升液管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种升液管，包括升液管本体a（2）、升液管本体b（8），二者通过连接螺栓紧固；升液管本体a（2）设置法兰，升液管本体a（2）选用普通铁质材料制作，升液管本体b（8）选用氮化硼、碳化硅、陶瓷等耐高温、耐腐蚀材料制作；升液管本体a（2）和升液管本体b（8）的接缝处设置密封垫圈（9），升液管本体a（2）和升液管本体b（8）的接缝处设置第一过滤片（4），升液管本体b（8）的下端设置第二过滤片（7）；升液管本体b的内壁截面呈“正锥型”，锥角5?8°，开口逐渐缩小，升液管本体a的内壁截面呈“直线+倒锥型”，锥角5?10°。
【专利说明】
升液管
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种升液管，具体的说涉及一种铝合金车轮低压铸造使用的升液管。
【背景技术】
[0002]由于铝合金车轮是汽车上最为重要的外观件及安全部件之一，因此各主机厂都对车轮供货提出了严格的要求，无论是尺寸、外观还是性能均要满足一定的设计标准。目前，世界上约80%的铝合金车轮生产采用低压铸造成形工艺，该技术属于底部中心浇注形式，保温炉内的高温铝液通过升液管道进入模具型腔，并在模具及外部冷却的共同作用下凝固成形，最终得到合格的毛坯铸件。在整个铸造系统中，升液管作为连接保温炉与模具的唯一通道，在车轮生产中的作用举足轻重。依据生产经验，一个优质的升液管应该具备以下特点:良好的保温性，最大限度的减少铝液在进入型腔前的热量损失，以防止发生铝液冻死事故；具备较强的铝液过滤能力，不可以将保温炉内的氧化膜等杂质带入模具型腔，形成铸件夹渣废品；具有良好的耐腐蚀性、耐高温性，保证升液管有较长的使用寿命；价格经济，节约生产成本。然而，现有技术中的升液管很难兼具上述几种特质，也因此会造成生产中工艺控制困难，铸件夹渣缺陷频发，产品外观不达标导致客户抱怨等等问题，这些问题都严重的制约着车轮的成品率，并显著提高了企业的制造成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种有良好保温性、很强铝液撇渣过滤能力、较高耐蚀性、较长的使用寿命以及优良的经济性的车轮低压铸造用升液管。
[0004]本实用新型的技术方案是:升液管，包括升液管本体、连接螺栓、定位圆销、密封垫、过滤片。升液管本体包括升液管本体a、升液管本体b，二者通过连接螺栓紧固。升液管本体a设置法兰，借助螺栓将本实用新型连接在机台底板上。升液管本体a在上端，不浸入铝液，选用普通的铁质材料制作。下端的升液管本体b始终与高温铝液接触，工作状况相对恶劣，选用氮化硼、碳化硅、陶瓷等耐高温、耐腐蚀材料制作。
[0005]升液管本体a和升液管本体b的接缝处设置3mm的密封垫圈，以保证二者之间严实密封，防止升液管漏气。
[0006]升液管本体a和升液管本体b的接缝处设置第一过滤片，升液管本体b的下端设置第二过滤片，以拦截铝液中的氧化膜等杂质;第一过滤片、第二过滤片的厚度为5mm。
[0007]升液管本体b的内壁截面呈“正锥型”，锥角5-8°，开口逐渐缩小，通过逐渐加快铝液的上升速度，以更好的实现铝液的撇渣净化。
[0008]升液管本体a的内壁截面呈“直线+倒锥型”，锥角5-10°，内径先恒定后逐渐变大，这样可以使由下端上来的铝液流速减缓，从而更加平稳的进入模具型腔。
[0009]本发明升液管内壁上需涂覆耐高温、耐金属液腐蚀的保护涂层，以加强保温性能并提尚使用寿命。
[0010]本实用新型结构简单，具有良好的保温性、较强的撇渣过滤能力，可以使进入模具型腔的铝液更加纯净、优质，减少了因铸件表面出现夹渣而导致废品的概率，显著提升了车轮的成形质量及合格率，同时降低了企业的制造成本，更有利于实现车轮的精细化生产。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型升液管装配结构示意图。
[0012]图2是本实用新型分体升液管连接处的局部放大视图。
[0013]图3是本实用新型升液管本体a的轴侧图。
[0014]图4是本实用新型升液管本体b的轴侧图。
[0015]图中:I一模具；2—升液管本体a;3—机台底板;4一第一过滤片；5—保温炉;6 —铝液;7 —第二过滤片;8 -升液管本体b; 9 -密封垫圈。
【具体实施方式】
[0016]如图1-图4所示，低压铸造车轮使用的升液管，为上下分体式结构，升液管本体a2与升液管本体b8通过螺栓与定位销进行紧固连接;在分体接缝处放置3mm厚密封垫圈9，保证密封严实不漏气。升液管本体a2和升液管本体b8的接缝处设置第一过滤片4，在升液管本体b8的底端设置第二过滤片7，用以拦截铝液中较大的夹渣，实现对铝液的过滤。将连接成一体的升液管通过螺栓和定位销固定在机台底板3上。升液管本体b8选用氮化硼材料制作，其内壁截面设置成“正锥型”，锥角设置为5°。升液管本体a2选用普通铁质材料制作，其内壁截面设置成“直线+倒锥型”，锥角设置为9°。
[0017]当保温炉5内开始加压时，铝液6就沿升液管进入模具I型腔，在第一过滤片4、第二过滤片7、锥型内壁的作用下，实现对铝液的高效过滤净化，保证铝液顺利平稳的进入模具型腔，从而大幅减少铸件夹渣废品的出现。升液管分体结构使材料的选择更加灵活，兼顾了使用寿命与经济性;通过对升液管内壁涂覆耐高温、耐腐蚀的保护涂层，既加强了升液管的保温效果，降低了铝液的热量损失，同时又减弱了高温铝液对管壁的热冲击，显著的提高了其工作寿命。本升液管的应用大幅改善了车轮铸件的成形质量及合格率，降低了企业的制造成本，进一步实现了产品的精细化生产。
【主权项】
1.升液管，包括升液管本体、连接螺栓、定位圆销、密封垫、过滤片，其特征在于:升液管本体包括升液管本体a(2)、升液管本体b(8)，二者通过连接螺栓紧固；升液管本体a(2)设置法兰，升液管本体a(2)选用普通铁质材料制作，升液管本体b(8)选用氮化硼、碳化硅、陶瓷中之一制作;升液管本体a(2 )和升液管本体b (8 )的接缝处设置密封垫圈(9 )，升液管本体a(2 )和升液管本体b(8)的接缝处设置第一过滤片(4)，升液管本体b(8 )的下端设置第二过滤片(7);升液管本体b的内壁截面呈“正锥型”，锥角5-8°，开口逐渐缩小，升液管本体a的内壁截面呈“直线+倒锥型”，锥角5-10°。2.根据权利要求1所述的升液管，其特征在于:密封垫圈(9)的厚度为3mm，第一过滤片(4)、第二过滤片(7)的厚度为5mm。3.根据权利要求1所述的升液管，其特征在于:升液管本体b的内壁截面呈“正锥型”，锥角5°，液管本体a的内壁截面呈“直线+倒锥型”，锥角9°。
【文档编号】B22D18/04GK205660144SQ201620429927
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年9月7日
【发明人】王凯庆, 李鸿标, 汪煦, 李昌海
【申请人】中信戴卡股份有限公司