专利名称：一种汽车涂装生产线的制作方法
技术领域：
本发明属于机动车生产制造技术领域的涂装生产线，特别涉及一种具有滚床滑撬 系统中的单边滚床与NKC地面输送机的汽车涂装生产线。
背景技术：
当前，涂装生产线上一般使用的地面输送机是日本的NKC地面输送机，这样的输 送机对于涂装生产线来说不能很好地实现自动储存排色的功能，不能很好地满足总装车间 对各种油漆车身的需求，是涂装生产的一个瓶颈。目前涂装车间滚床滑橇系统已经有了广 泛的应用，并能够很好地解决排色的难题。但是单纯传统意义上的滚床滑橇系统的布置需 要足够大的空间，在相对狭小的空间内布置此系统则会大大减少储存车身的数量。目前，将地面传送机与滚床滑撬系统结合使用是业内的需求，但是这两种系统的 结合不能配套。
发明内容
为了克服现有技术中地面传送机与滚床滑撬系统不能结合使用的不足，本发明公 开一种汽车涂装生产线，该生产线设置有过渡推杆链，地面输送机通过该过渡推杆链与滚 床滑撬系统中的单边滚床结合。本发明为完成其技术目的所采用的技术方案是一种汽车涂装生产线，包括地面 输送机和单边滚床；还包括过渡推杆链，所述的过渡推杆链设置在台车行走轨道之下，包括 推杆、链条以及链条的链板，所述的过渡推杆链的行走轨道设置在两个所述的单边滚床中 间并与所述的单边滚床中心线平行，所述的地面输送机的轨道与所述的过渡推杆链间是过 渡配合转接的关系，且所述的过渡推杆链的轨道固定在所述的地面输送机轨道支撑架上， 所述的推杆的底座和推动台车停止杆的U形推板连接，所述的推杆固定在所述的链条链板 上随所述的链条运动。进一步的，上述的一种汽车涂装生产线中所述的链条的行走轨道为两段相互契 合的U形钢组成。所述的推杆为“7”字形结构。所述的推杆的底座和推动台车停止杆的U 形推板通过轴连接。所述的过渡推杆链(4)采用100mm节距的标准件。更进一步的，上述的一种汽车涂装生产线中所述的单滚床包括相互独立并排的 单边驱动滚床和单边无驱滚床。在所述的台车两侧设置有支撑架，所述的支撑架设置在所 述的台车行走轨道和单边滚床之间。所述的支撑架为两根矩形方管。本发明采用输送机通过过渡推杆链与单边滚床结合设备系统能集地面输送机与 滚床滑橇系统的优点，即发挥了地面输送系统灵活机动易于在狭小空间里转向多且复杂的 环境下布置使用。且体现了滚床滑橇系统在涂装生产中的自动储存排色功能。并且此系统 中的过渡推杆链结构简洁新颖，轨道括架依附于原来NKC地面输送机中台车小车组的行走 轨道。从而能够更加方便地进行维修更换，节省设备的维修维护费用。以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
图1为本发明实施例涂装生产线示意图。图2是本发明实施例俯视图。图中1、台车行走轨道，2、地面输送机轨道括架，3、U型推板，4、过渡推杆链，5、地 面输送机轨道，6、单边驱动滚床，8、台车，9、支撑架。
具体实施例方式实施例1，如图1、图2所示一种汽车涂装生产线，包括地面输送机和单边滚床6 和过渡推杆链4，本实施例中地面输送机采用日本NHK地面输送机，利用一个过渡推杆链4 作为NKC地面输送机和单边驱动滚床6的过渡媒介，本实施例中过渡推杆链链条采用100mm 节距的标准件。过渡推杆链4的链条行走轨道为两段相互契合的角钢组成。链条轨道括架 在原NKC地面输送机轨道括架2基础上架设，且全部位于台车行走轨道1之下，过渡推杆链 的推杆为7字形结构，推杆底座和推动台车停止杆的U形推板3通过轴连接，整个推杆固定 在链条链板上随链条做对应台车停止杆运动轨迹的运动。如图一、二所示。为避免滚床与 台车干涉，采用了单边滚床6代替传统的滚床，此滚床分为独立并排的两部分单边驱动滚 床和单边无驱动滚床。如图1、2所示。