一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置的制作方法

本技术涉及烤模装置，具体为一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置。

背景技术：

1、轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，是安装并支撑轮胎的基础零件，其质量和可靠性影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性和舒适性等性能，这就对汽车轮毂的制造提出了较高的要求；通常使用的铝合金轮毂的生产工艺中包括了低压铸造，其模具以四开模的形式为主，模具工作前需预热，称为烤模。

2、常用的固定烤模方式，是将模具固定不动，操作人员手拿喷枪，通过改变火焰喷头的角度和方向进行烤模，这种烤模方式易导致模具的温度不均匀，影响轮毂的生产质量，同时效率低下，而提出一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置来解决上述所提的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，具备烤模均匀等优点，解决了常用的固定烤模方式，是将模具固定不动，操作人员手拿喷枪，通过改变火焰喷头的角度和方向进行烤模，这种烤模方式易导致模具的温度不均匀，影响轮毂的生产质量，同时效率低下的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，包括外壳，所述外壳的内腔底壁滑动连接有数量为两个且呈前后对称分布的固定板，两个所述固定板的相对一侧固定安装有放置箱，两个所述固定板的左侧固定安装有同一个挡板，所述挡板的右侧固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有一端延伸至放置箱内部的推杆，所述推杆远离气缸的一端固定安装有推板，所述外壳的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有位于外壳内部的转盘，所述转盘的底部转动连接有转轴，所述外壳的内腔前侧壁和内腔后侧壁均开设有呈前后对称分布的滑槽，两个所述滑槽的相对一侧滑动连接有同一个滑动框，所述滑动框的底部固定安装有燃气管，燃气管的底部设置有数量为多个的喷头。

5、本实用新型的有益效果是：通过将模具放置到放置箱，启动气缸，气缸通过推杆使推板向右移动将模具夹持固定，推动挡板，挡板通过两个固定板使放置箱移动到外壳的内部，点燃每个喷头喷出的燃气，启动电机，电机通过转盘带动转轴转动，转轴推动固定框在两个滑槽的内侧往复移动，使火焰往复的对放置箱中的模具进行均匀烤模。

6、该实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，具备了烤模均匀的优点。

7、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

8、进一步，所述燃气管的背面固定安装有一端延伸至外壳外侧的进气管，所述外壳的内腔后侧壁开设有与燃气管相适配的条形孔。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，通过进气管可以将燃气管中输送燃气，通过条形孔可使燃气管在左右移动时，进气管也同步移动。

10、进一步，所述外壳的内腔前侧壁和内腔后侧壁均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的滑轨，所述放置箱的前后两侧均固定安装有与两个滑轨相适配的限位块。

11、采用上述进一步方案的有益效果是，通过两个限位块在两个滑轨中移动，可以对两个固定板进行限位，使两个固定板可以在外壳的内腔底壁稳定滑动。

12、进一步，所述转轴的外侧与滑动框的内侧滑动连接，所述喷头的内部均设置有点火器。

13、采用上述进一步方案的有益效果是，通过转轴可推动滑动框在滑槽中左右移动，通过点火器可点燃喷头喷出的燃气。

14、进一步，所述挡板的左侧固定安装有把手，所述外壳的内腔顶壁和内腔底壁均固定安装有隔热材料。

15、采用上述进一步方案的有益效果是，通过把手便于拉动挡板从而将放置箱抽出或送入到外壳的内部，外壳的内腔顶壁和内腔底壁均固定安装有隔热材料，通过隔热材料可防止外壳的外侧温度升高，烫伤操作人员。

16、进一步，所述外壳的底部固定安装有支座，所述支座的数量为四个且呈矩形阵列分布。

17、采用上述进一步方案的有益效果是，通过支座便于支撑装置的高度，使装置主体远离地面，防止内部装置受潮。

技术特征：

1.一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内腔底壁滑动连接有数量为两个且呈前后对称分布的固定板(2)，两个所述固定板(2)的相对一侧固定安装有放置箱(3)，两个所述固定板(2)的左侧固定安装有同一个挡板(4)，所述挡板(4)的右侧固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端固定安装有一端延伸至放置箱(3)内部的推杆(6)，所述推杆(6)远离气缸(5)的一端固定安装有推板(7)，所述外壳(1)的顶部固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定安装有位于外壳(1)内部的转盘(9)，所述转盘(9)的底部转动连接有转轴(10)，所述外壳(1)的内腔前侧壁和内腔后侧壁均开设有呈前后对称分布的滑槽(11)，两个所述滑槽(11)的相对一侧滑动连接有同一个滑动框(12)，所述滑动框(12)的底部固定安装有燃气管(13)，燃气管(13)的底部设置有数量为多个的喷头(14)。

2.根据权利要求1所述的一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，其特征在于：所述燃气管(13)的背面固定安装有一端延伸至外壳(1)外侧的进气管(15)，所述外壳(1)的内腔后侧壁开设有与燃气管(13)相适配的条形孔。

3.根据权利要求1所述的一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，其特征在于：所述外壳(1)的内腔前侧壁和内腔后侧壁均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的滑轨，所述放置箱(3)的前后两侧均固定安装有与两个滑轨相适配的限位块。

4.根据权利要求1所述的一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，其特征在于：所述转轴(10)的外侧与滑动框(12)的内侧滑动连接，所述喷头(14)的内部均设置有点火器。

5.根据权利要求1所述的一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，其特征在于：所述挡板(4)的左侧固定安装有把手，所述外壳(1)的内腔顶壁和内腔底壁均固定安装有隔热材料。

6.根据权利要求1所述的一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，其特征在于：所述外壳(1)的底部固定安装有支座，所述支座的数量为四个且呈矩形阵列分布。

技术总结
本技术涉及烤模装置技术领域，且公开了一种实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，包括外壳，所述外壳的内腔底壁滑动连接有数量为两个且呈前后对称分布的固定板，两个所述固定板的相对一侧固定安装有放置箱，两个所述固定板的左侧固定安装有同一个挡板，所述挡板的右侧固定安装有气缸。该实现均匀烤模的汽车轮毂烤模装置，具备烤模均匀等优点，解决了常用的固定烤模方式，是将模具固定不动，操作人员手拿喷枪，通过改变火焰喷头的角度和方向进行烤模，这种烤模方式易导致模具的温度不均匀，影响轮毂的生产质量，同时效率低下的问题。

技术研发人员：杨志强
受保护的技术使用者：襄阳恒德汽车配件有限公司
技术研发日：20230107
技术公布日：2024/1/13