本发明涉及汽车贴膜领域，尤其涉及一种疏水汽车贴膜及其制备方法。
背景技术：
硅酸盐玻璃表面为高能、亲水表面，水滴在玻璃上无序扩展时会使玻璃透光性变差，给人们生活和工作带来很多不便。汽车在雨天高速行驶时，雨水和泥水往往会粘在风挡玻璃或后视镜玻璃表面，严重影响驾驶员视线，即使采用雨刮器也会存在很多死角，增加事故机率。对于侧窗和后视镜，雨刮器则无能为力。疏水膜层能防止雨水在其表面铺展，水滴在表面呈球冠状，能够迅速从表面滚落，同时具有易清洁的作用，可抑制污物在其表面粘附。目前仿生超疏水膜主要通过在粗糙表面修饰低表面能物质和提高低表面能物质的粗糙度两种方式来实现。但是透明性与粗糙度是两个相互竞争的因素，控制合适的表面粗糙度，以达到较好的膜透明性（透光率）是当前该领域的研究难点。目前，市场上虽出现了汽车保养用纳米玻璃防雨镀膜产品，但是疏水效果不佳，而疏水效果较好的则透明度低且耐久性差。技术实现要素：有鉴于此，本发明的目的在于提供一种疏水效果好且高透光率的疏水汽车贴膜及其制备方法。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案一为：一种疏水汽车贴膜的制备方法，包括以下步骤：步骤1：向正丙醇中加入正硅酸乙酯和硅烷偶联剂并搅拌20~30min，接着加入六甲基二硅胺烷继续搅拌20~30min，然后滴加去离子水，再置于35~45℃水浴条件下搅拌反应4~12h，得到含二氧化硅纳米粒子的混合液，其中，正丙醇、正硅酸乙酯和硅烷偶联剂的质量比为80~100∶3~5∶0.2，去离子水的用量是正丙醇质量的10%；步骤2：向体积浓度为96~98%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量10~12%的玉米醇溶蛋白并搅拌20~30min，得到第一玉米醇溶蛋白液；向体积浓度为60~70%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量1~3%的玉米醇溶蛋白并搅拌10~20min，得到第二玉米醇溶蛋白液；步骤3：将30~40重量份的步骤1的含二氧化硅纳米粒子的混合液、20重量份的粘合剂、2~5重量份的二乙醇胺、0.4~0.8重量份的过硫酸钾、0.5~1.5重量份的稳定剂及0.5~1.0重量份的甘油混合，然后利用分散机以转速600~800r/min连续分散15~20min，静置脱泡45~60min，得涂料；步骤4：对玻璃基材进行等离子处理，然后通过旋涂机将步骤3制备的涂料涂覆在等离子处理后的玻璃基材的表面，接着将涂覆有涂料的玻璃基材于45~60℃下干燥2~3h，得到多孔凝胶膜；步骤5：向步骤4的多孔凝胶膜的表面喷涂步骤2的第一玉米醇溶蛋白液，然后置于45~60℃下干燥2~3h，接着喷涂步骤2的第二玉米醇溶蛋白液，继续置于45~60℃下继续干燥4~6h，得到疏水汽车贴膜；其中，所述粘合剂由以下按质量百分比计的各组分组成：体积浓度为70%的乙醇溶液10%、乙酸乙酯32%、丙烯酸乙酯20%、玉米醇溶蛋白18%、丙烯酸甲酯12%、甲基丙烯酸5%、氨基硅烷偶联剂2%、羟基硬脂酸0.5%、过氧化苯甲酰0.3%及十二烷基硫醇0.2%。上述技术方案一的关键构思在于：本发明通过利用上述含有二氧化硅纳米粒子的混合液及用折光系数相近的多种单体聚合成的粘合剂并辅以上述辅料构建出具有一定表面粗糙度的多孔凝胶膜，再喷涂两种不同浓度的玉米醇溶蛋白液以形成模拟荷叶超疏水微结构的膜形貌，进而得到高透光率且疏水性好的汽车贴膜。进一步的，所述步骤1的硅烷偶联剂为kh570或kh560中一种。