铁水罐运输车载自动加揭盖保温装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型为高温铁水罐运输车载自动加揭盖保温装置，涉及一种在钢铁生产过程中高温铁水罐运输的保温技术，解决高温铁水罐在运输过程中罐口散热损失问题，属钢铁冶金节能技术领域。
【背景技术】
[0002]公知的钢铁厂在生产过程中，高炉铁水是炼钢生产的最主要原料，铁水温度的高低对炼钢的影响很大，根据转炉冶炼工艺，转炉冶炼的热量基本来源于铁水的物理热和化学热，在化学热一定的情况下，铁水的物理热是决定冶炼能否顺利的关键因素。铁水温度低造成吹损大，钢铁料消耗高，钢水质量无保障，炉龄下降等后果。铁水温度不仅对炼钢工艺十分重要，对于铁水输送也有影响，如果铁水在输送过程中的温度过低，还会造成铁水罐车的结壳、结瘤，直接影响正常生产作业(《高炉铁水保温输送》一《湖南冶金》1997年01期及《铁水温度价值的分析和评价》一《冶金能源》2007年03期均有论述)，保持合适的铁水温度是确保炼钢正常生产的必要条件，其综合结果就是降低能耗，节约成本，因此，铁水输送过程中的温降是冶金工作者普遍关注的问题。多年来，国内外许多研宄人员曾对这一问题进行研宄，但都没有很好的解决方案。
[0003]目前，铁水运输主要有两种方式，即鱼雷罐储运方式和铁水罐运输方式。鱼雷罐储运方式保温效果好，但造价高，体积大，运行成本高，一般只适用于大高炉生产；而绝大多数中小高炉的铁水运输则采用造价低，体积小，运行成本相对低的铁水罐。由于铁水罐是上口敝开，因此散热面积大，保温效果差，运输过程中满罐及空罐的热量损失严重，据关宗山《高炉铁水保温输送一提高炼钢铁水温度的途径》(鞍钢技术1988年第7期总第157期)对铁水罐散热损失实测值资料介绍，铁水罐散热主要是三种方式:一是铁水罐罐口表面散热损失占53.1 %，二是铁水鍾鍾体蓄热损失占32.3 %，二是铁水鍾外表面热损失占14.6 %。实测证明，罐内装满铁水时罐口的热损失占整个热损失的53%以上，其次是由于铁水罐温度低，罐皮和罐衬大量吸收铁水热量所造成的热损失，它占总热损失的三分之一，罐口散热和罐体蓄热损失(合计热损失占85.44% )是铁水罐最主要的散热方式。防止铁水罐罐口散热有两种方法:一是在铁水罐上口加入保温材料进行保温，但由于成本高、粉尘污染大等条件限制难以推广，到目前为止只有少数钢铁厂在使用；二是在铁水罐罐口上方加保温盖，成本低、可靠耐用、易于操作，但到目前为止还没有成熟的技术应用先例。而绝大多数钢铁厂在高温铁水罐运输过程中没有采取任何防止罐口散热的措施，造成巨大的热量损失。
【发明内容】
[0004]为了降低目前钢铁厂在高温铁水罐运输过程中罐口散热造成巨大的热量损失问题，本实用新型提供一种防止罐口散热的自动加揭盖保温装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在每节铁水罐运输车两端上安装一对可自动开启和关闭的防止罐口散热的罐盖装置，当铁水罐在高炉接铁水时，罐盖打开；当铁水罐车在运输时，罐盖关闭；当铁水罐进入炼钢厂房用行车吊罐或进入铸铁机铸铁时，罐盖打开；当铁水罐在倒空铁水，空罐落入铁水罐车等待运输或运输时，罐盖关闭。罐盖内侧是用耐火保温材料制成，即耐热又保温；外侧是用不锈钢板制成，即起支撑作用又起防雨水作用。