要实现台车9在单边滚床上的运动，本实施例在台 车两侧新加两根矩形方管做为支撑架8，类似于滑橇的支腿。台车结构如图1所示。本实施例的过渡推杆链是NKC地面输送机与单边滚床6结合的设备，其要点有采 用过渡推杆链实现NKC地面输送机与单边滚床的过渡；采用独立并排单边驱动的滚床，避 开与台车的干涉；实现自动储存排色。使整个生产线实现储存排色，车身过渡，自动切换。本实施例中，采用NKC输送机通过过渡推杆链4与单边滚床7结合设备系统能集 NKC地面输送机与滚床滑橇系统的优点，即发挥了 NKC系统灵活机动易于在狭小空间里转 向多且复杂的环境下布置使用。且体现了滚床滑橇系统在涂装生产中的自动储存排色功 能。并且此系统中的过渡推杆链结构简洁新颖，轨道括架依附于原来NKC地面输送机中台 车小车组的行走轨道。从而能够更加方便地进行维修更换，节省设备的维修维护费用。
权利要求
一种汽车涂装生产线，包括地面输送机和单边滚床(6)，其特征在于还包括过渡推杆链(4)，所述的过渡推杆链(4)设置在台车行走轨道(1)之下，包括推杆、链条以及链条的链板，所述的过渡推杆链(4)的行走轨道设置在两个所述的单边滚床(6)中间并与所述的单边滚床(6)中心线平行，所述的地面输送机的轨道(5)与所述的过渡推杆链(4)间是过渡配合转接的关系，且所述的过渡推杆链(4)的轨道固定在所述的地面输送机轨道支撑架(2)上，所述的推杆的底座和推动台车停止杆的U形推板(3)连接，所述的推杆固定在所述的链条链板上随所述的链条运动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线，其特征在于所述的推杆链条的行走 轨道为两段相互契合的U形钢组成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线，其特征在于所述的推杆为“7”字形 结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线，其特征在于所述的推杆的底座和推 动台车停止杆的U形推板(3)通过轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线，其特征在于所述的过渡推杆链(4) 采用100mm节距的标准件。
6.根据权利要求1至5中任一所述的一种汽车涂装生产线，其特征在于所述的单边 滚床(6)包括相互独立并排的单边驱动滚床和单边无驱滚床。
7.根据权利要求1至5中任一所述的一种汽车涂装生产线，其特征在于在所述的台 车两侧设置有支撑架(7)，所述的支撑架(7)设置在所述的台车行走轨道和单边滚床(6)之 间。
8.根据权利要求7所述的一种汽车涂装生产线，其特征在于所述的支撑架(7)为两根矩形方管。
全文摘要
本发明公开了一种汽车涂装生产线，包括地面输送机和单边滚床和过渡推杆链，过渡推杆链设置在台车行走轨道之下，包括推杆、链条以及链条的链板，过渡推杆链的行走轨道设置在两个所述的单边滚床中间并与单边滚床中心线平行，地面输送机的轨道与所述的过渡推杆链间是过渡配合转接的关系，且过渡推杆链的工作轨道固定在地面输送机轨道支撑架上，推杆的底座和推动台车停止杆的U形推板连接，推杆固定在所述的链条链板上随所述的链条运动。本发明采用输送机通过过渡推杆链与单边滚床结合设备系统能集地面输送机与滚床滑橇系统的优点，即发挥了地面输送系统灵活机动易于在狭小空间里转向多且复杂的环境下布置使用。
文档编号B05C13/02GK101797548SQ20101014241
公开日2010年8月11日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者刘保, 刘国法, 刘熙辉, 楚鑫, 邓青青 申请人:奇瑞汽车股份有限公司