进一步的，所述粘合剂是通过以下制备方法制得：将玉米醇溶蛋白加入体积浓度为70%的乙醇溶液中，于30~45℃的水浴环境中搅拌10~20min，得第一混合物；将丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸、十二烷基硫醇和过氧化苯甲酰混合成第二混合物；将占第二混合物总质量4/5的第二混合物与占乙酸乙酯总质量2/3的乙酸乙酯混合后形成反应体系，将反应体系升温至65~70℃，保温1~2h，然后将剩余的第二混合物在30~60min内滴加入所述反应体系，滴加完毕后，再将剩余的乙酸乙酯加入反应体系，升温至72~75℃，保温1~2h，接着降温至30~45℃，加入第一混合物、羟基硬脂酸和氨基硅烷偶联剂，搅拌20~30min，出料，得所述粘合剂。进一步的，步骤5中第一玉米醇溶蛋白液的用量是步骤3中涂料质量的30~40%。进一步的，步骤5中第二玉米醇溶蛋白液的用量是步骤3中涂料质量的50~60%。进一步的，步骤5的具体操作为：用压力为50psi的空气枪采用横竖交替的方式向步骤4的多孔凝胶膜的表面喷涂步骤2的第一玉米醇溶蛋白液，然后置于45~60℃下干燥2~3h，接着用压力为70psi的空气枪采用横竖交替的方式喷涂步骤2的第二玉米醇溶蛋白液，继续置于45~60℃下继续干燥4~6h，得到疏水汽车贴膜。上述技术方案一的有益效果是：（1）本发明利用上述含有疏水基团的二氧化硅纳米粒子的混合液及用折光系数相近的多种单体聚合成的粘合剂并辅以上述辅料构建出具有一定表面粗糙度的多孔凝胶膜，再喷涂两种不同浓度的玉米醇溶蛋白液以形成模拟荷叶超疏水微结构的膜形貌，进而得到了高透光率且疏水性好的汽车贴膜；（2）本发明的汽车贴膜的粘合剂采用折光系数相近的丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯及甲基丙烯酸为单体进行聚合，进一步提高了最终成膜的透明度，进一步提高了膜的透光率；（3）本发明采用的粘合剂摒除了聚合物中的双键或苯环的存在，提高了粘合剂本身的耐候性，并将二氧化硅纳米颗粒通过充分分散均匀嵌入在粘合剂及其他辅料中且对玻璃基材进行等离子处理再结合涂覆的方式一次完成涂覆，先行构建出具有一定表面粗糙度的多孔凝胶膜，有效提高了膜层与基底的结合力，并能有效防止二氧化硅粒子的脱落，因此也大大提高了汽车贴膜的耐久性；（4）本发明通过上述工艺的调整，确保了制备的汽车贴膜的致密性，进一步提高了其透明性又提高了其隔热性能。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案二为：一种根据上述的制备方法制备的疏水汽车贴膜。上述技术方案二的有益效果是：本发明的汽车贴膜同时具有优异的疏水性能、透光性及耐久性。具体实施方式下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明如下：本发明提供的一种疏水汽车贴膜的制备方法，包括以下步骤：步骤1：向正丙醇中加入正硅酸乙酯和硅烷偶联剂并搅拌20~30min，接着加入六甲基二硅胺烷继续搅拌20~30min，然后滴加去离子水，再置于35~45℃水浴条件下搅拌反应4~12h，得到含二氧化硅纳米粒子的混合液，其中，正丙醇、正硅酸乙酯和硅烷偶联剂的质量比为80~100∶3~5∶0.2，去离子水的用量是正丙醇质量的10%；步骤2：向体积浓度为96~98%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量10~12%的玉米醇溶蛋白并搅拌20~30min，得到第一玉米醇溶蛋白液；向体积浓度为60~70%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量1~3%的玉米醇溶蛋白并搅拌10~20min，得到第二玉米醇溶蛋白液；步骤3：将30~40重量份的步骤1的含二氧化硅纳米粒子的混合液、20重量份的粘合剂、2~5重量份的二乙醇胺、0.4~0.8重量份的过硫酸钾、0.5~1.5重量份的稳定剂及0.5~1.0重量份的甘油混合，然后利用分散机以转速600~800r/min连续分散15~20min，静置脱泡45~60min，得涂料；步