁舌24、钥匙槽25、钥匙主体31、钥匙把手32。

具体实施方式

参看图1-图6所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由轮毂主体1、中心盖板2、盖板钥匙3组成，中心盖板2设置在轮毂主体1的中心孔上，所述的轮毂主体1中间设置有中心孔11，中心孔11内设置有挡板12，中心孔11的周围设置有螺丝孔13，轮毂主体1的周边均匀设置有多个幅孔14。

所述的中心盖板2由盖板主体21、锁芯22、锁芯轴23组成，盖板主体21的右侧设置有通孔，通孔的上下两侧均设置有钥匙槽25，锁芯22设置在盖板主体21内侧，锁芯22的左部锁舌24的上侧长与下侧，锁芯轴23穿过盖板主体21连接在锁芯22上。

所述的轮毂主体1的螺丝孔13均覆盖在中心盖板2的覆盖范围内。

所述的盖板主体21的外侧边缘处设置有与轮毂主体1的形状相符的过渡。

所述的盖板钥匙3由钥匙主体31和钥匙把手32组成，钥匙主体31为圆柱形，钥匙主体31的前端为中空设置，圆柱前端上下分别设置有凸点311，钥匙把手32为方扁形结构。

本发明通过中心盖板2的锁具结构，将轮毂紧固螺丝锁在中心盖板2内，通过锁舌将中心盖板2固定在轮毂主体1上，只能通过盖板钥匙3转动锁舌打开中心盖板2方可松开轮毂紧固螺丝。

本发明结构简单，在很大程度上起到了防盗的作用，而且操作方便仅需专用钥匙即可打开进行维护、维修；具有很好的防盗效果，能够让用户更放心的使用，降低被盗的风险。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。