专利名称：遮蔽材的制作方法
技术领域：
本发明涉及在涂装时，使该涂装不会涂到被涂物的预定位置上，以保护该预定位置而使用的遮蔽材。
背景技术：
以往在涂装时，存在于被涂物中无须施以涂装的部位(遮蔽部位)装设遮蔽材。该遮蔽材通过涂装后加热处理，涂膜经干燥硬化，流动性消失之后，将其除去。因而遮蔽材在这类涂装工程中，必须是能够承受加热处理的材料。
作为这种遮蔽材料，以往都是提供一种以混合了无机填料的热塑性塑料作为材料。(日本专利特开平2-1268966)。
在热塑性塑料材料之中，特别是聚烯烃，其富有耐溶剂性，并且因为混合无机填料，该聚烯烃的机械性因此增强，再有因热传导率提高，耐热性增强，所以上述遮蔽材在涂装工程中，就有可能重复使用。
然而在上述以往的遮蔽材中的热塑性塑料里，即使混合无机填料，其耐热性最高也只有100℃的程度，需要加热到更高温度的涂装工程时，就有遮蔽材变形，无法重复使用的问题。
作为解决上述问题的方法，而提供一种以工程塑料作为材料的遮蔽材(日本专利特开平5-261323)。
以工程塑料作为材料的遮蔽材，即使150℃以上的高温加热处理也可承受，在包含此种高温处理的工程中，重复使用就有可能。
但是，上述工程塑料因软化点高，熔融物的流动性差，使成形性低劣；又因硬度高，有脆性，如受到某种程度的外力，就容易产生龟裂，折断等损坏，再有缺乏和涂膜的密合性，在遮蔽材表面形成的涂膜会剥离而飞散，进而附着于周围造成污染的问题。
发明内容
作为解决上述问题的方法，本发明是提供一种遮蔽材11，21，31，41，51，该遮蔽材是含有甲基戊烯共聚物，聚砜，聚醚砜，聚苯硫醚，聚苯醚，聚酰胺-酰亚胺，聚醚酸亚胺，聚醚醚酮树脂所组成的组中所选出的工程塑料的一种或二种以上，和聚酰胺及/或聚苯乙烯，和苯乙烯类热塑性弹性体的聚合物合金；其中该工程塑料和该聚酰胺及/或聚苯乙烯以30∶70～70∶30的重量比混合，相对于该工程塑料和聚酰胺及/或聚苯乙烯的合计100重量份，添加2～20重量份苯乙烯类热塑性弹性体而得到聚合物合金。该遮蔽材11，21，31，41，51以减压成形聚合物合金的薄片材来制造为最理想，该聚合物合金的薄片材厚度最好是0.1mm～1.5mm。
并且该工程塑料最好是聚苯醚，该聚酰胺最好是尼龙6。
再有该苯乙烯类热塑性弹性体是以苯乙烯-加氢聚烯烃-苯乙烯嵌段共聚物为最理想。
图1～图4表示本发明的实施例1。
图1为斜视图。
图2为在图4中暂停状态的A-A截面图。
图3为在图4中固定状态的A-A截面图。
图4为柱安装状态的斜视图。
图5为实施例2的斜视图。
图6～图8表示本发明的实施例3。
图6为斜视图。
图7为遮蔽材安装状态的横截面图。
图8为遮蔽材安装状态的纵截面图。
图9～图12表示本发明的实施例4。
图9为斜视图。
图10遮蔽材安装状态的斜视图。
图11为在图10中的A-A截面图。
图12为在图10中的B-B截面图。
图13～图17表示本发明的实施例5。
图13表示涂装前的安装板和遮蔽材的斜视图。
图14为在图13中的A-A截面图。
图15遮蔽材被着涂装状态的斜视图。
图16为在图15中的B-B截面图。
图17为异色安装板的斜视图。
符号的说明11，21，31，41，51遮蔽材料具体实施方式