骤4：对玻璃基材进行等离子处理，然后通过旋涂机将步骤3制备的涂料涂覆在等离子处理后的玻璃基材的表面，接着将涂覆有涂料的玻璃基材于45~60℃下干燥2~3h，得到多孔凝胶膜；步骤5：向步骤4的多孔凝胶膜的表面喷涂步骤2的第一玉米醇溶蛋白液，然后置于45~60℃下干燥2~3h，接着喷涂步骤2的第二玉米醇溶蛋白液，继续置于45~60℃下继续干燥4~6h，得到疏水汽车贴膜；其中，所述粘合剂由以下按质量百分比计的各组分组成：体积浓度为70%的乙醇溶液10%、乙酸乙酯32%、丙烯酸乙酯20%、玉米醇溶蛋白18%、丙烯酸甲酯12%、甲基丙烯酸5%、氨基硅烷偶联剂2%、羟基硬脂酸0.5%、过氧化苯甲酰0.3%及十二烷基硫醇0.2%。具体的，本发明的工作原理如下：本发明利用正硅酸乙酯、硅烷偶联剂和六甲基二硅胺烷经过上述工艺直接水解合成带有甲基丙烯酸酯基（疏水基团）的二氧化硅纳米粒子，有效增强二氧化硅粒子的疏水性，并且通过上述工艺制得的二氧化硅的粒径在40~70nm之间，加之以折光系数相近的丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯及甲基丙烯酸辅以玉米醇溶蛋白聚合形成上述特制的粘合剂，将二氧化硅纳米颗粒通过充分分散均匀嵌入在粘合剂及其他辅料中，两者结合有效提高了最终成膜的透明度（透光率），也提高了膜层与基底的结合力，从而提高了汽车贴膜的耐久性，同时形成的多孔凝胶膜具有一定的表面粗糙度和低表面能，因此具有一定的疏水性；而与此同时，通过调节玉米醇溶蛋白液的溶剂浓度及蛋白浓度，以调节出不同浓度的玉米醇溶蛋白液，发明人研究发现玉米醇溶蛋白在不同浓度的乙醇水溶液当中会形成不同粒径大小的颗粒，当乙醇浓度在96~98%时，颗粒粒径较大，而在60~70%的乙醇溶液中则会形成较小的颗粒，再分阶段喷涂到多孔凝胶膜上，干燥过程中乙醇相对水而言更易蒸发，因此，在干燥过程玉米醇溶蛋白颗粒不断聚集“自组装”，所以蛋白浓度决定了最后的薄膜的表面的形貌，先喷涂含有大颗粒的玉米醇溶蛋白液再喷涂更小颗粒的玉米醇溶蛋白液，这样小颗粒更易嵌入到大颗粒之间的间隙中，以形成似荷叶超疏水微结构的膜形貌，进而进一步提高汽车贴膜的疏水性与韧性，因而得到本发明的疏水性极好、高透光率且耐久性强的汽车贴膜。从上述描述可知，本发明具有以下有益效果：（1）本发明利用上述含有疏水基团的二氧化硅纳米粒子的混合液及用折光系数相近的多种单体聚合成的粘合剂并辅以上述辅料构建出具有一定表面粗糙度的多孔凝胶膜，再喷涂两种不同浓度的玉米醇溶蛋白液以形成模拟荷叶超疏水微结构的膜形貌，进而得到了高透光率且疏水性好的汽车贴膜；（2）本发明的汽车贴膜的粘合剂采用折光系数相近的丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯及甲基丙烯酸为单体进行聚合，进一步提高了最终成膜的透明度，进一步提高了膜的透光率；（3）本发明采用的粘合剂摒除了聚合物中的双键或苯环的存在，提高了粘合剂本身的耐候性，并将二氧化硅纳米颗粒通过充分分散均匀嵌入在粘合剂及其他辅料中且对玻璃基材进行等离子处理再结合涂覆的方式一次完成涂覆，先行构建出具有一定表面粗糙度的多孔凝胶膜，有效提高了膜层与基底的结合力，并能有效防止二氧化硅粒子的脱落，因此也大大提高了汽车贴膜的耐久性；（4）本发明通过上述工艺的调整，确保了制备的汽车贴膜的致密性，进一步提高了其透明性又提高了其隔热性能。进一步的，所述步骤1的硅烷偶联剂为kh570或kh560中一种。