本发明涉及一种装饰板的制备方法，属于装饰板生产技术领域，具体涉及一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法。
背景技术：
随着科技的发展和社会的进步，人们对环境保护的意识越来越强烈，一些重度污染的工业加工产品开始向环保生产方式转型。作为高炉炼铁过程中产生的副产品，高炉渣中含有钙、硅、铝、镁、铁的氧化物和少量的硫化物，随意丢弃的话不仅造成环境污染，而且浪费资源，因此，对高炉渣的处理成为现如今人类研究的热点话题。目前，对高炉渣的处理主要用于公路、机场、地基工程上，不仅利用率低，而且生产过程中产生的污染物直接排放会对环境造成污染，违反了国家的环保法。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明公开一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，通过对高炉渣的处理，将高炉渣深度处理加工，形成具有良好拉伸强度和抗划痕性能的汽车装饰板。
本发明的目的是这样实现的：
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过200-240目筛，经烘干塔将混合物烘干。
进一步地，步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维。
进一步地，步骤二所述熔体酸度范围为1.6-1.8。
进一步地，步骤二所述纤维纤度范围为0.025-0.075旦。
进一步地，步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7000-8000r/min。
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡。
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板。
进一步地，步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：根据本发明所公开的一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，通过烘干配送、电熔成纤、制毡、复合压制和裁切包装步骤，将高炉渣深度处理加工，形成具有良好拉伸强度和抗划痕性能的汽车装饰板。本发明不需添加化学试剂，减少了空气的污染，工艺简单，易于实现。
具体实施方式
拉伸强度性能测试：
实施例1
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过200目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.6。
步骤二所述纤维纤度为0.025旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7000r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例2
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过210目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.6。
步骤二所述纤维纤度为0.035旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7200r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例3
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过220目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.7。
步骤二所述纤维纤度为0.045旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7400r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例4
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过230目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.7。
步骤二所述纤维纤度为0.065旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7800r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例5
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过240目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.8。
步骤二所述纤维纤度为0.075旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为8000r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
拉伸强度性能测试方法：对汽车装饰板拉伸强度性能测试通过使用强力测试机进行测试，在汽车装饰板干燥和湿润时分别测试实施例1-5中汽车装饰板的断裂强度。测试结果如下表1所示。
表1拉伸强度性能测试
上表1表示实施例1-5中汽车装饰板在干燥和湿润条件下的断裂强度，从表中可以看出，当熔体酸度和纤维直径逐渐增大时，汽车装饰板的拉伸性能越好。
抗划痕性能测试：
实施例6
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过200目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.6。
步骤二所述纤维纤度为0.025旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7000r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例7
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过210目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.6。
步骤二所述纤维纤度为0.035旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7200r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例8
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过220目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.7。
步骤二所述纤维纤度为0.045旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7400r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例9
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过230目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.7。
步骤二所述纤维纤度为0.065旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为7800r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
实施例10
一种高炉回渣生产汽车装饰板的方法，包括以下步骤：
步骤一，烘干配送：将矿渣、硅石的混合物过240目筛，经烘干塔将混合物烘干；
步骤二，电熔成纤：将步骤一中烘干后的混合物经坩埚电熔成熔体，再经成纤离心机制成纤维；
步骤三，制毡：将步骤二中制成的纤维通过制毡机制毡；
步骤四，复合压制：将步骤三制毡过程制成的半成品毡复合压制，形成成品装饰板；
步骤五，裁切包装：将步骤四中复合压制后的成品装饰板按规格裁切，包装入库。
步骤一所述矿渣、硅石的混合物中矿渣和硅石的质量比为17:3。
步骤二所述熔体酸度为1.8。
步骤二所述纤维纤度为0.075旦。
步骤二所述成纤离心机为四辊离心机，离心辊转速为8000r/min。
步骤四所述成品装饰板的层数为5层，各层厚度比为1:3:2:2:1。
抗划痕性能测试方法：对汽车装饰板抗划痕性能测试主要依照gb/t9279-1988标准进行测试，将厚度一致的汽车装饰板置于平整的试板上，通过推动在弧形划针下的试板来测定汽车装饰板的抗划痕性能，划针被安装成以45度角下压至试板表面上，以逐渐加压的方式滑动直至汽车装饰板被划伤为止。实施例6-10中随着纤维直径和离心辊的转速逐渐增大时，汽车装饰板的抗划痕性能越强。
应该理解，以上描述是为了进行说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本发明的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本申请的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本申请的保护范围，凡未脱离本申请技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本申请的保护范围之内。