罐盖在关闭时有一圈盖沿，罐盖及盖沿与罐口有一定距离，即使罐口结渣时也不会接触到，可以方便地开启和关闭。通过使用自动接通的磨电道接通装置或通过使用航空插头人工拨插为罐盖驱动机构提供电力。本实用新型采用大盖四连杆支撑机构支撑罐盖，使罐盖在罐口上方开启和关闭时的高度升降小，在离开罐口完全打开后的总长度小于罐车长度，便于在铁水流嘴与铁罐罐口空间狭小的小高炉炉下接铁水操作。罐盖上增设小盖，通过液压缸、电动缸或电液推杆驱动小盖开启和关闭，小盖开启时可以从铁水罐中测温取样，也可以在铁水罐定位准确时接铁水，防止粉尘大量逸出和热量损失。
[0005]本实用新型的有益效果是:1、解决了高温铁水罐满罐和空罐时从罐口的散热损失问题，减少了铁水的温降。2、消除了铁水罐渣结壳现象，减少铁水损失，方便从铁水罐中测温取样和炼钢的兑铁水。3、提高了炼钢转炉炉衬和铁水罐的耐材寿命，降低耐材消耗。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是大盖关闭状态正视图，当满罐和空罐的铁水罐在运输及等待运输时，罐盖关闭；图2是大盖打开状态正视图，当铁水罐在高炉接铁水及当铁水罐进入炼钢厂房用行车吊罐或进入铸铁机铸铁时，罐盖打开；图1和图2中:I小盖，2小盖油缸，3大盖，4大盖油缸一，5大盖连杆一，6油缸连杆，7大盖油缸二，8大盖连杆二，9大盖连杆三，10大盖连杆支座，11油缸连杆支座，12磨电道，13航空插座，14磨电道接通装置，15磨电架升降油缸，16支架，17铁水罐，18铁水罐车；图3是大盖关闭状态俯视图；图4是磨电道自动接通装置接通电源状态侧视图，通过使用磨电道自动接通装置或通过使用航空插头人工拨插接通电源为罐盖驱动机构提供电力；图5是磨电道自动接通装置断开电源状态侧视图，磨电道自动接通装置在完成操作罐盖打开和关闭工作断开电源收起后，才能进行吊罐和运输等其他作业；图6是在大盖关闭时小盖打开状态正视图，小盖开启时可以从铁水罐中测温取样，也可以在铁水罐定位准确时接铁水，防止粉尘大量逸出和热量损失；图7是磨电道自动接通装置接通电源状态图；图8是磨电道自动接通装置断开电源状态图。
【具体实施方式】
[0008]本实用新型由一对对称安装于罐车车架两端的装置组成，每端装置由大盖、大盖四连杆支撑机构、大盖开闭驱动机构、磨电道自动接通装置和航空插头人工拨插装置五部分组成，如图1。大盖由小盖1、小盖油缸和大盖3组成，小盖I和大盖3的外侧用不锈钢板制成，内侧用耐火保温材料制成，起保温作用，小盖油缸驱动小盖开启和关闭，方便从铁水罐中测温取样，及在铁水罐定位准确时接铁水，防止粉尘大量逸出和热量损失；大盖四连杆支撑机构由大盖连杆一 5、大盖连杆二 8、大盖连杆三9及大盖连杆支座10组成，大盖3与大盖连杆一 5的一端用螺栓联结，在大盖3损坏时可卸下检修，大盖连杆二 8和大盖连杆三9的一端与大盖连杆一 5铰接，另一端与大盖连杆支座10铰接组成四连杆，支撑大盖3开启和关闭，大盖连杆支座10焊接在罐车车架上，车架每端有两套大盖四连杆支撑机构，对称安装于罐车车架的两侧，如图3、图4和图5 ;驱动机构由大盖油缸一 4、大盖油缸二 7、油缸连杆6和油缸连杆支座11组成，大盖油缸一 4的一端与大盖3铰接，另一端与大盖