一种汽车控制臂衬套用橡胶材料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车控制臂衬套用橡胶材料及其制备方法，属于橡胶材料技术领 域。
【背景技术】
[0002] 汽车控制臂衬套，作为连接车轮与控制臂的重要零部件，对控制车辆的转向平衡 控制、加速和减速的姿态抑制起到决定性的作用。随着中国经济的快速发展，家用轿车逐渐 进入一般家庭，人们对汽车的安全、操控等性能要求也越来越高，而汽车控制臂是汽车的一 个重要连接部件，也是汽车转向系统的重要的橡胶材料之一，对汽车的行驶安全、操控性能 等起着重要的作用。由于该产品长期承受较高载荷，并在车辆急加速、急制动的情况下承受 瞬间几倍的载荷增长，因此需要衬套的橡胶材料必须具备优良的耐曲挠、耐磨损、胶料内部 低生热率等特性。
[0003]目前，现有技术中常用的橡胶材料配方生产的产品，其具有一定的耐热、耐磨等性 能，但是也存在一些缺陷，如硬度低时，耐疲劳性差，而耐疲劳性能强时，硬度过高，两者往 往无法同时兼顾。
【发明内容】
[0004] 发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车控制臂衬套用 橡胶材料及其制备方法。
[0005] 技术方案：为实现上述目的，本发明提供了一种汽车控制臂衬套用橡胶材料，其主 要由以下重量份比例的组分所制成：
[0006] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯30-50份、天然橡胶40-60份、
[0007] 苯甲酸乙酯1-9份、柠檬酸硬脂酸甘油酯2-6份、氧化锌1-5份、炭黑2-8份、
[0008] 防老剂0· 2-0. 6份、促进剂0· 1-0. 7份、硫磺0· 5-1. 5份、石蜡油10-20份。
[0009] 作为优选，所述的汽车控制臂衬套用橡胶材料主要由以下重量份比例的组分所制 成：
[0010] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯35-45份、天然橡胶45-55份、
[0011] 苯甲酸乙酯2-8份、柠檬酸硬脂酸甘油酯3-5份、氧化锌2-4份、炭黑3-7份、
[0012] 防老剂0. 3-0. 5份、促进剂0. 3-0. 5份、硫磺0. 8-1. 2份、石蜡油12-18份。
[0013] 作为另一种优选，所述的汽车控制臂衬套用橡胶材料主要由以下重量份比例的组 分所制成：
[0014] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯40份、天然橡胶50份、
[0015] 苯甲酸乙酯5份、柠檬酸硬脂酸甘油酯4份、氧化锌3份、炭黑5份、
[0016] 防老剂0· 4份、促进剂0· 4份、硫磺1份、石蜡油15份。
[0017] 作为另一种优选，所述聚对苯二甲酸乙二酯的分子量为8000-10000。
[0018] 作为另一种优选，所述促进剂为次磺酰胺类促进剂。
[0019] 本发明还提供了所述汽车控制臂衬套用橡胶材料的制备方法，包括以下步骤：
[0020] (1)取苯甲酸乙酯、柠檬酸硬脂酸甘油酯、氧化锌和炭黑，加入到石蜡油中，制成初 混液；
[0021 ] (2)将聚对苯二甲酸乙二酯、氯磺化聚乙烯和天然橡胶加入到上述初混液中，然后 加入防老剂和促进剂，60-80°C条件下，4000-6000r/min搅拌20-40分钟，得母胶；
[0022] (3)将上述母胶成型，用硫磺进行硫化处理，即得。
[0023] 有益效果：相对于现有技术，本发明所得汽车控制臂衬套用橡胶材料及其制备方 法，工艺简单，成本低，不仅具有现有技术控制臂衬套耐热、耐磨等性能，最重要的是能够同 时兼顾硬度和耐疲劳性能，整体性能优异。
【具体实施方式】
[0024] 下面结合实施例对本发明作更进一步的说明。
[0025] 实施例1
[0026] 组方：
[0027] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯30份、天然橡胶40份、
[0028] 苯甲酸乙酯1份、柠檬酸硬脂酸甘油酯2份、氧化锌1份、炭黑2份、
[0029] 防老剂0. 2份、次磺酰胺类促进剂0. 1份、硫磺0. 5份、石蜡油10份。
[0030] 所述聚对苯二甲酸乙二酯的分子量为6000。
