一种混凝土道路快速修补母料及混凝土道路修补料的制作方法

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本发明涉及混凝土道路快速修补技术领域，尤其是一种混凝土道路快速修补母料及混凝土道路修补料。


背景技术：

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经过大规模的公路建设，我国公路的通车里程已基本满足经济发展的需求，公路交通发展的主要任务已从建路时代过度到养护时代，公路养护已成为公路交通发展“繁重而紧迫”的任务。例如，我国高速公路修建高峰期集中在21世纪头十年，通常公路的寿命是15年，在5-8年时间内进入中修期，8-10年进入大修期。但由于物流快速发展，公路载重量大，磨耗大，再加上建设时的不严格，很多地方公路的中大修年限已经由额定的5年中修、10年大修缩短到3-5 年中修、5-8年大修。随着我国的基础建设的全面推进，在未来的一段时间内我国混凝土结构的修补、加固等问题将会日益突出。所以研究出一种价格低廉，效果良好，施工简单，可适用范围广的修补材料具有极其重要的意义。
[0003]
专利cn101857416a采用丙烯酸乳液、消泡剂、硫铝酸盐水泥、石英砂、高效减水剂、早强剂、缓凝剂、聚丙烯纤维配置的快速修补砂浆具有良好的防水性能，施工性能良好，强度增长快，耐久性好等优点，但是硫铝酸盐水泥后期强度不稳定，甚至倒缩，可能造成多次修复。
[0004]
水泥混凝土路面修补材料可分为三个类型：无机类材料、有机类材料及无机和有机组成的复合材料。无机类修补材料如普通硅酸盐水泥混凝土材料等，其优点是材料成本低，修复后性能接近。但缺点养护时间长，新旧混凝土粘结效果不佳；有机类修补材料有环氧树脂、聚氨酯、烯类裂缝修补材料等，有机类材料的优点是抗腐蚀性好、粘结效果佳，缺点是受环境影响大，易老化，凝固慢，维修较为复杂。
[0005]
目前市场上开发了以硫铝酸盐水泥与普通硅酸盐水泥为主要胶凝材料的快硬早强无机类修补材料。
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如何开始一种混凝土道路修补料，具有施工流动性好，凝固快，早强高，快速简便，能够降低综合维护成本成为一种需要，