进一步的，所述粘合剂是通过以下制备方法制得：将玉米醇溶蛋白加入体积浓度为70%的乙醇溶液中，于30~45℃的水浴环境中搅拌10~20min，得第一混合物；将丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸、十二烷基硫醇和过氧化苯甲酰混合成第二混合物；将占第二混合物总质量4/5的第二混合物与占乙酸乙酯总质量2/3的乙酸乙酯混合后形成反应体系，将反应体系升温至65~70℃，保温1~2h，然后将剩余的第二混合物在30~60min内滴加入所述反应体系，滴加完毕后，再将剩余的乙酸乙酯加入反应体系，升温至72~75℃，保温1~2h，接着降温至30~45℃，加入第一混合物、羟基硬脂酸和氨基硅烷偶联剂，搅拌20~30min，出料，得所述粘合剂。从上述描述可知，该发明的粘合剂通过选用上述原材料及通过聚合工艺的调整提升了粘合剂的分子量，使得最终粘合剂的分子量达到600000~650000，比目前市场该类平均分子量在200000~500000之间的粘合剂大幅提高，且该粘合剂分散系数小，保证了成膜的致密性，进一步提高了最终汽车贴膜的透明性（透光率），同时，提高了粘合剂的胶粘力。进一步的，步骤5中第一玉米醇溶蛋白液的用量是步骤3中涂料质量的30~40%。进一步的，步骤5中第二玉米醇溶蛋白液的用量是步骤3中涂料质量的50~60%。由上述描述可知，将第一、二玉米醇溶蛋白液的溶剂浓度及蛋白浓度与用量，以充分利用玉米醇溶蛋白为多孔凝胶膜进行表面修饰，在影响透明度的情况进一步加强膜最终的疏水性。进一步的，步骤5的具体操作为：用压力为50psi的空气枪采用横竖交替的方式向步骤4的多孔凝胶膜的表面喷涂步骤2的第一玉米醇溶蛋白液，然后置于45~60℃下干燥2~3h，接着用压力为70psi的空气枪采用横竖交替的方式喷涂步骤2的第二玉米醇溶蛋白液，继续置于45~60℃下继续干燥4~6h，得到疏水汽车贴膜。由上述描述可知，根据玉米醇溶蛋白液的浓度的不同，采用不同压力的空气枪采用横竖交替的方式进行喷涂，有助于玉米醇溶蛋白液均匀的涂覆在多孔凝胶膜表面，同时在第二玉米醇溶蛋白液喷涂之前先进行干燥，避免第二玉米蛋白液对第一玉米蛋白液造成稀释，也有助于保持膜层的清晰度。以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本发明的技术内容以及本发明相对于现有技术所做出的技术贡献：制备例1（本发明粘合剂的制备）粘合剂由以下按质量百分比计的各组分组成：体积浓度为70%的乙醇溶液10%、乙酸乙酯32%、丙烯酸乙酯20%、玉米醇溶蛋白18%、丙烯酸甲酯12%、甲基丙烯酸5%、氨基硅烷偶联剂2%、羟基硬脂酸0.5%、过氧化苯甲酰0.3%及十二烷基硫醇0.2%；所述粘合剂是通过以下制备方法制得：将玉米醇溶蛋白（玉米醇溶蛋白）加入体积浓度为70%的乙醇溶液（乙醇的体积浓度为50%）中，于40℃的水浴环境中搅拌15min，得第一混合物；将丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸、十二烷基硫醇和过氧化苯甲酰混合成第二混合物；将占第二混合物总质量4/5的第二混合物与占乙酸乙酯总质量2/3的乙酸乙酯混合后形成反应体系，将反应体系升温至68℃，保温1.5h，然后将剩余的第二混合物在45min内滴加入所述反应体系，滴加完毕后，再将剩余的乙酸乙酯加入反应体系，升温至74℃，保温1.5h，接着降温至35℃左右，加入第一混合物、羟基硬脂酸和氨基硅烷偶联剂，搅拌25min，出料，得所述粘合剂。实施例1一种疏水汽车贴膜的制备方法，包括以下步骤：步骤1：向正丙醇中加入正硅酸乙酯和硅烷偶联剂并搅拌20min，接着加入六甲基二硅胺烷继续搅拌20min，然后滴加去离子水，再置于35℃水浴条件下搅拌反应4h，得到含二氧化硅纳米粒子（粒径为42nm）的混合液，其中，正丙醇、正硅酸乙酯和硅烷偶联剂的质量比为80∶3∶0.2，去离子水的用量是正丙醇质量的10%；步骤2：向体积浓度为96%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量10%的玉米醇溶蛋白并搅拌20min，得到第一玉米醇溶蛋白液；向体积浓度为60%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