在本发明中所用的工程塑料，是选自于聚砜(PSF)，聚醚砜(PES)、聚苯醚(PPE)，聚苯硫醚(PPS)，聚醚醚酮(PEEK)，聚酰胺-酰亚胺(PAI)，聚醚酰亚胺(PEI)，甲基戊烯共聚物(TPX)。也可以混合上述两种以上的工程塑料。在上述工程塑料中，从成形性的观点来看，以PPE为最理想。
本发明中，在上述工程塑料中添加聚酰胺及/或聚苯乙烯。作为上述聚酰胺，例如，聚亚丁基己二酰胺(尼龙46)，聚已二酰己二胺(尼龙66)，聚丁内酰胺(尼龙4)，聚己内酰胺(尼龙6)，聚庚酰胺(尼龙7)，聚辛内酰胺(尼龙8)，聚壬内酰胺(尼龙9)，聚十一酰胺(尼龙11)，聚十二酰胺(尼龙12)，聚壬二酰己二胺(尼龙69)，聚癸二酰己二胺(尼龙610)，聚邻苯二甲酰己二胺(尼龙6iP)，聚对苯二甲酰己二胺(尼龙6T)，聚间苯二甲酰己二胺，聚间苯二甲酰丁二胺，聚间二甲苯己二酰胺，尼龙MSD6，六亚甲基二胺和n-十二烷二酸的聚酰胺(尼龙612)，十二甲撑二胺和n-十二烷二酸的聚酰胺(尼龙1212)，聚己二酰己二胺/聚己内酰胺(尼龙66/6)，聚己二酰已二胺/聚邻苯二甲酰己二胺(尼龙66/6iP)，聚己二酰已二胺/聚对苯二甲酰己二胺(尼龙66/6T)，三甲基六亚甲基草酰胺/六甲撑草酰胺(尼龙三甲基-62/62)，聚己二酰己二胺/聚壬二酰己二胺(尼龙66/69)，聚己二酰己二胺/聚壬二酰己二胺/聚己内酰胺(尼龙66/69/6)，聚(己内酰胺/癸二酰己二胺)(尼龙6/610)，聚(己内酰胺/十二酰己二胺)(尼龙6/612)，尼龙MXD6，聚(己内酰胺/间苯二甲酰己二胺)(尼龙6/61)，芳香族聚酰胺等聚酰胺。上述聚酰胺也可以二种以上混合使用。
作为所期望的聚酰胺，是尼龙6，尼龙66，尼龙610，尼龙11，尼龙12。上述聚酰胺赋与聚合物合金强韧性，通过减压成形及/或加压成形，容易拉深成形。
作为本发明中所使用的聚苯乙烯，包括一般用、耐冲击用聚苯乙烯的任何一种，但以耐冲击用聚苯乙烯为最理想。
在本发明中，可还使用苯乙烯类热塑性弹性体。作为该苯乙烯类热塑性弹性体，有苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)，苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)，α-甲基苯乙烯-丁二烯-α甲基苯乙烯嵌段共聚物(α-MeS-Bd-MeS)，α甲基苯乙烯-异戊二烯-α-甲基苯乙烯嵌段共聚物，苯乙烯-加氢聚烯烃-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)等，从耐候性，耐热性的观点来看，最理想的苯乙烯类热塑性弹性体是SEBS。
在上述工程塑料和橡胶及/或弹性体的混合物中，再添加碳酸钙，碳酸镁，硫酸钡，硫酸钙，亚硫酸钙，磷酸钙，氢氧化镁，氢氧化铝、氧化镁，氧化钛，氧化铁，氧化锌，氧化铝，二氧化硅，硅藻土，白云石，石膏，滑石，粘土，石棉，云母，玻璃纤维，碳纤维，硅酸钙，碳酸钙，膨润土(皂土，bentonite)，白炭黑，炭黑，铁粉，铝粉，石粉，高炉熔渣(矿渣)，飘尘，水泥，氧化锆等无机填料，木棉，麻，竹纤维，椰子纤维，羊毛等天然纤维，聚酰胺纤维，聚酯纤维，丙烯腈系纤维，粘胶纤维，乙酸酯纤维，氯乙烯纤维，偏氯乙烯纤维等有机合成纤维，石棉纤维，玻璃纤维，石棉纤维，碳纤维，陶瓷纤维，金属纤维，晶须纤维等无机纤维，棉绒，亚麻，剑麻，木粉，椰子粉、胡桃粉，淀粉，小麦粉等有机填料等增强材，也可以提高其形状保持性，尺寸安定性，压缩及抗张强度等。上述填料通常对上述工程塑料添加约0.05～200重量％。
