一种汽车节气阀压铸件模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车节气阀压铸件模具。


背景技术：

2.汽车节气阀是汽车中所必须的一种零件，节气阀是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成作用。一般汽车节气阀铸件通过模具浇筑形成。
3.在通过模具浇筑后待冷却，才可以将成形铸件取出，一般在取出铸件时，由于铸件会陷入在模具表面的模槽内，从而导致取模不方便，不易快速将铸件取下，影响模具持续使用效率，因此亟需设计一种汽车节气阀压铸件模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车节气阀压铸件模具，以解决上述背景技术中提出的在通过模具浇筑后待冷却，才可以将成形铸件取出，一般在取出铸件时，由于铸件会陷入在模具表面的模槽内，从而导致取模不方便，不易快速将铸件取下，影响模具持续使用效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节气阀压铸件模具，包括支撑台，所述支撑台底端安装有两组支撑腿，两组所述支撑腿之间安装有固定板，所述支撑台顶端安装有下模具，所述下模具顶端安装有定位导杆，所述下模具上方设置有上模具，所述上模具表面安装有浇筑孔，所述上模具侧面安装有紧固栓，所述下模具表面模槽内安装有推块，所述推块底端安装有升降杆，所述升降杆底端设置有驱动机构。
6.优选的，所述上模具表面开设有数组圆形槽孔，所述定位导杆穿插于所述上模具表面圆形槽孔内。
7.优选的，所述浇筑孔顶端呈锥形结构设置。
8.优选的，所述驱动机构包括安装于所述固定板上的螺纹杆，所述螺纹杆底端安装有锥形轮一，所述固定板底部安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴安装有转动杆，所述转动杆表面安装有锥形轮二，且所述升降杆内部开设有螺纹槽，所述升降杆内部螺纹槽与所述螺纹杆表面之间螺纹连接。
9.优选的，所述锥形轮一右侧与所述锥形轮二顶侧相啮合，且所述锥形轮一右侧与所述锥形轮二顶侧呈转动式结构。
10.优选的，所述下模具内部开设有冷却槽，所述冷却槽于所述下模具两侧接通有输水管。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过在将下模具和上模具合并后，然后浇筑原料，待节气阀铸件冷却后，再将上模具取出，然后通过螺纹杆螺旋转动后驱动着升降杆升降，使得升降杆可以推动着推块在下模具表面模槽底部向外移出，从而将节气阀铸件从模内快速取出，提高取模方便性，从而
不影响节气阀铸件浇筑生产效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构三维示意图；
14.图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；
15.图3为本实用新型的图2中a处局部结构放大示意图；
16.图4为本实用新型的推块和升降杆结构三维示意图。
17.图中：1、支撑台；101、支撑腿；102、固定板；2、下模具；201、定位导杆；3、上模具；301、浇筑孔；302、紧固栓；4、推块；401、升降杆；5、螺纹杆；501、锥形轮一；6、伺服电机；601、转动杆；602、锥形轮二；7、冷却槽；701、输水管。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
20.一种汽车节气阀压铸件模具，包括支撑台1，支撑台1底端安装有两组支撑腿101，两组支撑腿101之间安装有固定板102，支撑台1顶端安装有下模具2，下模具2顶端安装有定位导杆201，下模具2上方设置有上模具3，上模具3表面安装有浇筑孔301，上模具3侧面安装有紧固栓302，下模具2表面模槽内安装有推块4，推块4底端安装有升降杆401，升降杆401底端设置有驱动机构。
21.进一步的，上模具3表面开设有数组圆形槽孔，定位导杆201穿插于上模具3表面圆形槽孔内，便于上模具3合在下模具2上部时，可以准确盖上。
22.进一步的，浇筑孔301顶端呈锥形结构设置，便于液体原料进行浇筑。
23.进一步的，驱动机构包括安装于固定板102上的螺纹杆5，螺纹杆5底端安装有锥形轮一501，固定板102底部安装有伺服电机6，伺服电机6输出轴安装有转动杆601，转动杆601表面安装有锥形轮二602，且升降杆401内部开设有螺纹槽，升降杆401内部螺纹槽与螺纹杆5表面之间螺纹连接，通过伺服电机6运行驱动着转动杆601转动后，然后由转动杆601带动着锥形轮二602转动，再通过锥形轮二602驱动着锥形轮一501转动，使得锥形轮一501可以带动着螺纹杆5螺旋转动，然后螺纹杆5可以驱动着升降杆401升降移动。
