一种环保型汽车隔音隔热材料及其加工方法
【专利摘要】本发明公开了一种环保型汽车隔音隔热材料及其加工方法，包括下述重量配比的原料，填料50?70份，DF740弹性体10?22份，100#白油2?7份，助剂0.1?0.5份，其中，所述的填料为硫酸钡、碳酸钙中的一种或两种任一比例的混合物，所述的助剂为TiO2、ZnO、CdS或WO3，本发明在原料中加入了具有光催化作用的助剂，有效地降低了环保型汽车隔音隔热材料中醛类和苯系物的含量，从而解决了汽车内饰VOC含量高的问题。
【专利说明】
一种环保型汽车隔音隔热材料及其加工方法
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种环保型汽车隔音隔热材料及其加工方 法。
【背景技术】
[0002] 目前，汽车的隔音隔热硬层片材是由高聚物塑料粒子和填料在高温下混炼而成， 由于高聚物本身的特性，在经过高温加热后，会有不同程度的分解，进而产生一些醛类和苯 类等小分子物质，该小分子物质熔点低，常温下以气体的形式存在，在常温下易挥发。因此， 这种片材应用在汽车上，虽然隔音隔热效果显著，但是却很容易散发各种醛类、苯类小分子 气体，对于长期开车的人的身体，会有一定的损伤。
【发明内容】
[0003] 本发明提供了一种环保型汽车隔音隔热材料，在原料中加入了具有光催化作用的 助剂，有效地降低了环保型汽车隔音隔热材料中醛类和苯系物的含量，从而解决了汽车内 饰V0C含量高的问题。
[0004] 为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是这样的，一种环保型汽车隔音隔 热材料，包括下述重量配比的原料，填料50-70份，DF740弹性体10-22份，100#白油2-7份，助 剂0.1-0.5份，其中，所述的填料为硫酸钡、碳酸钙中的一种或两种任一比例的混合物，所述 的助剂为 Ti02、Zn0、CdS 或 W03。
[0005] 因 PE的熔点为140°C，为了提高耐热性，优选地，还包括PE 1-8份。
[0006]为了使生产更稳定，优选地，还包括环保型汽车隔音隔热材料回料1-20份；由于回 料颗粒较大，可以将粉料和粒料一起包裹着通过上料机进入双螺杆，减少了由粉料和粒料 进入双螺杆分离进而导致混料不均从而发生产品厚薄不均甚至报废的情况。并且相同情况 下，加入回料的原料生产的产品稳定性好，而且做出的产品更加稳定，操作也更加简单一 止匕 -、〇
[0007] 其中，所述的回料，指的是生产环保型汽车隔音隔热材料中的边角料。
[0008] 为了染色，优选地，还包括炭黑0.1 -0.5份。
[0009] 因 Ti02的综合性能最好，应用最广，而且价格低廉，易得，优选地，所述的助剂为 Ti02〇
[0010] 更进一步优选地，一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，填料 60-70份，DF740弹性体10-15份，PE5-8份，100#白油4-6份，助剂0.2-0.3份，环保型汽车隔音 隔热材料的回料5-10份，炭黑0.2-0.3份;其中，所述的填料由硫酸钡与碳酸钙组成，两者的 质量比为2-2.5:1。
[0011 ]其中，原料中的DF740弹性体、PE和环保型汽车隔音隔热材料的回料为粒料，填料、 助剂和炭黑为粉料。
[0012]所述的上述配方原料不仅适用于制作成环保型汽车隔音隔热片材，也可通过造粒 机加工为颗粒，所述的环保型汽车隔音隔热材料为环保型汽车隔音隔热片材或环保型汽车 隔音隔热颗粒。
[0013] 本发明还提供一种环保型汽车隔音隔热材料的加工方法，先将原料中的粒料加入 混料机，再将原料中的粉料和加工油同时加至混料机，搅拌均匀后，通过自动上料机将混合 料送至双螺杆挤出，再通过单螺杆挤出至模头，经过三辊碾压成环保型汽车隔音隔热材料。
[0014] 经过上述方法加工得到环保型汽车隔音隔热材料为环保型汽车隔音隔热片材。
[0015] 优选地，混料机的温度控制为不高于52°C，双螺杆的温度控制为140_185°C，单螺 杆的温度控制为130_175°C，模头的温度控制为90-180°C。
[0016] 优选地，高速混料机以740rpm/min的转速启动，在1480rpm/min的速度下高速混合 搅拌，搅拌时间为3_7min;混料机放料之前，开启混料机搅拌l-2min，效果更佳。
[0017] 有益效果:本发明在制备环保型汽车隔音隔热材料的原料中加入了具有光催化作 用的助剂:Ti02、Zn0、CdS或W03,这些助剂在受到大于禁带宽度能量的光子照射后，电子从 价带跃迀到导带，产生了电子-空穴对，此时吸附助剂颗粒表面的溶解氧俘获电子形成超氧 负离子，而空穴将附在助剂表面的氢氧根离子和水氧化成氢氧自由基，而超氧负离子和氢 氧自由基具有很强的氧化性，能将绝大多数的有机物氧化至最终产物〇) 2和出0，有效地降低 了环保型汽车隔音隔热材料中醛类和苯系物的含量，从而解决了汽车内饰V0C含量高的问 题。
【具体实施方式】
[0018] 为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例 仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0019] 实施例1
[0020] 一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，碳酸钙50份，DF740弹 性体22份，100#白油7份，Ti0 20.5份。
[0021] 实施例2
[0022] 一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，硫酸钡70份，DF740弹 性体10份，100#白油2份，Ti〇2 0.1份。