在上述聚合物合金中，必要时还混合，聚乙烯，聚丙烯，乙烯-丙烯共聚物，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物等聚烯烃，也可以混合氯乙烯类树脂，丙烯酯类树脂，甲基丙烯酸酯类树脂，偏氯乙烯类树脂，丙酸乙烯酯类树脂，聚酯类树脂等热塑性塑料的一种或二种以上。
在上述聚合物合金中，为识别遮蔽部位，用颜料或染料等以着色的颜色来分类也可。并且可还添加，邻苯二甲酸二辛酯(DOP)，邻苯二甲酸二丁酯(DBP)等增塑剂，抗氧化剂，抗静电剂，结晶促进剂，难燃剂，防火剂，防虫剂，防腐剂，蜡类，润滑剂，抗老化剂，紫外线吸收剂(UV吸收剂)，化学发泡剂或者添加如胶囊型发泡剂的发泡剂等也可。上述的成分也可一种或二种以上相互混合添加。
以上述聚合物合金制造遮蔽材时，通常为薄膜状或薄片状，以减压成形或真空加压成形的方法成形预定形状，拉深形状或复杂形状也能正确形成，而且是更适合大量生产的方法。此外，加压成形，压制成形，吹制成形，注射成形等也可运用。
对于上述聚合物合金的薄片，可还层压聚乙烯，聚丙烯，乙烯-丙烯共聚物，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物等聚烯烃，氯乙烯类树脂，丙烯类树脂，甲基丙烯酸酯类树脂，偏氯乙烯类树脂，苯乙烯类树脂，丙酸乙烯酯类树脂，苯乙烯-丁二烯共聚物，聚酯类树脂等热塑性塑料的薄片或该热塑性塑料的发泡体的薄片材。
对上述聚合物合金所成的遮蔽材的表面的一部或全部，例如，进行电晕放电处理或涂底漆处理等，来进一步提高对涂料或粘着剂的亲和性也可。作为在上述底漆处理中所使用的底漆，是氯化聚丙烯，乙烯-乙酸乙烯酯共聚物那样的改性聚烯烃或烯烃共聚物，苯乙烯-丁二烯橡胶，丙烯腈-丁二烯橡胶，氯丁橡胶，聚丁二烯那样的合成橡胶，丙烯酸酯类合成树脂，乙烯类合成树脂或者含有氨基，酰氨基等丙烯酸酯类合成树脂，乙烯基类合成树脂、氨基类合成树脂或环氧树脂等合成橡胶，或者是合成树脂类的底漆，或者异丙醇铝，三乙酰丙酮铝等烷醇铝或铝鳌合物，2-乙基己铅，十六烷基锂等烷基金属；二乙酸二丁基锡，氧化二丁基锡等有机锡化合物，甲基乙烯二氯硅烷等硅烷化合物，乙酰丙酮锂，乙酰丙酮铍等1，3-二碳酰金属配位化合物，四丁基钛酸酯等有机钛化合物，硼酸三正丁基酯，硼酸三苯基酯等硼酸化合物，磷酸三油烯酯，磷酸三癸酯等磷酸酯，硬酯酸镁，环烷酸钴等羧酸金属盐，n-十二烷硫醇钾等硫醇金属，2-乙基己二硫代氨基甲酸锌等硫代二羧酸盐，二甲基二硫代氨基甲酸镍，二甲基二硫代氨基甲酸铜等二硫代氨基甲酸金属盐，苯磺酸镍等磺酸金属盐，二丁基磷酸钒等有机磷酸金属盐等低分子量的底漆；上述底漆作为一种或二种以上的混合物被使用。上述底漆作为上述遮蔽材料所使用的工程塑料的涂料媒体液(展色液)或粘着剂，一般使用在对所用工程塑料以外的合成树脂的双方上具有良好粘着性的合成树脂或橡胶，或上述各种底漆。作为上述底涂特别以含有季铵盐的丙烯酸酯类合成树脂或氨基类合成树脂为最理想。
用上述各种底漆的一种或二种以上的混合物，在施行底漆处理时，将上述各种底漆的一种或二种以上的混合物的溶液或乳液(胶乳)涂敷在上述遮蔽材的表面，井使其干燥。
