技术特征：
1.一种车用新能源水冷机壳压铸模具，包括上模框(1)和下模框(4)，所述的上模框(1)与下模框(4)之间安装有上下叠放的上模芯(2)和下模芯(3)，所述的上模芯(2)与下模芯(3)之间设有模腔(5)，其特征在于：所述的上模框(1)上部位于上模芯(2)的右侧安装有料筒(7)，该料筒(7)下端内安装有分流锥(6)，所述的分流锥(6)与模腔(5)右侧连通，所述的上模芯(2)的左侧内安装有双挤压装置(11)，该双挤压装置(11)包括挤压油缸(12)、升降块(14)和挤压销(15)，所述的挤压油缸(12)嵌入安装在上模框(1)上端内，该挤压油缸(12)下端的两侧各安装有一导板(13)，两个导板(13)之间安装有上下滑动的升降块(14)，所述的升降块(14)上端与挤压油缸(12)的活塞杆相连，该升降块(14)下端并排布置有两个挤压销(15)，所述的挤压销(15)外套有套筒(16)，该套筒(16)安装在上模芯(2)内，所述的挤压销(15)的下端设有插入到模腔(5)左侧内的孔位成型部(17)。2.根据权利要求1所述的一种车用新能源水冷机壳压铸模具，其特征在于：所述的下模框(4)下方安装有上下滑动的顶板组件(9)，该顶板组件(9)上竖直安装有多个插入模腔(5)的顶杆(10)。3.根据权利要求1所述的一种车用新能源水冷机壳压铸模具，其特征在于：所述的下模框(4)上端位于下模芯(3)的左侧滑动安装有第一滑块座(19)，该下模框(4)外侧安装有控制第一滑块座(19)的第一油缸(20)，所述的滑块座(19)一端插入到模腔(5)的第一抽芯块(18)，该第一抽芯块(18)位于两个挤压销(15)下端的一侧。4.根据权利要求1所述的一种车用新能源水冷机壳压铸模具，其特征在于：所述的模框(4)上端位于下模芯(3)右端的前后两侧对称布置有两个主体抽芯结构，该主体抽芯结构包括第二抽芯块(21)、第二滑块座(22)和第二油缸(23)，所述的模框(4)上端安装有前后滑动的第二滑块座(22)，该第二滑块座(22)一端与安装在下模框(4)外侧的第二油缸(23)相连，所述的第二滑块座(22)另一端安装有第二抽芯块(21)，两个第二抽芯块(21)的内壁拼接成半环形，所述的上模芯(2)下端安装有插入到两个第二抽芯块(21)内的内腔柱(8)。5.根据权利要求1所述的一种车用新能源水冷机壳压铸模具，其特征在于：所述的下模框(4)上端安装有至少一个抽真空装置(24)，该抽真空装置(24)包括动力油缸(25)和抽真空块(28)，所述的下模框(4)上端靠近模腔(5)左端安装有抽真空块(28)，该模框(4)上端位于抽真空块(28)的外侧安装有抽真空头(26)以及驱动抽真空头(26)来回滑动的动力油缸(25)，所述的抽真空块(28)上开设有与模腔(5)相连的抽真空通道(29)，该抽真空通道(29)一端与抽真空头(26)对接。6.根据权利要求5所述的一种车用新能源水冷机壳压铸模具，其特征在于：所述的抽真空头(26)上端连接有竖管(27)，该竖管(27)上端安装有横向布置的转向管(30)，所述的转向管(30)一端设置有接头(31)。
技术总结
本实用新型涉及一种车用新能源水冷机壳压铸模具，包括上模框和下模框，上模框与下模框之间安装有上下叠放的上模芯和下模芯，上模框上部位于上模芯的右侧安装有料筒，料筒下端内安装有分流锥，分流锥与模腔右侧连通，上模芯的左侧内安装有双挤压装置，双挤压装置包括挤压油缸、升降块和挤压销，挤压油缸嵌入安装在上模框上端内，挤压油缸下端的两侧各安装有一导板，两个导板之间安装有上下滑动的升降块，升降块上端与挤压油缸的活塞杆相连，升降块下端并排布置有两个挤压销，挤压销的下端设有插入到模腔左侧内的孔位成型部。本实用新型通过料筒、分流锥以及双挤压装置的结构布置，得到产品比较结实，不会产生气孔、气泡等缺陷，提高了产品的质量。提高了产品的质量。提高了产品的质量。
技术研发人员：林国栋 袁华其 付送辉 祁水清
受保护的技术使用者：宁波隆源精密机械有限公司
技术研发日：2022.07.25
技术公布日：2023/1/19