本发明涉及注胶管技术领域，特别是一种新型耐油注胶管配方。
背景技术：
现有的注胶管均不耐燃料油，而且生胶门尼较低，也不适合注胶工艺。随着汽车发动机功率的提升，涡轮增压系统的环境温度变得越来越高，一般为160℃-180℃，短暂瞬间最高可达200℃，因为为提高汽车涡轮增压系统的软管及橡胶件的耐燃油性，即注胶管的耐油性能仍有待于进一步的提高。这已成为胶管行业中急需解决、且许多人在研究而未能有效解决的一个技术问题。
技术实现要素：
本发明需要解决的技术问题是提供一种新型耐油注胶管配方。
为解决上述的技术问题，本发明的新型耐油注胶管配方，按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅15-22份，纳米高岭土8-15份，硬脂酸4.3-6.5份，脂肪酰胺1.8-3.2份，白炭黑3-8份，石蜡3.3-5.6份，邻苯二甲酸二辛酯5-10份，邻苯二甲酸亚胺4-9份，聚丙烯乙二醇12-18份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅15份，纳米高岭土8份，硬脂酸4.3份，脂肪酰胺1.8份，白炭黑3份，石蜡3.3份，邻苯二甲酸二辛酯5份，邻苯二甲酸亚胺4份，聚丙烯乙二醇12份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅22份，纳米高岭土15份，硬脂酸6.5份，脂肪酰胺3.2份，白炭黑8份，石蜡5.6份，邻苯二甲酸二辛酯10份，邻苯二甲酸亚胺9份，聚丙烯乙二醇18份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅16份，纳米高岭土10份，硬脂酸4.8份，脂肪酰胺2.3份，白炭黑5份，石蜡3.9份，邻苯二甲酸二辛酯6份，邻苯二甲酸亚胺5份，聚丙烯乙二醇13份。
进一步的，按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅19份，纳米高岭土12份，硬脂酸5.1份，脂肪酰胺2.6份，白炭黑6份，石蜡4.5份，邻苯二甲酸二辛酯8份，邻苯二甲酸亚胺6份，聚丙烯乙二醇15份。
采用上述配方后，本发明的注胶管耐热性能长期使用温度高，耐油性能好；另外，本发明的耐油注胶管易于脱模、热撕裂性好、注胶工艺操作稳定，从而能更好地满足汽车涡轮增压系统胶管耐热，耐油的要求。
具体实施方式
本发明的新型耐油注胶管配方，按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅15-22份，纳米高岭土8-15份，硬脂酸4.3-6.5份，脂肪酰胺1.8-3.2份，白炭黑3-8份，石蜡3.3-5.6份，邻苯二甲酸二辛酯5-10份，邻苯二甲酸亚胺4-9份，聚丙烯乙二醇12-18份。
实施方式一：
按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅15份，纳米高岭土8份，硬脂酸4.3份，脂肪酰胺1.8份，白炭黑3份，石蜡3.3份，邻苯二甲酸二辛酯5份，邻苯二甲酸亚胺4份，聚丙烯乙二醇12份。
实施方式二：
按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅22份，纳米高岭土15份，硬脂酸6.5份，脂肪酰胺3.2份，白炭黑8份，石蜡5.6份，邻苯二甲酸二辛酯10份，邻苯二甲酸亚胺9份，聚丙烯乙二醇18份。
实施方式三：
按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅16份，纳米高岭土10份，硬脂酸4.8份，脂肪酰胺2.3份，白炭黑5份，石蜡3.9份，邻苯二甲酸二辛酯6份，邻苯二甲酸亚胺5份，聚丙烯乙二醇13份。
实施方式四：
按照质量份数计包括以下组分：奈米二氧化硅19份，纳米高岭土12份，硬脂酸5.1份，脂肪酰胺2.6份，白炭黑6份，石蜡4.5份，邻苯二甲酸二辛酯8份，邻苯二甲酸亚胺6份，聚丙烯乙二醇15份。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离发明的原理和实质，本发明的保护范围仅由所附权利要求书限定。