散热汽车轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种散热汽车轮毂，轴连接体上设有可拆卸的散热装置，散热装置由水箱、转环组成，水箱的侧壁上设有若干个第一出水口，第一出水口正对轮辋相对轴连接体的端面，水箱的侧壁上设有限位孔，限位孔为盲孔，水箱侧壁上设有进水口，水箱内部设有若干个横条，横条的一端与水箱的侧壁相连，转环套设在水箱的外壁上，转环的侧壁上设有若干个与第一出水口对应的第二出水口，转环的侧壁上设有与限位孔对应的固定孔，转环侧壁上设有与进水口对应的加水口，可以在行车的过程中给轮毂散热，实用性高。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种车轮，更具体地说，它涉及一种汽车轮毂。 散热汽车轮毂
【背景技术】
[0002] 汽车轮毂是一辆汽车十分重要的一个零件，很多时候，一个轮毂的质量好坏往往 决定的在外出行的安全性，而很多事故的发生很多也是由于轮毂出现在问题，而轮毂在正 常使用中，散热是十分重要的一个环节，如果轮毂的散热不好，往往会影响轮毂的质量，甚 至引发交通事故。 实用新型内容
[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带散热功能的汽车轮 毂。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热汽车轮毂，包括轮 辋、轮辐、轴连接体，所述的轴连接体上设有可拆卸的散热装置，所述的散热装置由水箱、转 环组成，所述的水箱的侧壁上设有若干个第一出水口，所述的第一出水口正对轮辋相对轴 连接体的端面，所述的水箱的侧壁上设有限位孔，所述的限位孔为盲孔，所述的水箱侧壁上 设有进水口，所述的水箱内部设有若干个横条，所述的横条的一端与水箱的侧壁相连，所述 的转环套设在水箱的外壁上，所述的转环的侧壁上设有若干个与第一出水口对应的第二出 水口，所述的转环的侧壁上设有与限位孔对应的固定孔，所述的转环侧壁上设有与进水口 对应的加水口。
[0005] 通过采用上述技术方案，当要给水箱内加水的时候，拧开插在固定孔和限位孔上 的螺栓，这样就可以转动套设在水箱外壁上的转环，使进水口和加水口相通，然后再通过进 水口往水箱内部加水，加满水后，转动转环，使第一出水口与第二出水口相通，然后再拧上 螺栓，发动车子，这样车子在行驶的过程中，水箱内的水就会从水箱中被甩出来，因为通水 孔正对轮辋相对轴连接体的端面，所以甩出来的水都落在轮辋上，而横条的作用是使水箱 内的水也随轮子一起运动，而不至于都集中在一起，这样就起到了给轮毂散热的效果。
[0006] 本实用新型进一步设置为：所述的第二出水口的直径为1毫米。
[0007] 通过采用上述技术方案，使水箱内的水慢慢的流出来，起到的散热效果更加的持 久。
[0008] 本实用新型进一步设置为：所述的限位孔至少有3个，所述的固定孔的数量与限 位孔的数量相等。
[0009] 通过采用上述技术方案，使转环与水箱更好的固定在一起，防止轮子在运动的过 程中转环与水箱间发生转动，从而导致通水孔与流水孔不相通。
[0010] 本实用新型进一步设置为：所述的加水口处设有端盖，所述端盖通过螺纹连接于 加水口处。
[0011] 通过采用上述技术方案，将端盖与加水孔通过螺纹连接连接在一起，防止水通过 加水口流出。
[0012] 本实用新型进一步设置为：所述的轴连接体上设有紧固螺栓，所述的紧固螺栓正 对水箱。
[0013] 通过采用上述技术方案，通过用水箱将紧固螺栓遮挡住，从而让别人不容易发现 紧固螺栓，从而使轮毂不容易被盗。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型散热汽车轮毂实施例的装配图；
[0015] 图2为图1中A的局部放大图。