也在进行上述底漆处理之前，可对上述遮蔽材本体的表面施以亲和处理。作为上述亲和处理，是使该表面若干碳化，并加以亲和性的火焰处理或硫酸处理，使其表面粗糙且使其若干碳化和电晕放电处理等。
作用工程塑料富有耐热性，用其作为材料的遮蔽材具有机械强度高，并且温度即使在150℃以上也不软化变形。在上述工程塑料中混合聚酰胺及/或聚苯乙烯和苯乙烯类热塑性弹性体而组成聚合物合金时，耐热性不但不太会降低，而且改善遮蔽材的成形性，并且增强韧性和延展性，薄片的厚度即使很薄(通常为0.2～0.8毫米)，薄片也不会破裂，且拉深成形也变为容易。再有以这种薄型片材成形的遮蔽材，其破坏强度也大幅度提高。并且又改善本发明的聚合物合金和涂膜之间的亲和性。
实施例1图1～图4表示本发明的实施例1。本实施例的遮蔽材11，例如，像使用在汽车中柱12那样的柱状体的遮蔽。然后该遮蔽材11，是由在内侧形成中柱12的本体12A的嵌合部11B所得的截面U字形的本体11A，和嵌合沿着该本体11A的两侧壁11C，11C的下缘所形成的中柱12的凸缘12B，12B的凸缘嵌合部11D，11D，和从该凸缘嵌合部11D，11D延设的支撑部11E，11E，及延设于上部的上支撑部11F所组成，纵方向的增强纵肋11G和横方向的增强横肋11H形成于本体11A。该遮蔽材11，是通过在100重量份的PPE-尼龙66(40∶60重量比)混合物中混合10重量份的SEBS，在混合碳酸钙5重量％的聚合物合金的薄片(0.4mm)，以减压成形制成。
上述遮蔽材11如图2所示，将中柱12的本体12A嵌合于该遮蔽材11的嵌合部11B，再将中柱12的侧缘的凸缘12B嵌合并暂停于该遮蔽材11的凸缘嵌合部11D，11D。
上述暂停后，如图3所示，将该遮蔽材11支撑部11E，11E折回，作为中柱12的背支撑12C，用胶带14或贴胶等固定支撑部11E，11E。
如此这样，如图4所示。将该遮蔽材11安装在中柱12后。用热固性三聚氰胺醇酸树脂涂料和遮蔽材11一起涂装。
实施例2图5表示本发明的实施例2。本实施例的遮蔽材21，是由在内侧形成中柱22的本体22A的嵌合部21B所得的截面U字形的本体21A，和嵌合沿着该本体21A的两侧壁21C，21C的下缘所形成的中柱22凸缘的22B，22B的凸缘嵌合部21D，21D，和从该凸缘嵌合部21D，21D延设的支撑部21E，21E，及延设于上部的上支撑部21F所组成，纵方向的增强纵肋21G和横方向的增强横肋21H形成在本体21A的周围。和实施例1情况不同的本实施例，是断续的纵方向的增强纵肋21G。该遮蔽材21，是通过在100重量份的PPS一高抗冲聚苯乙烯(50∶40重量比)混合物中添加混合15重量份的SBS，在混合碳黑3重量％的聚合物合金的薄片(0.3mm)，以减压成形制成。
上述遮蔽材21和实施例1的遮蔽材11相同，将中柱22的本体22A嵌合于该遮蔽材21的嵌合部21B，再将中柱22的侧缘凸缘22B嵌合且暂停在该遮蔽材21的凸缘嵌合部21D，21D。再将该遮蔽材21的支撑部21E，21E折回，作为中柱22的背支撑22C。用胶带14或贴胶等固定支撑部21E，21E。
如上述实施后，用涂料等与遮蔽材21一起涂装。
