一种发动机蠕铁缸体模具分模装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种发动机蠕铁缸体模具分模装置。


背景技术：

2.发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。
3.现在的发动机缸体多采用蠕铁作为原材料并通过模具铸造成型，通常模具在加工完毕进行分模时，多依靠加工机器带动下模板进行滑动，由于蠕铁在铸造时，内部温度较高，因此导致内外压强不同，单依靠外部机械力进行滑动分模，分模时受到的阻力较大，容易导致模板发生错位。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种发动机蠕铁缸体模具分模装置，具备辅助分模的有益效果，解决了上述背景技术中所提到内外压强不同，单依靠外部机械力进行滑动分模，分模时受到的阻力较大，容易导致模板发生错位的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种发动机蠕铁缸体模具分模装置，包括模具本体，所述模具本体包括上模板和下模板，所述上模板内设置有抵触机构，所述抵触机构用于辅助上模板与上模板进行分离；
6.所述抵触机构包括开设在所述上模板上的放置槽，所述放置槽内设置有中枢管，所述中枢管上设置有伸缩杆，所述上模板上开设有与所述伸缩杆相互适配的凹槽，且所述伸缩杆设置在所述凹槽内。
7.作为本实用新型所述发动机蠕铁缸体模具分模装置的一种可选方案，其中：所述上模板上还设置有输入机构，所述输入机构用于向所述中枢管内输送气体；
8.所述输入机构包括开设在所述上模板的气孔，所述气孔内设置有气管，且所述气管与所述中枢管之间连通。
9.作为本实用新型所述发动机蠕铁缸体模具分模装置的一种可选方案，其中：所述气管上还设置有调控机构，所述调控机构用于气体流出；
10.所述调控机构包括设置在所述气管上得到外壳体，所述外壳体内开设有连通孔，所述连通孔内滑动设置有锥形活塞板，所述锥形活塞板用于启闭所述连通孔。
11.作为本实用新型所述发动机蠕铁缸体模具分模装置的一种可选方案，其中：所述外壳体上还设置有调节机构，所述调节机构用于使所述锥形活塞板进行滑动；
12.所述调节机构包括设置在所述外壳体上的滑轨，所述滑轨上设置有安装底板，所述安装底板上转动设置有螺纹转杆，所述锥形活塞板螺纹连接在所述螺纹转杆上。
13.作为本实用新型所述发动机蠕铁缸体模具分模装置的一种可选方案，其中：所述
锥形活塞板上还设置有限位机构，所述限位机构用于限位所述锥形活塞板；
14.所述限位机构包括设置在所述锥形活塞板上的限位块，所述滑轨上开设有与所述限位块相互适配的限位槽，且所述限位块滑动设置在所述限位槽内。
15.作为本实用新型所述发动机蠕铁缸体模具分模装置的一种可选方案，其中：所述限位槽内还设置有导向杆，所述限位块滑动设置在所述导向杆上。
16.作为本实用新型所述发动机蠕铁缸体模具分模装置的一种可选方案，其中：所述锥形活塞板上设置有斜面，所述斜面用于方便所述锥形活塞板密封所述外壳体。
17.作为本实用新型所述发动机蠕铁缸体模具分模装置的一种可选方案，其中：所述外壳体上还设置有密封插块，所述锥形活塞板上开设有与所述密封插块相互适配的密封插槽，所述密封插块插接至所述密封插槽内。
18.本实用新型具备以下有益效果：
19.1、该发动机蠕铁缸体模具分模装置，在上模板上设置有抵触机构，抵触机构可在加工完毕后，通过外部气体输入，提供额外的推力，加速下模板与上模板分离的速度，从而方便进行分模。
20.2、该发动机蠕铁缸体模具分模装置，在气管上设置有调控机构，通过调控机构可将中枢管内的气体通过气管排出，从而使得抵触机构能够正常复位，从而使得上模板和下模板可以正常合模。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构示意图。
22.图2为本实用新型内部结构示意图。
23.图3为图2中a处的局部放大图。
24.图4为图3中b处的局部放大图。
25.图中：11、上模板；12、下模板；21、放置槽；22、中枢管；23、伸缩杆；24、凹槽；31、气孔；32、气管；41、外壳体；42、连通孔；43、锥形活塞板；51、滑轨；52、安装底板；53、螺纹转杆；61、限位块；62、限位槽；7、导向杆；81、密封插块；82、密封插槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.请参阅图1-图2，一种发动机蠕铁缸体模具分模装置，包括模具本体，模具本体包括上模板11和下模板12，上模板11内设置有抵触机构，抵触机构用于辅助上模板11与上模板11进行分离；
29.抵触机构包括开设在上模板11上的放置槽21，放置槽21内设置有中枢管22，中枢管22上设置有伸缩杆23，下模板12上开设有与伸缩杆23相互适配的凹槽24，且伸缩杆23设置在凹槽24内。
