专利名称：翻转设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻转设备，尤其涉及一种对处理中的构件进行翻转的翻转设备。
背景技术：
地铁车辆的制造过程中，需要对地铁车辆的构架进行喷漆。构架分为动车用构架 和拖车用构架，其结构的主干部分完全相同，如侧梁和横梁无缝钢管的尺寸是相同的，主要 区别是根据各自所安装的设备的不同而有所差别，如动车构架带有电机吊座、齿轮箱吊台 等。另外，动车用构架和拖车用构架都属于H型构架。 现有构架的喷漆方式为将构架平放在地上，人工单面喷完漆后再将构架翻转喷另 一面漆，操作比较繁琐且容易留喷漆死角。
1.设计能够旋转喷漆的工装设备，解决单面喷完漆后再翻转的问题 2.解决喷漆留死角问题 3.结构简单、易于操作
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种翻转设备，其能够旋转正在进行喷漆作 业的工装设备，例如地铁车辆构架，以解决工装设备单面喷完漆后再翻转的问题，从而该翻 转设备解决了喷漆留死角问题；而且该翻转设备结构简单，易于操作。 为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种翻转设备，包括底板；分别设置在 底板两端的第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱之间形成翻转空间；分别设置在第 一支柱和第二支柱上的转动驱动装置和转动随动装置，其中转动驱动装置包括驱动转轴和 第一轴承，转动随动装置包括随动转轴和第二轴承，驱动转轴由第一轴承固定支撑，随动转 轴由第二轴承固定支撑，且驱动转轴的旋转轴线和随动转轴的旋转轴线共线并且与底板的 纵向平行，所述转动驱动装置包括设置在驱动转轴的靠近翻转空间的端部并且突出到翻转 空间的驱动侧夹持部，所述转动随动装置包括设置在随动转轴的靠近翻转空间的端部并且 突出到翻转空间的随动侧夹持部。 所述底板下侧可以设置有滚轮，底板利用滚轮能够移动到不同位置。 所述转动驱动装置可以包括电动机；与电动机的输出轴连接的减速器；与减速器
的输出轴连接的所述驱动转轴；所述第一轴承；所述驱动侧夹持部。且所述转动随动装置
可以包括随动转轴；所述第二轴承；和所述随动侧夹持部。有利地，所述减速器的输出轴通
过联轴器与所述驱动转轴连接。 或者，所述转动驱动装置可以包括驱动转轴；手摇手柄，所述手摇手柄用于转动 驱动转轴；所述第一轴承；所述驱动侧夹持部。且所述转动随动装置可以包括随动转轴； 所述第二轴承；和所述随动侧夹持部。有利地，所述转动驱动装置还包括减速器，所述减速 器设置在手摇手柄与驱动转轴之间，减速器的输出轴通过联轴器与驱动转轴连接。进一步有利地，所述减速器为带自锁功能的中空轴涡轮减速器，且传动比为i : 40。 可选地，所述驱动侧夹持部包括安装在驱动转轴的所述端部的第一转盘；和设置
在第一转盘上用于夹持待翻转构件的第一保持部。而所述随动侧夹持部包括安装在随动转
轴的所述端部的第二转盘；和设置在第二转盘上用于夹持待翻转构件的第二保持部。 所述转动驱动装置和所述转动随动装置可以适于沿底板的纵向相对彼此移动，和 /或适于垂直于底板同时降低或升高相同的高度。 所述底板的至少一端还可以设置有推动用扶手。 所述翻转设备还可以包括安装在第一支柱上的定位件，所述定位件与驱动转轴上 的定位部接合，以在驱动转轴停止转动时阻止驱动转轴转动。或所述翻转设备还可以包括 安装在第二支柱上的定位件，所述定位件与随动转轴上的定位部接合，以在随动转轴停止 转动时阻止随动转轴转动。 根据以上技术方案，至少可以获得如下技术效果之一 1.能够实现待处理构件的180度旋转，解决二次翻转的问题，从而解决了喷漆留 死角问题。 2.翻转设备能够移动，解决了场地的问题。 3.翻转设备的结构简单，易于操作。
