专利名称：一种新型轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂，具体地说是涉及一种新型轮毂，属于商用车驱动桥领域。
背景技术：
随着GB1589-2004《外廓尺寸轴荷及质量限值》的实施和路政管路的加强，轻量化成为商用车的发展趋势，各整车主机厂也对车桥产品零部件的轻量化发展提出了更高的要求。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型轮毂，结构简单，成本低廉，使用寿命长，满足了各主机厂对驱动桥零部件的轻量化需求。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种新型轮毂，包括轮毂本体，其轮毂本体上外轴承受力处的外侧设有加强筋I和支撑结构；所述加强筋采用花瓣式结构。优化的，上述新型轮毂，其轮毂本体上内轴承受力处的外侧设有加强筋II。优化的，上述新型轮毂，其轮毂本体的壁厚减薄到13_15mm。本实用新型轮毂采用适当的对壁厚进行减薄，并在内、外轴承受力面外侧加强支撑，有效的减轻了轮毂的重量，每个轮毂的的重量可降低6Kg左右。该新结构轮毂通过有限元分析其强度完全可以满足要求，通过实际装车试用，实际使用效果非常好。
以下结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的另一个角度的结构示意图；图3是本实用新型的侧视图；图4是现有轮毂的结构示意图；图5是图4的侧视图。
具体实施方式
如
图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型为一种新型轮毂，包括轮毂本体1，其轮毂本体1上外轴承受力处的外侧设有加强筋12和支撑结构3 ；所述加强筋12采用花瓣式结构。其轮毂本体1上内轴承受力处的外侧设有加强筋114。其轮毂本体1的壁厚减薄到13-15mm，有效的减轻了轮毂的重量，每个轮毂的的重量可降低6Kg左右。该新结构轮毂通过
权利要求1.一种新型轮毂，包括轮毂本体，其特征在于所述轮毂本体上外轴承受力处的外侧设有加强筋I和支撑结构；所述加强筋采用花瓣式结构。
2.如权利要求1所述的一种新型轮毂，其特征在于所述轮毂本体上内轴承受力处的外侧设有加强筋II。
3.如权利要求1所述的一种新型轮毂，其特征在于所述轮毂本体的壁厚减薄到13-15mm。
专利摘要本实用新型公开了一种新型轮毂，包括轮毂本体，其轮毂本体上外轴承受力处的外侧设有加强筋和支撑结构；所述加强筋采用花瓣式结构。本实用新型轮毂采用适当的对壁厚进行减薄，并在内、外轴承受力面外侧加强支撑，有效的减轻了轮毂的重量，每个轮毂的的重量可降低6Kg左右。该新结构轮毂通过有限元分析其强度完全可以满足要求，通过实际装车试用，实际使用效果非常好。
文档编号B60B27/00GK202294058SQ201120262538
公开日2012年7月4日 申请日期2011年7月14日 优先权日2011年7月14日
发明者傅英, 杨朝会, 纪国清, 纪建奕, 邓娟 申请人:青特集团有限公司