量1%的玉米醇溶蛋白并搅拌10min，得到第二玉米醇溶蛋白液；步骤3：将30g的步骤1的含二氧化硅纳米粒子的混合液、20g的粘合剂、2g的二乙醇胺、0.4g的过硫酸钾、0.5g的稳定剂及0.5g的甘油混合，然后利用分散机以转速600r/min连续分散15min，静置脱泡45min，得涂料；步骤4：对玻璃基材进行等离子处理，然后通过旋涂机将步骤3制备的涂料涂覆在等离子处理后的玻璃基材的表面，接着将涂覆有涂料的玻璃基材于45℃下干燥2h，得到多孔凝胶膜；步骤5：用压力为50psi的空气枪采用横竖交替的方式向步骤4的多孔凝胶膜的表面喷涂步骤2的第一玉米醇溶蛋白液（喷涂量为步骤3中涂料质量的30%），然后置于45℃下干燥2h，接着用压力为70psi的空气枪采用横竖交替的方式喷涂步骤2的第二玉米醇溶蛋白液（喷涂量为步骤3中涂料质量的50%），继续置于45℃下继续干燥4h，得到疏水汽车贴膜。实施例2一种疏水汽车贴膜的制备方法，包括以下步骤：步骤1：向正丙醇中加入正硅酸乙酯和硅烷偶联剂并搅拌30min，接着加入六甲基二硅胺烷继续搅拌30min，然后滴加去离子水，再置于45℃水浴条件下搅拌反应12h，得到含二氧化硅纳米粒子（粒径为68.5nm）的混合液，其中，正丙醇、正硅酸乙酯和硅烷偶联剂的质量比为100∶5∶0.2，去离子水的用量是正丙醇质量的10%；步骤2：向体积浓度为98%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量12%的玉米醇溶蛋白并搅拌30min，得到第一玉米醇溶蛋白液；向体积浓度为70%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量3%的玉米醇溶蛋白并搅拌20min，得到第二玉米醇溶蛋白液；步骤3：将40g的步骤1的含二氧化硅纳米粒子的混合液、20g的粘合剂、5g的二乙醇胺、0.8g的过硫酸钾、1.5g的稳定剂及1.0g的甘油混合，然后利用分散机以转速800r/min连续分散20min，静置脱泡60min，得涂料；步骤4：对玻璃基材进行等离子处理，然后通过旋涂机将步骤3制备的涂料涂覆在等离子处理后的玻璃基材的表面，接着将涂覆有涂料的玻璃基材于60℃下干3h，得到多孔凝胶膜；步骤5：用压力为50psi的空气枪采用横竖交替的方式向步骤4的多孔凝胶膜的表面喷涂步骤2的第一玉米醇溶蛋白液（喷涂量为步骤3中涂料质量的40%），然后置于60℃下干燥3h，接着用压力为70psi的空气枪采用横竖交替的方式喷涂步骤2的第二玉米醇溶蛋白液（喷涂量为步骤3中涂料质量的60%），继续置于45℃下继续干燥6h，得到疏水汽车贴膜。实施例3一种疏水汽车贴膜的制备方法，包括以下步骤：步骤1：向正丙醇中加入正硅酸乙酯和硅烷偶联剂并搅拌25min，接着加入六甲基二硅胺烷继续搅拌25min，然后滴加去离子水，再置于40℃水浴条件下搅拌反应8h，得到含二氧化硅纳米粒子（粒径为58nm）的混合液，其中，正丙醇、正硅酸乙酯和硅烷偶联剂的质量比为90∶4∶0.2，去离子水的用量是正丙醇质量的10%；步骤2：向体积浓度为97%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量11%的玉米醇溶蛋白并搅拌25min，得到第一玉米醇溶蛋白液；向体积浓度为65%的乙醇溶液中加入相当于乙醇溶液质量2%的玉米醇溶蛋白并搅拌15min，得到第二玉米醇溶蛋白液；步骤3：将35g的步骤1的含二氧化硅纳米粒子的混合液、20g的粘合剂、3.5g的二乙醇胺、0.6g的过硫酸钾、1.0g的稳定剂及0.75g的甘油混合，然后利用分散机以转速700r/min连续分散18min，静置脱泡53min，得涂料；步骤4：对玻璃基材进行等离子处理，然后通过旋涂机将步骤3制备的涂料涂覆在等离子处理后的玻璃基材的表面，接着将涂覆有涂料的玻璃基材于53℃下干燥2.5h，得到多孔凝胶膜；步骤5：用压力为50psi的空气枪采用横竖交替的方式向步骤4的多孔凝胶膜的表面喷涂步骤2的第一玉米醇溶蛋白液（喷涂量为步骤3中涂料质量的35%），然后置于45℃下干燥2.5h，接着用压力为70psi的空气枪采用横竖交替的方式喷涂步骤2的第二玉米醇溶蛋白液（喷涂量为步骤3中涂料质量的55%），继续置于53℃下继续干燥5h，得到疏水汽车贴膜。