实施例1的遮蔽材11的纵方向的增强纵肋11G是连续的，所以容易沿着该增强纵肋11G弯折，但本实施例的遮蔽材21的纵方向的增强纵肋21G是断续的，因而使沿着该增强纵肋21G的弯折刚性提高。并且因在该遮蔽材料21的表面形成氯化聚丙烯涂膜，所以形成在遮蔽材表面的涂膜，其密合性良好，该涂膜剥离后不会飞散在周围。
实施例3
图6～图8表示本发明的实施例3。图6中的33是汽车的车体，涂装时，在前面保险杆34的下侧裙部35的空气吸入口36，安装本实施例的遮蔽材31。在该挡板部35的空气吸入口36内侧设置有纵横的增强线36A，36B及左右一对的支柱36C，在遮蔽材31中，为嵌合纵横的增强线36A，36B及左右一对的支柱36C而形成有纵横的嵌合槽32A，32B及嵌合槽32C，在前面周围形成有凸缘32D，再在周围形成有粘着层32E。该遮蔽材31，是通过在100重量份的PPE一尼龙6(50∶50重量比)混合物中添加混合8重量份的SIS的混合物的薄片(厚度为0.2mm)，以减压成形制成。
该遮蔽材31是嵌着在该空气吸入口36的内侧，该空气吸入口36的增强线(36A、36B)是嵌合在遮蔽材料31的嵌合槽32A，32B，支柱36C是嵌合在嵌合槽32C。然后，该遮蔽材31按照粘着层32E固定于空气吸入口36的内侧。但粘着层32E不形成也可。
这样在作为遮蔽部分的裙部35的空气吸入口36设置遮蔽材的前提下，涂装车体，该涂装后，以热处理使其涂膜干燥硬化。
实施例4图9～图12表示本发明的实施例4。本实施例的遮蔽材41，是使用于汽车的车门44窗框44A的遮蔽材，该遮蔽材41，是由截面L字形的3个部件41A，41B，41C所组成，在各部件41A，41B，41C上形成有纵方向的增强纵肋41D和横方向的增强横肋41E，该遮蔽材41，是通过在100重量份的PPS一尼龙66(70∶30重量)比混合物中添加混合20重量份的SEBS的聚合物合金的薄片(厚度为0.5mm)，以减压成形制成。
至于在车门44的窗框44A上安装该遮蔽材41，如图10所示，将该遮蔽材41的各部件41A，41B，41C抵接于该窗框44A的同时，并相互重叠各部件41A，41B，41C的接续部，例如以胶带42等从上面固定该接续部。
这种情况下，如图11所示，在各部件41A，41B，41C相互接续部分中，一边的接续端的横肋41E嵌合在另一边的接续端的横肋41E的下侧上，又如图12所示，各部件41A，41B，41C的上缘钩部41F吊挂在该窗框44A的上缘。
涂装后，该遮蔽材41从车门44的窗框44A剥离。该车门44窗框44A因受到遮蔽材41的保护而不会形成涂膜。
实施例5图13～图17表示本发明的实施例5。52是汽车的安装板，在前面设置有杂物箱安装孔55，音响安装孔56，57，仪表安装部58，杂物安装部59等，该安装板52分隔为上部52A和下部52B。
该安装板52，如图14所示，是由基材54，及贴着在该基材54表面上的表装材53所组成，该表装材53是由无纺布，合成皮革等所成的表皮材53A，和在该表皮材53A中打底的无纺布，塑料发泡体薄片等构成的填塞材(填棉，软团)53B所成，该表皮材53A涂有预定的颜色(基色)，该填塞材53B的厚度可弹性变化。
在沿着上部52A和下部52B的境界的基材54上设置有凹糟54A，表装材53于此部分根据放入该凹槽54A内而形成分模线PL。该表装材53依照放入部分压缩填塞材53B的厚度，依照其弹性复原力固定干凹槽54A。