通过参照附图详细描述本实用新型的实施例，本实用新型将变得更加清楚，其 中 图1是根据本实用新型的一个实施例的翻转设备的示意图； 图2是构架安装在根据本实用新型的又一个实施例的翻转设备上的示意图； 图3是图2中的翻转设备的转动驱动装置的示意图； 图4是图2中的连接机构的示意图； 图5是连接梁的结构示意图。
具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在 说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实 施方式的说明旨在对本实用新型的总体实用新型构思进行解释，而不应当理解为对本实用 新型的一种限制。 如附图1和图2中所示，本实用新型公开了一种翻转设备100或100'，包括底板 1 ;分别设置在底板1两端的第一支柱2和第二支柱3，第一支柱2和第二支柱3之间形成 翻转空间；分别设置在第一支柱2和第二支柱3上的转动驱动装置4或4'和转动随动装置 5，其中转动驱动装置4或4'包括驱动转轴6和第一轴承7，转动随动装置5包括随动转轴 8和第二轴承9，驱动转轴6由第一轴承7固定支撑，随动转轴8由第二轴承9固定支撑，且 驱动转轴6的旋转轴线和随动转轴8的旋转轴线共线并且与底板1的纵向平行，转动驱动 装置4或4'包括设置在驱动转轴6的靠近翻转空间的端部并且突出到翻转空间的驱动侧 夹持部IO，转动随动装置5包括设置在随动转轴8的靠近翻转空间的端部并且突出到翻转
5空间的随动侧夹持部ll。 这里的驱动侧夹持部和随动侧夹持部突出到翻转空间是为了防止当将构件或构
架在翻转设备上翻转时，构件或构架与第一支柱或第二支柱干涉或碰撞。 底板1不限于平板，也可以由多个线性延伸的条状刚性部件构成。 底板1下侧设置有滚轮12，底板1利用滚轮12能够移动到不同位置。从而翻转设
备能够移动，解决了场地的问题。 底板1的至少一端还可以设置有推动用扶手13。这样，操作人员可以直接推动翻 转设备。
参见图1。转动驱动装置4包括电动机(未示出)，用于提供动力；与电动机的输
出轴连接的减速器14 ;与减速器14的输出轴15连接的驱动转轴6 ;第一轴承7 ;驱动侧夹
持部10。转动随动装置5包括随动转轴8 ;第二轴承9 ;和随动侧夹持部11。 如图1中所示，减速器14的输出轴15通过联轴器16与驱动转轴6连接。 以上描述了电动机驱动的翻转设备，下面参照图2描述手动驱动的翻转设备
100，。 如图2中所示，翻转设备100'的结构与图1中的翻转设备100结构大致相同，区 别在于翻转设备100'的转动驱动装置4'采用手动的方式。另外，图2中示出了安装在翻 转设备上的构架200，图2中示出的构架200例如为H型构架。 具体地，参见图3，转动驱动装置4'包括驱动转轴6 ;手摇手柄17，手摇手柄17 用于转动驱动转轴6 ;第一轴承7 ;驱动侧夹持部10。 转动驱动装置4'还包括减速器14'，减速器14'设置在手摇手柄17与驱动转轴6 之间，减速器14'的输出轴15'通过联轴器16'与驱动转轴6连接。 减速器14'为带自锁功能的中空轴涡轮减速器，且传动比为1 : 40。 如图1和图2中所示，驱动侧夹持部10包括安装在驱动转轴6的端部的第一转 盘18、和设置在第一转盘18上用于夹持待翻转构架200的第一保持部；随动侧夹持部11包 括安装在随动转轴8的端部的第二转盘19、和设置在第二转盘19上用于夹持待翻转构架 200的第二保持部。在图1中，第一保持部和第二保持部均为设置在转盘上的夹具的形式， 该夹具可以用于夹紧待翻转构件。而在图2中，第一保持部和第二保持部包括与转盘固定 安装的连接梁20。例如，对于如图2中所示出的结构的构架200，如图2和图4中所示，连 接梁20可以通过如图4中所示的连接结构保持构架200。具体地，连接梁20上焊有连接座 21，构架的四端分别搭在连接座21上，构架与连接座21通过8-M16螺栓拧紧连接在一起。 对于图2中的翻转设备100'，摇动手摇手柄17，转动通过减速器14'传递给联轴 器16'，联轴器16'与驱动转轴6同步转动，驱动转轴6将转动传递给连接梁20，连接梁20 带动其上的构架200翻转。 