对比例1该对比例同实施例3，不同之处在于，采用的粘合剂为普通市售粘合剂。对比例2该对比例2同实施例3，不同之处在于，步骤1改为将普通市售二氧化硅纳米粒子（粒径为50~100nm）分散到正丙醇中以得到含二氧化硅纳米粒子的混合液。对比例3该对比例3同实施例3，不同之处在于，省去步骤2和步骤5，直接将多孔凝胶膜作为最终汽车贴膜。对比例4该对比例3同实施例3，不同之处在于，步骤5中，调换第一玉米醇溶蛋白液和第二玉米醇溶蛋白液的喷涂顺序。对比例5市售的具有疏水效果的汽车贴膜。测定各实施例及对比例的膜性能对由实施例和对比例制备的疏水汽车贴膜进行以下项目的评价，结果见表1。1)透光率的测量：使用hr-100（murakamico.,japan）评价透光率。2）疏水效果（水的静态接触角大于150°时，可认为该物质具有超疏水性能）接触角：采用德国dataphysics公司的oca15视频光学接触角测量仪，液滴大小3μl。3）耐久性耐擦洗性能测试方法：将汽车贴膜贴在玻璃上，采用雨刮条擦洗，同时对雨刮条施加一个300g的负载，雨刮条由气缸驱动，往复擦洗一次为一个循环，擦洗频率为48循环/min，在擦洗过程中滴加0.5%洗衣粉溶液。擦洗60000个循环后冲洗试样，干燥后进行接触角测定。表1透光率%初始接触角/°擦洗30000次/°擦洗60000次/°实施例195.6156151147实施例294.9162153148实施例396.5175172165对比例190.812010389对比例292.51019388对比例396.91059081对比例488.512710292对比例592.11088763如表1所示，本发明在同时使用本发明制备的粘合剂、本发明的二氧化硅纳米粒子混合液及分阶段先喷涂高浓度的大颗粒玉米蛋白液再喷涂低浓度的小颗粒玉米蛋白溶液的实施例1~实施例3所得的汽车贴膜才同时具有优异的疏水性、透光率及耐久性；本发明的粘合剂、二氧化硅纳米粒子混合液及按先高浓度大颗粒后低浓度小颗粒的玉米醇溶蛋白液对改善汽车贴膜的疏水性、透光率及耐久性起到了协同增效的作用。综上所述，本发明提供的一种疏水汽车贴膜及其制备方法，本发明利用上述含有疏水基团的二氧化硅纳米粒子的混合液及用折光系数相近的多种单体聚合成的粘合剂并辅以上述辅料构建出具有一定表面粗糙度的多孔凝胶膜，再喷涂两种不同浓度的玉米醇溶蛋白液以形成模拟荷叶超疏水微结构的膜形貌，进而得到了高透光率且疏水性好的汽车贴膜；本发明的汽车贴膜的粘合剂采用折光系数相近的丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯及甲基丙烯酸为单体进行聚合，进一步提高了最终成膜的透明度，进一步提高了膜的透光率；本发明采用的粘合剂摒除了聚合物中的双键或苯环的存在，提高了粘合剂本身的耐候性，并将二氧化硅纳米颗粒通过充分分散均匀嵌入在粘合剂及其他辅料中且对玻璃基材进行等离子处理再结合涂覆的方式一次完成涂覆，先行构建出具有一定表面粗糙度的多孔凝胶膜，有效提高了膜层与基底的结合力，并能有效防止二氧化硅粒子的脱落，因此也大大提高了汽车贴膜的耐久性；本发明通过上述工艺的调整，确保了制备的汽车贴膜的致密性，进一步提高了其透明性又提高了其隔热性能。本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，包括于权利要求的精神及范围的修改及均等设置均包括于本发明的范围内。当前第1页12