[0031] 制备方法：
[0032] (1)取苯甲酸乙酯、柠檬酸硬脂酸甘油酯、氧化锌和炭黑，加入到石蜡油中，制成初 混液；
[0033] (2)将聚对苯二甲酸乙二酯、氯磺化聚乙烯和天然橡胶加入到上述初混液中，然后 加入防老剂和次磺酰胺类促进剂，60°C条件下，4000r/min搅拌20分钟，得母胶；
[0034] (3)将上述母胶成型，用硫磺进行硫化处理，即得。
[0035] 实施例2
[0036] 组方：
[0037] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯50份、天然橡胶60份、
[0038] 苯甲酸乙酯9份、柠檬酸硬脂酸甘油酯6份、氧化锌5份、炭黑8份、
[0039] 防老剂0. 6份、次磺酰胺类促进剂0. 7份、硫磺1. 5份、石蜡油20份。
[0040] 所述聚对苯二甲酸乙二酯的分子量为10000。
[0041] 制备方法：
[0042] (1)取苯甲酸乙酯、柠檬酸硬脂酸甘油酯、氧化锌和炭黑，加入到石蜡油中，制成初 混液；
[0043] (2)将聚对苯二甲酸乙二酯、氯磺化聚乙烯和天然橡胶加入到上述初混液中，然后 加入防老剂和次磺酰胺类促进剂，80°C条件下，6000r/min搅拌40分钟，得母胶；
[0044] (3)将上述母胶成型，用硫磺进行硫化处理，即得。
[0045] 实施例3
[0046] 组方：
[0047] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯40份、天然橡胶50份、
[0048] 苯甲酸乙酯5份、柠檬酸硬脂酸甘油酯4份、氧化锌3份、炭黑5份、
[0049] 防老剂0. 4份、次磺酰胺类促进剂0. 4份、硫磺1份、石蜡油15份。
[0050] 所述聚对苯二甲酸乙二酯的分子量为8000。
[0051] 制备方法：
[0052] (1)取苯甲酸乙酯、柠檬酸硬脂酸甘油酯、氧化锌和炭黑，加入到石蜡油中，制成初 混液；
[0053] (2)将聚对苯二甲酸乙二酯、氯磺化聚乙烯和天然橡胶加入到上述初混液中，然后 加入防老剂和次磺酰胺类促进剂，70°C条件下，5000r/min搅拌30分钟，得母胶；
[0054] (3)将上述母胶成型，用硫磺进行硫化处理，即得。
[0055] 实施例4
[0056] 组方：
[0057] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯35份、天然橡胶45份、
[0058] 苯甲酸乙酯2份、柠檬酸硬脂酸甘油酯3份、氧化锌2份、炭黑3份、
[0059] 防老剂0. 3份、次磺酰胺类促进剂0. 3份、硫磺0. 8份、石蜡油12份。
[0060] 所述聚对苯二甲酸乙二酯的分子量为7000。
[0061] 制备方法：
[0062] (1)取苯甲酸乙酯、柠檬酸硬脂酸甘油酯、氧化锌和炭黑，加入到石蜡油中，制成初 混液；
[0063] (2)将聚对苯二甲酸乙二酯、氯磺化聚乙烯和天然橡胶加入到上述初混液中，然后 加入防老剂和次磺酰胺类促进剂，65°C条件下，4500r/min搅拌25分钟，得母胶；
[0064] (3)将上述母胶成型，用硫磺进行硫化处理，即得。
[0065] 实施例5
[0066] 组方：
[0067] 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯45份、天然橡胶55份、
[0068] 苯甲酸乙酯8份、柠檬酸硬脂酸甘油酯5份、氧化锌4份、炭黑7份、
[0069] 防老剂0. 5份、次磺酰胺类促进剂0. 5份、硫磺1. 2份、石蜡油18份。
[0070] 所述聚对苯二甲酸乙二酯的分子量为9000。
[0071] 制备方法：
[0072] (1)取苯甲酸乙酯、柠檬酸硬脂酸甘油酯、氧化锌和炭黑，加入到石蜡油中，制成初 混液；
[0073] (2)将聚对苯二甲酸乙二酯、氯磺化聚乙烯和天然橡胶加入到上述初混液中，然后 加入防老剂和次磺酰胺类促进剂，75°C条件下，5500r/min搅拌35分钟，得母胶；
[0074] (3)将上述母胶成型，用硫磺进行硫化处理，即得。
[0075] 实验例本发明橡胶材料性能检测
[0076] 对照1组为按照本发明实施例3组方和制备方法，将聚对苯二甲酸乙二酯替换为 分子量小于8000的聚对苯二甲酸乙二酯，其他不变所得的橡胶材料；
