一种变速箱内腔打磨装置的制作方法

本技术涉及用于打磨的设备，尤其涉及一种变速箱内腔打磨装置。

背景技术：

1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱at是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；

2、在变速箱生产过程中，需要对变速箱的壳体进行表面打磨，目前的打磨设备对于壳体外周和内部打磨较为简单，但是不方便对壳体内腔的孔径进行打磨，当遇到比较大的孔径或者槽时，就需要更换打磨头进行打磨，而需要一些小的打磨头也需要进行更换，为实际打磨工作带来不便。

3、因此本实用新型根据以上问题，提出了一种变速箱内腔打磨装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术壳体内腔的孔径进行打磨，当遇到比较大的孔径或者槽时，就需要更换打磨头进行打磨，而需要一些小的打磨头也需要进行更换的问题，

2、因此本实用新型根据所述问题，从而提出一种变速箱内腔打磨装置，包括工作台，工作台上部两侧分别固定安装有夹具组件和机械手，机械手由外接的控制系统控制，机械手端部连接有可变大可变小的打磨组件。

3、优选的：打磨组件包括输出杆，输出杆一端连接有机械手，输出杆中部设置有一端螺纹，输出杆另一端一体成型有连接头一，输出杆的螺纹上螺纹套接有顶筒，顶筒内部呈空心状。

4、优选的：输出杆中部还滑动连接有连接头二，连接头二转动连接有多个连接杆一，每连接杆一的一端转动连接有连接杆二，连接杆二的另一端转动连接有连接杆三，连接杆三的一端与连接头一转动连接，连接头一和连接头二之间设置有弹簧。

5、优选的：每两个连接杆二之间固定连接有弧形的块状物体，该弧形的块状物体外表面固定粘接有打磨砂纸。

6、有益效果

7、通过控制顶筒前进时，此时簧压缩，然后连接头二和连接头一之间的连接杆一和连接杆三进行转动从而将连接杆二向外顶，从而将固定安装于连接杆二上的弧形的块状物体和弧形的块状物体外表面固定粘接有打磨砂纸向外撑开，同理的控制顶筒向后，弹簧往外舒张，此时固定安装于连接杆二上的弧形的块状物体和弧形的块状物体外表面固定粘接有打磨砂纸向内缩合；从而实现打磨组件的变大变小方便对内腔不同大小的孔以及槽进行打磨。

技术特征：

1.一种变速箱内腔打磨装置，包括工作台（1），工作台（1）上部两侧分别固定安装有夹具组件（3）和机械手（2），机械手（2）由外接的控制系统控制，其特征在于：机械手（2）端部连接有可变大可变小的打磨组件（4），打磨组件（4）由机械手端部的电机提供动力。

2.根据权利要求1所述的变速箱内腔打磨装置，其特征在于，所述打磨组件（4）包括输出杆（401），输出杆（401）一端连接有机械手（2），输出杆（401）中部设置有一段螺纹，输出杆（401）另一端一体成型有连接头一（402）。

3.根据权利要求2所述的变速箱内腔打磨装置，其特征在于，所述输出杆（401）的螺纹上螺纹套接有顶筒（403），顶筒（403）内部呈空心状。

4.根据权利要求3所述的变速箱内腔打磨装置，其特征在于，所述输出杆（401）中部还滑动连接有连接头二（404），连接头二（404）转动连接有多个连接杆一（405），每连接杆一（405）的一端转动连接有连接杆二（406），连接杆二（406）的另一端转动连接有连接杆三（407），连接杆三（407）的一端与连接头一（402）转动连接。

5.根据权利要求4所述的变速箱内腔打磨装置，其特征在于，所述连接头一（402）和连接头二（404）之间设置有弹簧（408）。

6.根据权利要求4所述的变速箱内腔打磨装置，其特征在于，两个所述连接杆二（406）之间固定连接有弧形的块状物体，弧形的块状物体外表面固定粘接有打磨砂纸（409）。

技术总结
本技术公开了一种变速箱内腔打磨装置，包括工作台，工作台上部两侧分别固定安装有夹具组件和机械手，机械手由外接的控制系统控制，机械手端部连接有可变大可变小的打磨组件，通过控制顶筒前进时，此时簧压缩，然后连接头二和连接头一之间的连接杆一和连接杆三进行转动从而将连接杆二向外顶，从而将固定安装于连接杆二上的弧形的块状物体和弧形的块状物体外表面固定粘接有打磨砂纸向外撑开，同理的控制顶筒向后，弹簧往外舒张，此时固定安装于连接杆二上的弧形的块状物体和弧形的块状物体外表面固定粘接有打磨砂纸向内缩合。

技术研发人员：刘红刚
受保护的技术使用者：新疆卡尔君安自动变速箱维修有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/1/15