本发明涉及一种人造石材及其加工方法，属于再生原料
技术领域：
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背景技术：
：目前国内机场跑道大多采用普通沥青混凝土，因飞机起飞时摩擦很大要求路面有较好的抗滑和耐摩擦的性能，降落时对地面的冲击很大，特别是在高温地区，容易造成路面应力开裂，大大影响路面的使用寿命，且在降雨量多的季节，地面积水影响飞行员的视力，不利于飞机安全着陆。而公路桥梁路面铺设中多用花岗岩，其体积容重大。在大跨度的桥梁中恒载比高达70％-90％，造成桥梁使用寿命短，维修费用大，且维修困难，在维修过程中易造成交通堵塞。基于此，做出本申请。技术实现要素：针对现有常规沥青所存在的上述缺陷，本申请首先提供一种轻质、高强、耐磨的人造石材。为实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：一种人造石材，由建筑垃圾、粉煤灰、高铝矿尾矿、调和剂、相变材料和水烘培而成，其中各组分的质量百分比为：建筑垃圾25-35﹪，粉煤灰20-35﹪，高铝尾矿20-40﹪，调和剂5-10﹪，相变材料5-10﹪和水适量。进一步的，作为优选：所述的建筑垃圾为建筑物拆除时产生的固体废弃物，其细度为0.2标准筛筛余15％以下。所述的粉煤灰为一级品。所述的高铝尾矿为细度0.1标准筛筛余15％以下。所述的调节剂为钾长石粉其细度0.1标准筛筛余15％以下。所述的相变材料为无机盐/陶瓷基复合储能材料。同时，本申请还提供了一种具有上述特征人造石材的加工方法，建筑垃圾、粉煤灰、高铝矿尾矿、调和剂、相变材料和水按比例搅拌均与后，在950-1100℃下焙烧10-30min，即得成品。采用上述工艺和配方形成的人造石材，其表面有一层坚硬的外壳，内部有大量非连通性孔，使沥青混凝土路面有保温隔热防冷的功能，其温度调节范围为15-30℃。在焙烧高温的条件下，原材料中的有机成分及部分无机原子挥发殆尽，并且材料中的二氧化硅，氧化铝，氧化钙，氧化铁等发生一系列的化学反应，生成稳定的结晶相物质，在人造石内部形成了大量气泡，相变材料的加入有利于结晶相的生成，部分相变材料倍包裹留在气泡内，因此具有保温、隔热、防冷的功能。将桥梁等的表层和防护墙的沥青混凝土中的花岗岩用本申请人造石材替代，能使恒载比下降15％-30％，桥的承载力将会得到很大的提高，从而延长桥梁的使用寿命，也减少桥梁的维修费用；同时在某些特殊的事故多发路段使用也起到不错的效果。具体实施方式以建筑垃圾30﹪，粉煤灰28﹪，高铝尾矿30﹪，高温调和剂5﹪，相变材料7﹪和水适量，在高温区的焙烧时间为15分钟，经旋转窑在1050℃条件下焙烧得到的人造太阳石严格按照国家《公路工程集料试验规程》进行检测，其各项指标检测结果列于表1。表1集料粒径规格10-20㎜六方体指标单位技术要求实验结果实验方法压碎值％〈2618.6T0316洛杉矶磨耗值％〈2813.6T0317坚固性％〈122.1T0314与沥青粘附性—4级4T0616视密度g/cm3>2.62.9T17431.2-1998堆积密度Kg/m3—881T17431.2-1998筒压强度MPa—9.0T17431.2-1998吸水率％<2.01.9T17431.2-1998孔隙率％—46.9T17431.2-1998将本实施例制备的人造太阳石采用连续级配SMA-19进行混合料设计与性能验证，验证结果参见表2所示。表2路用性能试验对照表以上内容是结合本发明创造的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本发明创造具体实施只局限于上述这些说明，对于本发明创造所属
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的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明创造的保护范围。当前第1页1 2 3