一种基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，本发明由三元乙丙橡胶、聚丙烯、石蜡油、三氧化二锑、十溴联苯醚、抗紫外线剂、抗氧剂、硫化剂、助硫化剂、滑石粉、着色剂、硼酸锌、硬脂酸钙和磷酸酯组成。本发明具有摩擦系数小，良好的弹性、耐磨性、耐晒，又具有一定的耐燃烧性，可回收利用，特别适用于汽车门窗的密封。
【专利说明】—种基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车领域，具体涉及一种基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条。
【背景技术】
[0002]现有汽车所采用的密封条材质主要是聚氯乙烯、热固性三元乙丙橡胶、硅橡胶和热塑性弹性体等，其中占绝大数的是聚氯乙烯和热固性三元乙丙橡胶材质。聚氯乙烯密封条存在老化性能差、不耐热、不环保等缺陷，装配到汽车门窗上使用一定年限后，在阳光照射下就会老化、龟裂，起不到很好的密封作用。热固性三元乙丙橡胶密封条在制备过程中，需要经过密炼机密炼和很长的烘箱硫化，间隙生产，工艺复杂，生产工序长，耗能高，设备投资大，并对环境有一定的污染，废胶条或更换下来的胶条不能回收直接再利用，与废轮胎一样被废弃堆积在外，形成“黑色污染”，同时该产品的材料不具有热塑性树脂的热可塑加工性能以及不能做成彩色制品等。另外，以SBS、SEBS为基材的热塑性弹性体材质的密封条常温弹性好，但高温时，耐热和耐候性稍差，同时弹性也偏差，存在容易老化的问题，且不宜用于汽车门窗的密封。
[0003]因此，如何开发一种既能满足汽车门窗密封条要求，又具有环保并且可回收利用的新材料是一个需要解决的问题，以满足汽车门窗密封条的要求。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是要提供一种基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，具有摩擦系数小，良好的弹性、耐磨性、耐晒，又具有一定的耐燃烧性，可回收利用。
[0005]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
一种基于三元乙丙橡胶的汽 车门窗密封条，其特征在于，该汽车门窗密封条由以下重量份的组分组成:
【权利要求】
1.一种基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，其特征在于，该汽车门窗密封条由以下重量份的组分组成:
2.根据权利要求1所述的基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，其特征在于，所述三元乙丙橡胶为门尼黏度在55—74的橡胶颗粒，所述的聚丙烯为熔融指数为3—6g / IOmin的共聚型聚丙烯。
3.根据权利要求1所述的基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，其特征在于，所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂264、抗氧剂168和抗氧剂1076按照质量比1: 3: 2.5: 4混配。
4.根据权利要求1所述的基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，其特征在于，所述的抗紫外线为抗紫外线剂326、抗紫外线327、抗紫外线剂531按照质量比1: 1.3:0.8混配。
5.根据权利要求1所述的基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，其特征在于，所述磷酸酯为磷酸三(丁氧乙基)酯、磷酸三乙酯中的一种或者两种的组合。
6.根据权利要求1所述的基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，其特征在于，所述硫化剂为过氧化二异丙苯。
7.根据权利要求1所述的基于三元乙丙橡胶的汽车门窗密封条，其特征在于，所述助硫化剂为二糠叉丙酮、三烯丙基异氰脲酸脂、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和双马来酰亚胺中一种或者多种的组合。
【文档编号】C08L23/16GK103724821SQ201310649524
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】董彬 申请人:成都闿阳科技有限公司