遮蔽装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种可收纳的遮蔽装置，尤其涉及一种架设于汽车上并用以遮蔽阳光、避免雨水拍打或积雪的遮蔽装置。
【背景技术】
[0002]在现今的社会中，汽车是一种常见的交通工具，尤其是家用的房车或休旅车等，不论在居住在都市或是郊区，皆需要寻觅停车的地点，因室内停车场的缺乏及不足，故大部分的汽车通常停在室外的露天停车场，然而，露天停车场的缺点在于无任何遮蔽物，将使汽车直接遭受日晒、风吹及雨淋，在一些气候寒冷的国家甚至有积雪的可能性，在此情形下可能造成汽车外壳的损坏且脏乱而难以清理，因此，现今发展出一种汽车遮蔽棚架，其为一种可折叠式棚架，将其展开并放置在地面上以提供汽车的遮蔽及保护，然而，该类汽车棚架展开后的体积庞大，容易造成车辆进出时的阻碍且影响市容，此外该汽车棚架虽可进行折叠，但其折置后仍占有一定的体积而不易收纳。
【发明内容】
[0003]有鉴于前述现有技术的汽车遮蔽棚架的缺失及不足，本发明的目的在于提供一种遮蔽装置，其可大幅缩小收纳体积且于遮蔽汽车时不会造成交通的阻碍。
[0004]为达到上述发明的目的，本发明所采用的技术手段为提供一种遮蔽装置，其包含:
[0005]—主体，其具有一容纳外壳、一第一外盖、一第二外盖及一推抵柱,该容纳外壳设有一贯穿两端及一侧面的内部空间，该第一外盖穿设在容纳外壳的一端且部分位于该内部空间中，该第二外盖穿设在容纳外壳地另一端且部分位在该内部空间中，该第二外盖设有一限位孔及一定位穿孔，该限位孔成形在该第二外盖的中心处，该定位穿孔成形在第二外盖的一侧处，该推抵柱可滑移地设在该定位穿孔中；
[0006]至少一回转机构，其设置在主体中且设有一心轴、一转子、一卷收管、一旋转套及一遮布，该心轴的一端穿设在第二外盖的限位孔中，该转子套接该心轴且受到推抵柱的抵档限制，该转子设有--^合部、一扭力弹簧、一固定环及一转动环，该卡合部延伸成形在转子的一侧，该扭力弹簧的一端连接该卡合部，该固定环套固在心轴上且远离该卡合部并连接扭力弹簧的另一端，该转动环可转动地套设在心轴上且位于该固定环的外侧，该卷收管设有贯穿两侧的卡合穿孔且卡合该转子的卡合部，则心轴、扭力弹簧、固定环及转动环穿设在卷收管中，该旋转套卡固在卷收管远离卡合部的卡合穿孔中，且该旋转套的外侧枢设在第一外盖中，该遮布连接设在该卷收管的外壁面上；以及
[0007]两吸盘，其间隔设置在主体的容纳外壳的底部壁面处。
[0008]本发明的遮蔽装置，其应用在汽车上，以底部的两吸盘将主体吸附在车顶表面上，再施以外力拉动连接卷收管的遮布，则该卷收管、转子及该旋转套于心轴上产生旋转，其中转子的扭力弹簧的两端分别连接该卡合部及该固定环，当转子被带动时，扭力弹簧的一端随卡合部产生转动，而另一端受到固定环的固定而呈静止状态，因此于转动过程中该扭力弹簧蓄积弹力，将遮布完全展开后即可铺设在汽车车顶上，以此进行遮蔽阳光、阻挡雨水及积雪的功用，当欲收纳时，拉动该推抵柱向外并解除对于转子的抵靠限制，则该扭力弹簧将释放蓄积的弹力以带动卷收管，使卷收管产生反方向转动并将遮布收纳在卷收管的外壁面中，收纳完毕后取下并放置在汽车车厢中，则本发明的遮蔽装置于使用时，为放置在车顶上，故不会造成交通的阻碍且具有较小的体积而容易收纳在汽车中。
[0009]以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的第一实施例的外观立体图；
[0011]图2为本发明的主体元件分解图；
[0012]图3为本发明的回转机构立体分解图；
[0013]图4为本发明的回转机构的另一立体分解图；
[0014]图5为本发明的展开片体的连接关系图；
[0015]图6为本发明的第一外盖的平面侧视图；
[0016]图7为本发明的第二外盖的平面侧视图；
[0017]图8为本发明的拉环的平面侧视图；
[0018]图9为本发明的遮布展开图；
[0019]图10为本发明的第二实施例的外观立体图；
[0020]图11为本发明实际应用的俯视示意图；
[0021 ]图12为本发明的固定钩绳连接使用图。
[0022]其中，附图标记
[0023]10主体11容纳外壳
[0024]111内部空间112容槽
[0025]12展开片体121卡合槽
[0026]13第一外盖131转孔
[0027]132第一斜向槽14第二外盖
[0028]141限位孔142第二斜向槽
[0029]143定位穿孔144定位块
[0030]15推抵柱151定位槽