[0077] 对照2组为按照本发明实施例3组方和制备方法，将聚对苯二甲酸乙二酯替换为 分子量大于10000的聚对苯二甲酸乙二酯，其他不变所得的橡胶材料；
[0078] 实施例3组、实施例4组和实施例5组分别为本发明实施例3、4和5所得橡胶材 料；
[0079] 按照本领域常规方法检测各组所得材料的性能，检测结果见表1
[0080] 表1各组材料性能检测结果
[0081]
[0082] 由上表1结果可得，对照1组所得材料硬度较低，符合要求，但是其耐疲劳试验裂 纹产生时间显著降低，耐疲劳性能差；
[0083] 对照2组所得材料其耐疲劳试验裂纹产生时间较高，耐疲劳性能强，但是同时硬 度也较高；
[0084] 而本发明所得橡胶材料，不仅硬度较低，符合要求，同时其耐疲劳试验裂纹产生时 间较高，耐拉伸性能优异，所得材料能够同时兼顾硬度和耐疲劳性能，整体性能优异。
【主权项】
1. 一种汽车控制臂衬套用橡胶材料，其特征在于，其主要由以下重量份比例的组分所 制成： 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯30-50份、天然橡胶40-60份、 苯甲酸乙酯1-9份、柠檬酸硬脂酸甘油酯2-6份、氧化锌1-5份、炭黑2-8份、 防老剂〇. 2-0. 6份、促进剂0. 1-0. 7份、硫磺0. 5-1. 5份、石蜡油10-20份。2. 根据权利要求1所述的汽车控制臂衬套用橡胶材料，其特征在于，其主要由以下重 量份比例的组分所制成： 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯35-45份、天然橡胶45-55份、 苯甲酸乙酯2-8份、柠檬酸硬脂酸甘油酯3-5份、氧化锌2-4份、炭黑3-7份、 防老剂〇. 3-0. 5份、促进剂0. 3-0. 5份、硫磺0. 8-1. 2份、石蜡油12-18份。3. 根据权利要求1所述的汽车控制臂衬套用橡胶材料，其特征在于，其主要由以下重 量份比例的组分所制成： 聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯40份、天然橡胶50份、 苯甲酸乙酯5份、柠檬酸硬脂酸甘油酯4份、氧化锌3份、炭黑5份、 防老剂〇. 4份、促进剂0. 4份、硫磺1份、石錯油15份。4. 根据权利要求1所述的汽车控制臂衬套用橡胶材料，其特征在于，所述聚对苯二甲 酸乙二酯的分子量为8000-10000。5. 根据权利要求1所述的汽车控制臂衬套用橡胶材料，其特征在于，所述促进剂为次 磺酰胺类促进剂。6. 权利要求1-7任一项所述汽车控制臂衬套用橡胶材料的制备方法，其特征在于，包 括以下步骤： (1) 取苯甲酸乙酯、柠檬酸硬脂酸甘油酯、氧化锌和炭黑，加入到石蜡油中，制成初混 液； (2) 将聚对苯二甲酸乙二酯、氯磺化聚乙烯和天然橡胶加入到上述初混液中，然后加入 防老剂和促进剂，60-80°C条件下，4000-6000r/min搅拌20-40分钟，得母胶； (3) 将上述母胶成型，用硫磺进行硫化处理，即得。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车控制臂衬套用橡胶材料及其制备方法，所述橡胶材料主要由以下重量份比例的组分所制成：聚对苯二甲酸乙二酯40份、氯磺化聚乙烯30-50份、天然橡胶40-60份、苯甲酸乙酯1-9份、柠檬酸硬脂酸甘油酯2-6份、氧化锌1-5份、炭黑2-8份、防老剂0.2-0.6份、促进剂0.1-0.7份、硫磺0.5-1.5份、石蜡油10-20份。与现有技术相比，本发明所得汽车控制臂衬套用橡胶材料及其制备方法，工艺简单，成本低，不仅具有现有技术控制臂衬套耐热、耐磨等性能，最重要的是能够同时兼顾硬度和耐疲劳性能，整体性能优异。
【IPC分类】C08L7/00, C08L67/02, C08K13/02, C08K3/22, C08K5/11, C08K5/101, C08K3/04, C08K3/06, C08L23/28, C08L91/06
【公开号】CN105273247
【申请号】CN201510505138
【发明人】周波
【申请人】苏州国泰科技发展有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月18日