30.本实施例中：为了方便上模板11与下模板12之间进行分模，从而快速取出已经成型的发动机蠕铁缸体，在上模板11上设置有抵触机构，抵触机构可方便上模板11与下模板12之间进行分模。
31.抵触机构包括开设在上模板11上的放置槽21，放置槽21内设置有中枢管22，中枢管22上设置有伸缩杆23，上模板11上开设有与伸缩杆23相互适配的凹槽24，且伸缩杆23设置在凹槽24内。
32.当需要分模时，向中枢管22内输送气体，从而使得伸缩杆23在凹槽24内发生延展，从而抵触下模板12向远离上模板11的方向运动，进而可以辅助下模板12与上模板11之间进行分模。
33.实施例2
34.请参阅图2-图3，上模板11上还设置有输入机构，输入机构用于向中枢管22内输送气体；
35.输入机构包括开设在上模板11的气孔31，气孔31内设置有气管32，且气管32与中枢管22之间连通。
36.本实施例中：为了能够向中枢管22内输送气体，在上模板11上还设置有输入机构，输入机构包括开设在上模板11的气孔31，气孔31内设置有气管32，且气管32与中枢管22之间连通，在气管32内设置有气管，气管的一端设置在气管32上，气管的另一端设置在铸造机上，从而通过铸造机向中枢管22内输送气体，使得伸缩杆23可以在凹槽24内发生延展。
37.实施例3
38.请参阅图3-图4，气管32上还设置有调控机构，调控机构用于气体流出；
39.调控机构包括设置在气管32上得到外壳体41，外壳体41内开设有连通孔42，连通孔42内滑动设置有锥形活塞板43，锥形活塞板43用于启闭连通孔42。
40.本实施例中：为了能够在分模完毕后将中枢管22内的气体排出，从而使得上模板11和下模板12能够正常合模，在气管32上还设置有调控机构，通过调控机构可将中枢管22内的气体通过气管32排出。
41.调控机构包括设置在气管32上得到外壳体41，外壳体41内开设有连通孔42，连通孔42内滑动设置有锥形活塞板43，锥形活塞板43用于启闭连通孔42。
42.通过滑动锥形活塞板43可开启连通孔42，使得气体经过连通孔42从中枢管22内排出，当进行气体输入时，可通过活动锥形活塞板43使其封闭连通孔42，以保证装置能够正常工作，对上模板11和下模板12进行分模。
43.实施例4
44.请参阅图3-图4，外壳体41上还设置有调节机构，调节机构用于使锥形活塞板43进行滑动；
45.调节机构包括设置在外壳体41上的滑轨51，滑轨51上设置有安装底板52，安装底板52上转动设置有螺纹转杆53，锥形活塞板43螺纹连接在螺纹转杆53上。
46.锥形活塞板43上还设置有限位机构，限位机构用于限位锥形活塞板43；
47.限位机构包括设置在锥形活塞板43上的限位块61，滑轨51上开设有与限位块61相互适配的限位槽62，且限位块61滑动设置在限位槽62内。
48.限位槽62内还设置有导向杆7，限位块61滑动设置在导向杆7上。
49.锥形活塞板43上设置有斜面，斜面用于方便锥形活塞板43密封外壳体41。
50.本实施例中：为了方便调节锥形活塞板43，在外壳体41上还设置有调节机构，调节机构用于驱动锥形活塞板43进行滑动。
51.调节机构包括设置在外壳体41上的滑轨51，滑轨51上设置有安装底板52，安装底板52上转动设置有螺纹转杆53，锥形活塞板43螺纹连接在螺纹转杆53上。
52.通过转动螺纹转杆53可带动锥形活塞板43在螺纹转杆53上进行滑动，从而使其靠近或远离连通孔42完成启闭工作。
53.为了使锥形活塞板43能够在螺纹转杆53的作用下正常滑动，在锥形活塞板43上设置有限位机构，限位机构包括设置在锥形活塞板43上的限位块61，滑轨51上开设有与限位块61相互适配的限位槽62，且限位块61滑动设置在限位槽62内，通过限位块61与限位槽62的限位。
54.由于限位块61需要在限位槽62内能够进行滑动，因此限位块61的实际尺寸会小于限位槽62，为了防止限位块61在限位槽62内发生圆周运动，在限位槽62内还设置有导向杆7，限位块61滑动设置在导向杆7上，通过导向杆7可对限位块61进行限位，使其滑动的更加稳定。
55.实施例5
56.请参阅图3-图4，外壳体41上还设置有密封插块81，锥形活塞板43上开设有与密封插块81相互适配的密封插槽82，密封插块81插接至密封插槽82内。
57.本实施例中：为了提高外壳体41与锥形活塞板43之间的密封连接性，在外壳体41上设置有密封插块81，在锥形活塞板43上开设有密封插槽82，当锥形活塞板43靠近外壳体41时，密封插块81会插接至密封插槽82内，从而提高锥形活塞板43与外壳体41之间的密封效果，防止气体从锥形活塞板43处泄漏，造成分模速度降低。
58.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
59.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。