本发明涉及橡胶技术领域，具体涉及一种耐酸碱橡胶制品。
背景技术：
近年来，随着汽车进入普通家庭，人们在享受方便快捷的同时，对车辆的舒适性也提出了更高的要求，因此减震材料的作用越来越重要。橡胶制品作为一种弹性材料被广泛的用作车用减震材料，橡胶与金属的组合减震产品大量应用于汽车悬挂系统中，并对保证汽车的乘坐舒适性、稳定性以及附着性有着至关重要的意义。汽车在不同的路况下行驶，减震元件长时间地承受着不同程度的撕扯力和扭转力，往往因为金属与橡胶的粘结失效，而造成减震件的损坏。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种耐酸碱橡胶制品。
本发明通过以下技术方案实现：
一种耐酸碱橡胶制品，由以下份数的原料组分组成：丁腈橡胶15～20份、氯丁橡胶30～40份、三元乙丙橡胶30～40份、烷基改性酚醛树脂21～41份、氯仿4～8份、防水蜡乳液16～20份、聚酰亚胺树脂液5～10份、云母粉32～41份、乳聚丁苯橡胶15～22份、五氯硫酚0.25～0.75份、硫化剂1～3份、增塑剂若干、去离子水若干。
优选的，还可由以下份数的原料组分组成：丁腈橡胶17份、氯丁橡胶35份、三元乙丙橡胶35份、烷基改性酚醛树脂31份、氯仿6份、防水蜡乳液18份、聚酰亚胺树脂液7份、云母粉36份、乳聚丁苯橡胶18份、五氯硫酚0.5份、硫化剂2份、增塑剂若干、去离子水若干。
优选的，所述增塑剂为脂肪烃油类、环烷烃油类或芳烃油类中的一种或几种。
一种耐酸碱橡胶制品，制备方法如下：
(1)将上述质量份数的去离子水加热到70～85℃，然后将上述质量份数的丁腈橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、烷基改性酚醛树脂、氯仿、防水蜡乳液、聚酰亚胺树脂液依次加入，混合均匀，获得a溶液；
(2)将硫化剂和增塑剂混合；
(3)将上述a溶液与上述质量份数的五氯硫酚、乳聚丁苯橡胶、云母粉混合均匀后，予以冷却至室温，即获得本品。
本发明的有益效果在于：本发明橡胶管采用多种原料加工而成，所得橡胶管成本低廉，耐酸碱性、热传导率高，耐疲劳寿命长。
具体实施方式
实施例:一种耐酸碱橡胶制品，由以下份数的原料组分组成：丁腈橡胶15～20份、氯丁橡胶30～40份、三元乙丙橡胶30～40份、烷基改性酚醛树脂21～41份、氯仿4～8份、防水蜡乳液16～20份、聚酰亚胺树脂液5～10份、云母粉32～41份、乳聚丁苯橡胶15～22份、五氯硫酚0.25～0.75份、硫化剂1～3份、增塑剂若干、去离子水若干。
进一步的，还可由以下份数的原料组分组成：丁腈橡胶17份、氯丁橡胶35份、三元乙丙橡胶35份、烷基改性酚醛树脂31份、氯仿6份、防水蜡乳液18份、聚酰亚胺树脂液7份、云母粉36份、乳聚丁苯橡胶18份、五氯硫酚0.5份、硫化剂2份、增塑剂若干、去离子水若干。
进一步的，所述增塑剂为脂肪烃油类、环烷烃油类或芳烃油类中的一种或几种。
一种耐酸碱橡胶制品，制备方法如下：
(1)将上述质量份数的去离子水加热到70～85℃，然后将上述质量份数的丁腈橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、烷基改性酚醛树脂、氯仿、防水蜡乳液、聚酰亚胺树脂液依次加入，混合均匀，获得a溶液；
(2)将硫化剂和增塑剂混合；
(3)将上述a溶液与上述质量份数的五氯硫酚、乳聚丁苯橡胶、云母粉混合均匀后，予以冷却至室温，即获得本品。
以上所述仅是本发明的优选应用实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进。