[0031]152限位部153压缩弹簧
[0032]16拉环10A主体
[0033]11A容纳外壳12A展开片体
[0034]20回转机构21心轴
[0035]22转子221限位槽
[0036]222卡合部223扭力弹簧
[0037]224固定环225转动套环
[0038]23卷收管231卡合穿孔
[0039]232连接槽24旋转套
[0040]241卡固部242枢转部
[0041]25遮布251连接部
[0042]252延伸区253固定钩绳
[0043]20A回转机构25A遮布
[0044]252A延伸区30吸盘
[0045]31束带40汽车
[0046]50架杆60固定吸盘
[0047]61 束带
【具体实施方式】
[0048]以下配合附图及本发明的较佳实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。
[0049]请参阅图1所示，本发明的遮蔽装置包含一主体10、一回转机构20及两吸盘30。
[0050]请参阅图2至图4所示，前述的主体10设有一容纳外壳11、两展开片体12、一第一外盖13、一第二外盖14、一推抵柱15及一拉环16,该容纳外壳11设有一贯穿两端及一侧面的内部空间111及成形于内部空间111中的一容槽112，该容槽122设在邻近容纳外壳11的内部顶面处且具有两端开口，请配合参阅图2及图5所示，两展开片体12分别穿设在该容槽112的两端开口中，各展开片体12设有分别成形在展开片体12的两长边的两开口朝外的卡合槽121，请配合参阅图5、图6及图7所示，该第一外盖13穿设在容纳外壳11的一端且部分位于该内部空间111中，该第一外盖13设有一转孔131及一第一斜向槽132,该转孔131内凹成形在第一外盖13内侧面的中心处，该第一斜向槽132成形在该第一外盖13的顶部壁面上，该第一斜向槽132的水平高度由靠近该第一外盖13的容槽112朝外逐渐降低。
[0051]请配合参阅图2、图4及图7所示，该第二外盖14穿设在容纳外壳11远离第一外盖13的另一端且部分位在该内部空间111中，该第二外盖14设有一限位孔141、一第二斜向槽142、一定位穿孔143及两定位块144，该限位孔141贯穿成形在该第二外盖14内侧面的中心处且对应第一外盖13的转孔131，该限位孔141为六角形，该第二斜向槽142成形在该第二外盖14的顶部壁面上，该第二斜向槽142的水平高度由靠近该第二外盖14的容槽112朝外逐渐降低，该定位穿孔143贯穿成形在第二外盖14的141 一侧处，两定位块144相面对成形在定位穿孔143的内环壁面上。
[0052]如图3、图4及图8所示，该推抵柱15可滑移地设在该第二外盖14的定位穿孔143中，该推抵柱15设有两定位槽151、一限位部152及一压缩弹簧153,该两定位槽151对向内凹成形在该推抵柱15 —端的外壁面上，该两定位槽151对应容纳两定位块144，该限位部152延伸成形在推抵柱15远离两定位槽151的另一端，且该推抵柱15设有限位部152 —端的外径尺寸大于设有定位槽151 —端的外径尺寸，该压缩弹簧153套接在推抵柱15设有两定位槽151的一端上，该压缩弹簧153抵顶两定位块144，该推抵柱15设有两定位槽151的一端穿出该第二外盖14的定位穿孔143并与该拉环16相结合。
[0053]请参阅图3至图6所示，前述的回转机构20设置在主体10中且设有一心轴21、一转子22、一卷收管23、一旋转套24及一遮布25，该心轴21为六角形外观且容设于该容纳外壳11内，该心轴21的一端穿设定位在第二外盖14的限位孔141中，而心轴21的另一端延伸远离该第二外盖14，该转子22套接该心轴21，该转子22设有多个定位槽221、一卡合部222、一扭力弹簧223、一固定环224及一转动环225，多个定位槽221间隔环绕成形在该转子22面向第二外盖14的一侧外壁面上，该推抵柱15的限位部152卡设在其中一定位槽211中，该卡合部222延伸成形在转子22朝向该第一外盖13的一侧内壁面上，该扭力弹簧223套接心轴21且扭力弹簧223的一端连接该卡合部222，该固定环224套固在心轴21上且远离该卡合部222并连接扭力弹簧223的另一端，该转动环225可转动地套设在心轴21上且位于该固定环224的外侧。
[0054]该卷收管23容纳包覆该心轴21及连接该转子22，该卷收管23设有一^^合穿孔231及至少一连接槽232，该卡合穿孔231贯穿该卷收管23的两端，该卡合穿孔231面向第二外盖