24.进一步的，锥形轮一501右侧与锥形轮二602顶侧相啮合，且锥形轮一501右侧与锥形轮二602顶侧呈转动式结构，通过锥形轮二602被驱动转动后，与锥形轮二602啮合的锥形轮一501会被带动同步转动，从而达到动能的传动作用。
25.进一步的，下模具2内部开设有冷却槽7，冷却槽7于下模具2两侧接通有输水管701，通过输水管701可以疏通冷水在冷却槽7内部流动，从而使得下模具2表面模槽内浇筑的节气阀铸件可以快速冷却成形。
26.工作原理：当工作人员使用本装置时，首先将本装置外接电源，从而为本装置提供电力支持，使用时将下模具2和上模具3合并后，再转动紧固栓302将下模具2和上模具3并
紧，然后通过浇筑孔301浇筑原料，待上模具3和下模具2之间浇筑成形的节气阀铸件冷却后，再将上模具3从下模具2上方移开，然后通过伺服电机6运行驱动着转动杆601转动，使得转动杆601可以带动着锥形轮二602转动，然后与锥形轮二602产生啮合的锥形轮一501被带动转动，然后由锥形轮一501带动着螺纹杆5螺旋转动后，并驱动着升降杆401升降，使得升降杆401可以推动着推块4在下模具2表面模槽底部向外移出，从而将节气阀铸件从模内快速取出，提高取模方便性，从而不影响节气阀铸件浇筑生产效率。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车节气阀压铸件模具，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)底端安装有两组支撑腿(101)，两组所述支撑腿(101)之间安装有固定板(102)，所述支撑台(1)顶端安装有下模具(2)，所述下模具(2)顶端安装有定位导杆(201)，所述下模具(2)上方设置有上模具(3)，所述上模具(3)表面安装有浇筑孔(301)，所述上模具(3)侧面安装有紧固栓(302)，所述下模具(2)表面模槽内安装有推块(4)，所述推块(4)底端安装有升降杆(401)，所述升降杆(401)底端设置有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车节气阀压铸件模具，其特征在于：所述上模具(3)表面开设有数组圆形槽孔，所述定位导杆(201)穿插于所述上模具(3)表面圆形槽孔内。3.根据权利要求1所述的一种汽车节气阀压铸件模具，其特征在于：所述浇筑孔(301)顶端呈锥形结构设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车节气阀压铸件模具，其特征在于：所述驱动机构包括安装于所述固定板(102)上的螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)底端安装有锥形轮一(501)，所述固定板(102)底部安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)输出轴安装有转动杆(601)，所述转动杆(601)表面安装有锥形轮二(602)，且所述升降杆(401)内部开设有螺纹槽，所述升降杆(401)内部螺纹槽与所述螺纹杆(5)表面之间螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车节气阀压铸件模具，其特征在于：所述锥形轮一(501)右侧与所述锥形轮二(602)顶侧相啮合，且所述锥形轮一(501)右侧与所述锥形轮二(602)顶侧呈转动式结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车节气阀压铸件模具，其特征在于：所述下模具(2)内部开设有冷却槽(7)，所述冷却槽(7)于所述下模具(2)两侧接通有输水管(701)。

技术总结
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车节气阀压铸件模具，包括支撑台，所述支撑台底端安装有两组支撑腿，两组所述支撑腿之间安装有固定板，所述支撑台顶端安装有下模具，所述下模具顶端安装有定位导杆，所述下模具上方设置有上模具，所述上模具表面安装有浇筑孔，所述上模具侧面安装有紧固栓，所述下模具表面模槽内安装有推块。本实用新型通过在将下模具和上模具合并后，然后浇筑原料，待节气阀铸件冷却后，再将上模具取出，然后通过螺纹杆螺旋转动后驱动着升降杆升降，使得升降杆可以推动着推块在下模具表面模槽底部向外移出，从而将节气阀铸件从模内快速取出，提高取模方便性，从而不影响节气阀铸件浇筑生产效率。从而不影响节气阀铸件浇筑生产效率。从而不影响节气阀铸件浇筑生产效率。


技术研发人员：卢士传
受保护的技术使用者：江苏华培动力科技有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/3/24