[0016] 附图标记：1、轮辋；2、轮辐；3、轴连接体；4、水箱；5、横条；6、转环；7、端盖；8、力口 水口；9、进水口；10、第二出水口；11、第一出水口；12、固定孔；13、限位孔。
【具体实施方式】
[0017] 参照图1至图2对本实用新型散热汽车轮毂实施例做进一步说明。
[0018] 一种散热汽车轮毂，包括轮辋1、轮辐2、轴连接体3,所述的轴连接体3上设有可拆 卸的散热装置，所述的散热装置由水箱4、转环6组成，所述的水箱4的侧壁上设有若干个第 一出水口 11，所述的第一出水口 11正对轮辋1相对轴连接体3的端面，所述的水箱4的侧 壁上设有限位孔13,所述的限位孔13为盲孔，所述的水箱4侧壁上设有进水口 9,所述的水 箱4内部设有若干个横条5,所述的横条5的一端与水箱4的侧壁相连，所述的转环6套设 在水箱4的外壁上，所述的转环6的侧壁上设有若干个与第一出水口 11对应的第二出水口 10,所述的转环6的侧壁上设有与限位孔13对应的固定孔12,所述的转环6侧壁上设有与 进水口 9对应的加水口 8,当要给水箱4内加水的时候，拧开插在固定孔12和限位孔13上 的螺栓，这样就可以转动套设在水箱4外壁上的转环6,使进水口 9和加水口 8相通，然后 再通过进水口 9往水箱4内部加水，加满水后，转动转环6,使第一出水口 11与第二出水口 10相通，然后再拧上螺栓，发动车子，这样车子在行驶的过程中，水箱4内的水就会从水箱4 中被甩出来，因为通水孔正对轮辋1相对轴连接体3的端面，所以甩出来的水都落在轮辋1 上，而横条5的作用是使水箱4内的水也随轮子一起运动，而不至于都集中在一起，这样就 起到了给轮毂散热的效果。
[0019] 所述的第二出水口 10的直径为1毫米，使水箱4内的水慢慢的流出来，起到的散 热效果更加的持久。
[0020] 所述的限位孔13至少有3个，所述的固定孔12的数量与限位孔13的数量相通， 使转环6与水箱4更好的固定在一起，防止轮子在运动的过程中转环6与水箱4间发生转 动，从而导致通水孔与流水孔不相通。
[0021] 所述的加水口 8处设有端盖7,所述端盖7通过螺纹连接于加水口 8处，将端盖7 与加水孔通过螺纹连接连接在一起，防止水通过加水口 8流出。
[0022] 所述的轴连接体3上设有紧固螺栓，所述的紧固螺栓正对水箱4,通过用水箱4将 紧固螺栓遮挡住，从而让别人不容易发现紧固螺栓，从而使轮毂不容易被盗。
【权利要求】
1. 一种散热汽车轮毂，包括轮辋、轮辐、轴连接体，其特征是：所述的轴连接体上设有 可拆卸的散热装置，所述的散热装置由水箱、转环组成，所述的水箱的侧壁上设有若干个第 一出水口，所述的第一出水口正对轮辋相对轴连接体的端面，所述的水箱的侧壁上设有限 位孔，所述的限位孔为盲孔，所述的水箱侧壁上设有进水口，所述的水箱内部设有若干个横 条，所述的横条的一端与水箱的侧壁相连，所述的转环套设在水箱的外壁上，所述的转环的 侧壁上设有若干个与第一出水口对应的第二出水口，所述的转环的侧壁上设有与限位孔对 应的固定孔，所述的转环侧壁上设有与进水口对应的加水口。
2. 根据权利要求1所述的散热汽车轮毂，其特征是：所述的第二出水口的直径为1毫 米。
3. 根据权利要求1或2所述的散热汽车轮毂，其特征是：所述的限位孔至少有3个，所 述的固定孔的数量与限位孔的数量相等。
4. 根据权利要求3所述的散热汽车轮毂，其特征是：所述的加水口处设有端盖，所述端 盖通过螺纹连接于加水口处。
5. 根据权利要求4所述的散热汽车轮毂，其特征是：所述的轴连接体上设有紧固螺栓， 所述的紧固螺栓正对水箱。
【文档编号】B60B27/00GK203902146SQ201420125223
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】黄将勇 申请人:浙江金圈机械有限公司