上述安装板52因涂装有上下共通的表装材53，所以上下同色(基色)。也可按原样安装在汽车车体上，作成上下异色时，使用如图13所示的遮蔽材51，该遮蔽材51具有适合相嵌于安装板52上部52A的形状，并在端缘部形成扣合凸缘51A。
该遮蔽材51如图15所示，附着在该安装板上部52A，如图16所示，依照扣合凸缘51A插入于分模线PL的缝隙S而被固定。该遮蔽材51的扣合凸缘51A一旦插入于分模线PL的缝隙S就压缩该表装材53的填塞材53B厚度，依照其弹性复原力该扣合凸缘51A由表装材53挟压而被固定。
在安装板上部52A安装遮蔽材51的前提下，以异于上部的涂装颜色，以喷雾涂装等对安装板下部52B涂装。涂装后，拆除遮蔽材51。
如此一来，如图17所示，可简单地获得上下异色的安装板52。
本实施例的遮蔽材51是通过在100重量份的PPE-尼龙6(40∶60重量比)混合物中添加混合10重量份的SEBS和2重量份的氧化钛及0.5重量份的碳黑的聚合物合金的薄片(厚度为0.4mm)，以减压成形制成。
本发明的遮蔽材，耐热性卓越，不会发生因外力引起的龟裂，折断等破坏，可正确得到成形性，尤其是深绞形状或复杂形状，并且在适合大量生产的减压成形或真空加压成形成加压成形中，因成形性良好，所以可对应被遮蔽处的任何形状而形成，而且在此类减压成形或真空加压成形或加压成形中，以薄型薄片作为材料，而降低原料成本，再有，因形成在遮蔽材上的涂膜的密合性良好，可得到该涂膜剥离后不会飞散在周围的遮蔽材，因而本发明的遮蔽材就有可能重复使用。
权利要求
1.一种遮蔽材，其特征在于，该遮蔽材是含有甲基戊烯共聚物，聚砜，聚醚砜，聚苯硫醚，聚苯醚，聚酰胺-酰亚胺，聚醚酰亚胺，聚醚醚酮树脂所组成的组中所选出的工程塑料的一种或二种以上，和聚酰胺及/或聚苯乙烯，和苯乙烯类热塑性弹性体的聚合物合金，其中该工程塑料和该聚酰胺及/或聚苯乙烯以30∶70～70∶30的重量比混合，相对于该工程塑料和聚酰胺及/或聚苯乙烯的合计100重量份，该苯乙烯类热塑性弹性体的添加量为2～20重量份。
2.如权利要求1所述的遮蔽材，其特征在于，该遮蔽材是以真空及/或加压成形聚合物合金的薄片材来制造。
3.如权利要求2所述的遮蔽材，其特征在于，所述聚合物合金的薄片材的厚度是0.1～1.5mm。
4.如权利要求1～3之一所述的遮蔽材，其特征在于，所述的工程塑料是聚苯醚。
5.如权利要求1～4之一所述的遮蔽材，其特征在于，所述的聚酰胺是尼龙6。
6.如权利要求1～5之一所述的遮蔽材，其特征在于，所述的苯乙烯类热塑性弹性体是苯乙烯-加氢聚烯烃-苯乙烯嵌段共聚物。
全文摘要
本发明提供富有耐热性，并且可重复使用的耐热性遮蔽材(11)。其是通过添加混合甲基戊烯共聚物，聚砜，聚醚砜，聚苯硫醚，聚苯醚，聚酰胺－酰亚胺，聚醚酰亚胺，聚醚醚酮树脂所组成的组中所选出的工程塑料，和用于改良该工程塑料的成形性及对该涂膜的亲和性的聚酰胺及/或聚苯乙烯、和苯乙烯类热塑性弹性体而得到的聚合物合金构成遮蔽材的材料。
文档编号C08L101/00GK1469784SQ01817231
公开日2004年1月21日 申请日期2001年10月4日 优先权日2000年10月11日
发明者小川正则, 伊藤邦矩, 矩 申请人:名古屋油化株式会社