技术实现要素：

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本发明的目的是提供一种混凝土道路快速修补母料及混凝土道路修补料，用于填补坑洼，沟槽和开挖的修补工程，以及路面修补。具有施工流动度好，凝固快，早强高，快速简便等特点。便于道路维修项目交通的及早开放，从而降低综合维护成本，缓解交通压力。
[0008]
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
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本发明所涉及的一种混凝土道路快速修补母料，按质量百分比计，包括 10-30％的普通硅酸盐水泥p.o42.5、55-75％的快硬高强水泥、5-10％的干粉塑化剂、及3-5％的消泡剂。
[0010]
作为上述方案的进一步说明，所述快硬高强水泥为铝酸盐水泥。
[0011]
作为上述方案的进一步说明，所述铝酸盐水泥为快硬硫铝酸盐水泥或快更铁铝酸盐水泥。
[0012]
作为上述方案的进一步说明，所述消泡剂为有机硅消泡剂、硅聚醚消泡剂或聚醚酯消泡剂。
[0013]
本发明还涉及一种混凝土道路修补料，包括上述的混凝土道路快速修补母料，还包括碎石、中粗砂。本发明的有益效果是：本发明所涉及的一种混凝土道路修补料，是将快速修补母料，与碎石，中粗砂按比例在工厂条件下混合搅拌均匀成规定标号的干混混凝土，现场使用时只需加水搅拌即可。用于填补坑洼，沟槽和开挖的修补工程，以及路面修补。具有施工流动度好，凝固快，早强高，快速简便等特点。便于道路维修项目交通的及早开放，从而降低综合维护成本，缓解交通压力。
附图说明
[0014]
图1是成分a的结构图。
具体实施方式
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下面结合具体实施例对本发明进一步说明。
[0016]
本发明所涉及的一种混凝土道路快速修补母料，按质量百分比计，包括 10-30％的普通硅酸盐水泥p.o42.5、55-75％的快硬高强水泥、5-10％的干粉塑化剂、及3-5％的消泡剂。所使用的快硬高强水泥为铝酸盐水泥，具体所使用的铝酸盐水泥为快硬硫铝酸盐水泥或快更铁铝酸盐水泥。所使用的消泡剂为有机硅消泡剂、硅聚醚消泡剂或聚醚酯消泡剂。
[0017]
具体的实施例一至实施例三所涉及的混凝土道路快速修补母料的具体比例见下表：
[0018] 实施例一实施例二实施例三普通硅酸盐水泥10％20％30％快硬高强水泥75％72％55％粉塑化剂10％5％10％消泡剂5％3％5％
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在实施例一中，所使用的铝酸盐水泥为快硬硫铝酸盐水泥，所使用的消泡剂为有机硅消泡剂。在实施例二中，所使用的铝酸盐水泥为快更铁铝酸盐水泥。所使用的消泡剂为硅聚醚消泡剂。在实施例三中，所使用的铝酸盐水泥为快硬硫铝酸盐水泥、快更铁铝酸盐水泥按照1∶1的比例混合所制得。所使用的消泡剂为有机硅消泡剂、硅聚醚消泡剂或聚醚酯消泡剂按照1∶1∶1的比例混合制得。
[0020]
并且在本发明所使用的塑化剂是是采用单甲基聚醚、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸与成分a在碱催化剂在110-120度、真空条件下进行预处理后，再加入n，n
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二甲基甲酰胺，保温至室温。真空压力维持在-0.05～-0.1mpa，单甲基聚醚与2
-ꢀ
丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸的摩尔比为1∶2-3；碱催化剂的用量为单甲基聚醚的 10-15％。再减压抽真空除去按性物质，所得到的物质进行凝固并研磨制成粉状。所使用的成分a的结构见图1。
[0021][0022]
本发明还涉及的一种混凝土道路修补料，其特征在于实施例一至实施例三所涉及的混凝土道路快速修补母料，还包括碎石、中粗砂。混凝土道路快速修补母料、碎石、中粗砂按照一定比例在工厂条件下混合搅拌均匀成规定标号的干混混凝土，现场使用时只需加水搅拌即可。
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施工过程如下：
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机拌：按用量混凝土维修大于5m3时，在工地现场宜采用混凝土搅拌机搅拌，搅拌时按料水配合比混合，充分搅拌均匀，然后出料浇注，边浇注边震捣，可采用插棒式震捣器或平板式震动器震捣。一次搅拌量应保证在40分钟内浇注完工。
[0025]
人工拌合：在少量使用混凝土维修时可采用人工拌合，现场拌合时应在干净硬实的基底上进行，按料水配合比将材料充分混合搅拌均匀，浇注时确保震捣密实。一次搅拌量应保证在45分钟内浇注完成，过时硬化后则废弃。
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养护及注意的事项：本发明所涉及的是快速修补道路材料，在浇注修补完工后3小时内不准走人。隔夜即可开放交通，但仍应避免重压，1天后方可。此间只需自然养护，无需洒水。5℃以下不宜施工。
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对采用了实施例一、二、三所涉及的混凝土道路快速修补母料的混凝土道路修补料在技术性能的比较见下表：
[0028][0029]
由上表可以看出，对于使用了实施例一至实施例三所涉及的混凝土道路快速修补母料所制备的混凝土道路修补料，在各项性能指标上均满足了标准的要求，达到了凝固快，早强高，快速简便等特点，便于道路维修项目交通的及早开放，从而降低综合维护成本，缓解交通压力。
[0030]
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。