一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置的制作方法

：本技术涉及多孔粒状铵油炸药生产，尤其涉及一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置。

背景技术

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背景技术：

1、现阶段我国各个露天矿山使用的现场混装铵油炸药车大部分是我国在九十年代引进并消化吸收而制造出的国产现场混装铵油炸药车，硝酸铵和柴油是通过干料螺旋进行混合，柴油是通过单孔喷油装置喷射。例如授权公告号cn212253872u的一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置。本实用新型的有益效果是，增加了多孔粒状硝酸铵与柴油的接触面，还能够防止因单孔喷油口堵塞产生的油料不均匀问题，保证了多孔粒状铵油炸药的质量和性能，提高了爆破效果。上述对比专利中，是通过下料口将铵油炸药排入，通过喷油嘴上的第一喷油孔、第二喷油孔和第三喷油孔将柴油喷出，但是，由于没有在下料口处设置搅动的结构，这样当较多的铵油炸药一同进入下料口时，非常容易造成物料堵塞，这样便降低了后续对多孔粒状铵油炸药混合的效果，同时上述中喷油嘴上的第一喷油孔、第二喷油孔和第三喷油孔位置始终是不变的，这样当铵油炸药输送至喷油嘴处后，就容易对喷油嘴上的第一喷油孔、第二喷油孔和第三喷油孔喷出的柴油造成阻挡，从而实际的多孔粒状硝酸铵颗粒与柴油的接触效果并不均匀。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的在于提供一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，以解决没有在下料口处设置搅动的结构，非常容易造成物料堵塞，喷油嘴上的第一喷油孔、第二喷油孔和第三喷油孔位置始终是不变的，这样当铵油炸药输送至喷油嘴处后，就容易对喷油嘴上的第一喷油孔、第二喷油孔和第三喷油孔喷出的柴油造成阻挡，从而实际的多孔粒状硝酸铵颗粒与柴油的接触效果并不均匀的问题。

2、本实用新型由如下技术方案实施：

3、本实用新型的优点：一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，包括混装车本体和支腿，所述混装车本体的下方固接有多个支腿，所述混装车本体的下方右侧固接有排料管，所述混装车本体的上方右侧固接有第一箱体，所述混装车本体的左侧外壁固接有机座，所述混装车本体的上方左侧安装有下料装置，所述混装车本体的右侧安装有喷油装置。

4、所述下料装置包括第二箱体，所述第二箱体的下方与混装车本体相固接，所述第二箱体的内部通过多个轴承转动连接有搅拌杆，且搅拌杆的右侧固接有把手，所述搅拌杆的下方设有下料管，且下料管的外壁分别与第二箱体和混装车本体的内部相固接，所述下料管的下方设有输送绞龙，且输送绞龙的两端外壁通过轴承与混装车本体转动相连。

5、所述输送绞龙的左侧固接有电机，且电机的中间外壁与机座的内部相固接。

6、所述喷油装置包括第一管道，多个所述第一管道的中间外壁通过轴承与混装车本体转动相连，所述第一管道的左侧固接有第二管道，且第二管道的左侧固接有多个喷油嘴，所述第一管道的右侧通过转动接头转动连接有第三管道，所述第一管道的外壁固接有第一皮带轮。

7、所述第一皮带轮的内侧设有第二皮带轮，且第二皮带轮的内部与输送绞龙的外壁相固接。

8、所述第二皮带轮的外壁通过皮带与第一皮带轮转动相连。

9、1、本实用新型，可以将多孔粒状铵油炸药倒入第二箱体内，多孔粒状铵油炸药再通过下料管排入混装车本体内，同时可以转动把手，通过把手带动搅拌杆进行转动，对第二箱体内的多孔粒状铵油炸药进行搅动，这样就可以避免下料管处的多孔粒状铵油炸药发生堵料，保证其顺利进入混装车本体内，也就保证了后续对多孔粒状铵油炸药混合的效果。

10、2、可以启动电机，使电机的输出轴带动输送绞龙进行转动，通过输送绞龙对多孔粒状铵油炸药进行运输，同时通过相应的结构可以将第一箱体内的柴油排入第三管道，再通过第一管道排入第二管道，最后通过喷油嘴喷出，并且在输送绞龙转动时，输送绞龙可以带动第二皮带轮转动，第二皮带轮通过皮带可以带动第一皮带轮转动，这样通过第一皮带轮就可以带动第一管道转动，使第一管道通过第二管道带动喷油嘴转动，这样不仅可以最大程度上避免多孔粒状铵油炸药对喷出的柴油造成阻挡，而且也提高了多孔粒状铵油炸药与柴油的接触效果。

技术特征：

1.一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，包括混装车本体(1)和支腿(2)，所述混装车本体(1)的下方固接有多个支腿(2)，其特征在于：所述混装车本体(1)的下方右侧固接有排料管(5)，所述混装车本体(1)的上方右侧固接有第一箱体(6)，所述混装车本体(1)的左侧外壁固接有机座(8)，所述混装车本体(1)的上方左侧安装有下料装置(3)，所述混装车本体(1)的右侧安装有喷油装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，其特征在于：所述下料装置(3)包括第二箱体(301)，所述第二箱体(301)的下方与混装车本体(1)相固接，所述第二箱体(301)的内部通过多个轴承转动连接有搅拌杆(302)，且搅拌杆(302)的右侧固接有把手(303)，所述搅拌杆(302)的下方设有下料管(304)，且下料管(304)的外壁分别与第二箱体(301)和混装车本体(1)的内部相固接，所述下料管(304)的下方设有输送绞龙(305)，且输送绞龙(305)的两端外壁通过轴承与混装车本体(1)转动相连。

3.根据权利要求2所述的一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，其特征在于：所述输送绞龙(305)的左侧固接有电机(7)，且电机(7)的中间外壁与机座(8)的内部相固接。

4.根据权利要求1所述的一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，其特征在于：所述喷油装置(4)包括第一管道(401)，多个所述第一管道(401)的中间外壁通过轴承与混装车本体(1)转动相连，所述第一管道(401)的左侧固接有第二管道(402)，且第二管道(402)的左侧固接有多个喷油嘴(403)，所述第一管道(401)的右侧通过转动接头(404)转动连接有第三管道(405)，所述第一管道(401)的外壁固接有第一皮带轮(406)。

5.根据权利要求4所述的一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，其特征在于：所述第一皮带轮(406)的内侧设有第二皮带轮(9)，且第二皮带轮(9)的内部与输送绞龙(305)的外壁相固接。

6.根据权利要求5所述的一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，其特征在于：所述第二皮带轮(9)的外壁通过皮带(10)与第一皮带轮(406)转动相连。

技术总结
本技术公开了一种用于现场多孔粒状铵油炸药混装车的油相喷油装置，包括混装车本体和支腿，所述混装车本体的下方右侧固接有排料管，所述混装车本体的上方右侧固接有第一箱体，所述混装车本体的左侧外壁固接有机座，所述混装车本体的上方左侧安装有下料装置，所述混装车本体的右侧安装有喷油装置。可以将多孔粒状铵油炸药倒入第二箱体内，多孔粒状铵油炸药再通过下料管排入混装车本体内，同时可以转动把手，通过把手带动搅拌杆进行转动，对第二箱体内的多孔粒状铵油炸药进行搅动，这样就可以避免下料管处的多孔粒状铵油炸药发生堵料，保证其顺利进入混装车本体内，也就保证了后续对多孔粒状铵油炸药混合的效果。

技术研发人员：申志强,李书平,王海霞
受保护的技术使用者：察右中旗柯达化工有限责任公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/4/7