[0023] 实施例3
[0024] 一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，硫酸钡40份、碳酸钙20 份，0卩740弹性体15份，100#白油5份，0(15 0.3份^6.7份。
[0025] 实施例4
[0026] 一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，硫酸钡50份、碳酸钙20 份，DF740弹性体15份，100#白油5份，W030.3份，环保型汽车隔音隔热材料回料9.2份。
[0027] 实施例5
[0028] 一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，硫酸钡45份、碳酸钙22 份，DF740弹性体15份，100#白油5份，ZnO 0.3份，炭黑0.25份。
[0029] 实施例6
[0030] 一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，硫酸钡45.25份，碳酸 钙22 · 62份，DF740弹性体11 · 31份，PE 6 · 79份，100#白油4 · 52份，Ti02 0 · 23份，环保型汽车 隔音隔热材料的回料9.05份，炭黑0.23份。
[0031] 对比例
[0032] 一种环保型汽车隔音隔热材料，包括下述重量配比的原料，碳酸钙56.46份，DF740 弹性体7.82份，PE4.71份，EVA 3.69，100#白油4.52份，环保型汽车隔音隔热材料的回料 22.59份，炭黑0.23份。
[0033] -种环保型汽车隔音隔热材料的加工方法，包括如下步骤，先将原料中的粒料加 入混料机后，再将原料中的粉料和加工油同时加至混料机，高速混料机以740rpm/min的转 速启动，在1480rpm/min的速度下高速混合搅拌3-7min后停止搅拌，混料机放料之前，重新 开启混料机搅拌l_2min后，通过自动上料机将混合料送至温度设定为175°C的双螺杆挤出， 再通过温度设定为160°C的单螺杆挤出至温度设定为150°C的模头，在牵引速度为120-200mm/min下，经过三辊碾压成环保型汽车隔音隔热材料。
[0034] 将实施例1-6和对比例的原料通过上述加工方法分别加工成1号环保型汽车隔音 隔热材料，2号环保型汽车隔音隔热材料、3号环保型汽车隔音隔热材料、4号环保型汽车隔 音隔热材料、5号环保型汽车隔音隔热材料、6号环保型汽车隔音隔热材料和7号环保型汽车 隔音隔热材料;这7种环保型汽车隔音隔热材料中挥发性有机物的含量如表1所示。
[0035] 表 1
[0036]
[0037] 其中，根据标准TL 52320,进行存放试验，以测试材料的热稳定性，测试条件(95°C 下，存放360h)，经试验后，1号环保型汽车隔音隔热材料、2号环保型汽车隔音隔热材料、4号 环保型汽车隔音隔热材料和5号环保型汽车隔音隔热材料有变硬、发脆和有异味的现象，3 号环保型汽车隔音隔热材料和6号环保型汽车隔音隔热材料不变硬，不发脆和无异味。
[0038] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种环保型汽车隔音隔热材料，其特征在于，包括下述重量配比的原料，填料50-70 份，DF740弹性体10-22份，100#白油2-7份，助剂0.1-0.5份，其中，所述的填料为硫酸钡、碳 酸钙中的一种或两种任一比例的混合物，所述的助剂为Ti0 2、Zn0、CdS或W03。2. 根据权利要求1要求所述的一种环保型汽车隔音隔热材料，其特征在于，还包括PE 1-8 份。3. 根据权利要求1要求所述的一种环保型汽车隔音隔热材料，其特征在于，还包括环保 型汽车隔音隔热材料回料1-20份。4. 根据权利要求1所述的一种环保型汽车隔音隔热材料，其特征在于，还包括炭黑0. Ιο .5份。5. 根据权利要求1所述的一种环保型汽车隔音隔热材料，其特征在于，所述的助剂为 Ti02〇6. 根据权利要求1-5任一权利要求所述的一种环保型汽车隔音隔热材料，其特征在于， 包括下述重量配比的原料，填料60-70份，DF740弹性体10-15份，PE 5-8份，100#白油4-6份， 助剂0.3-0.4份，环保型汽车隔音隔热材料的回料5-10份，炭黑0.2-0.3份;其中，所述的填 料由硫酸钡与碳酸钙组成，两者的质量比为2-2.5:1。7. 如权利要求1-5任一权利要求所述的环保型汽车隔音隔热材料的加工方法，其特征 在于，包括如下步骤，先将原料中的粒料加入混料机，再将原料中的粉料和加工油同时加至 混料机，搅拌均匀后，通过自动上料机将混合料送至双螺杆挤出，再通过单螺杆挤出至模 头，经过三辊碾压成环保型汽车隔音隔热材料。8. 如权利要求7所述的环保型汽车隔音隔热材料的加工方法，其特征在于，混料机的温 度控制为不高于52°C，双螺杆的温度控制为140-185°C，单螺杆的温度控制为130-175Γ， 模头的温度控制为90-180 °C。9. 如权利要求7所述的环保型汽车隔音隔热材料的加工方法，其特征在于，高速混料机 以740rpm/min的转速启动，在1480rpm/min的速度下高速混合搅拌，搅拌时间为3-7min。10. 如权利要求7所述的环保型汽车隔音隔热材料的加工方法，其特征在于，混料机放 料之前，开启混料机搅拌1 _2min。
【文档编号】C08L23/06GK106084436SQ201610454628
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月21日
【发明人】黎福明, 牛苹苹, 宋志辉
【申请人】南京佩尔哲汽车内饰系统有限公司