另外，以上虽然描述了转动驱动装置4和4'，但是，转动驱动装置可以是其它形 式，例如省略图2中的减速器14'、输出轴15'、联轴器16'，手摇手柄17直接固定在驱动转 轴6上。 尽管没有在图中示出，但是，转动驱动装置4或4'和转动随动装置5可以适于沿底 板1的纵向相对彼此移动，和/或可以适于垂直于底板1同时降低或升高相同的高度。这 样，转动驱动装置4或4'上驱动侧夹持部与转动随动装置5上的随动侧夹持部可以调节彼此之间沿底板1的纵向的距离，转动驱动装置4或4'上驱动侧夹持部与转动随动装置5上 的随动侧夹持部也可以同时上升或下降，根据这样的设计，可以翻转不同尺寸的构件。 另外，尽管没有在图中示出，但是，翻转设备100或100'还可以包括安装在第一支 柱2上的定位件，所述定位件与驱动转轴6上的定位部接合，以在驱动转轴6停止转动时阻 止驱动转轴转动；或翻转设备100或100'还可以包括安装在第二支柱3上的定位件，所述 定位件与随动转轴8上的定位部接合，以在随动转轴停止转动时阻止随动转轴转动。这样， 可以将构架200固定在不同的旋转角度，便于对构架200加工，例如进行喷漆。 已经参照示范性实施例描述了本实用新型。不过，显而易见，本领域技术人员在上 述描述的教导下可明显得出多种可选择的变型和改变。因而，本实用新型包含落入所附权 利要求的精神和范围之内的所有可选择的变型和改变。
权利要求一种翻转设备，包括底板；分别设置在底板两端的第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱之间形成翻转空间；分别设置在第一支柱和第二支柱上的转动驱动装置和转动随动装置，其中转动驱动装置包括驱动转轴和第一轴承，转动随动装置包括随动转轴和第二轴承，驱动转轴由第一轴承固定支撑，随动转轴由第二轴承固定支撑，且驱动转轴的旋转轴线和随动转轴的旋转轴线共线并且与底板的纵向平行，其特征在于，所述转动驱动装置包括设置在驱动转轴的靠近翻转空间的端部并且突出到翻转空间的驱动侧夹持部，所述转动随动装置包括设置在随动转轴的靠近翻转空间的端部并且突出到翻转空间的随动侧夹持部。
2. 根据权利要求l所述的翻转设备，其特征在于， 所述底板下侧设置有滚轮，底板利用滚轮能够移动到不同位置。
3. 根据权利要求l所述的翻转设备，其特征在于，所述转动驱动装置包括电动机；与电动机的输出轴连接的减速器；与减速器的输出 轴连接的所述驱动转轴；所述第一轴承；所述驱动侧夹持部；所述转动随动装置包括随动转轴；所述第二轴承；和所述随动侧夹持部。
4. 根据权利要求3所述的翻转设备，其特征在于， 所述减速器的输出轴通过联轴器与所述驱动转轴连接。
5. 根据权利要求l所述的翻转设备，其特征在于，所述转动驱动装置包括驱动转轴；手摇手柄，所述手摇手柄用于转动驱动转轴；所述 第一轴承；所述驱动侧夹持部；所述转动随动装置包括随动转轴；所述第二轴承；和所述随动侧夹持部。
6. 根据权利要求5所述的翻转设备，其特征在于，所述转动驱动装置还包括减速器，所述减速器设置在手摇手柄与驱动转轴之间，减速 器的输出轴通过联轴器与驱动转轴连接。
7. 根据权利要求6所述的翻转设备，其特征在于， 所述减速器为带自锁功能的中空轴涡轮减速器，且传动比为1 : 40。
8. 根据权利要求3-7中任一项所述的翻转设备，其特征在于，所述驱动侧夹持部包括安装在驱动转轴的所述端部的第一转盘；和设置在第一转盘 上用于夹持待翻转构件的第一保持部；所述随动侧夹持部包括安装在随动转轴的所述端部的第二转盘；和设置在第二转盘 上用于夹持待翻转构件的第二保持部。
9. 根据权利要求l所述的翻转设备，其特征在于，所述转动驱动装置和所述转动随动装置适于沿底板的纵向相对彼此移动，和/或适于 垂直于底板同时降低或升高相同的高度。
10. 根据权利要求l所述的翻转设备，其特征在于，所述翻转设备还包括安装在第一支柱上的定位件，所述定位件与驱动转轴上的定位部接合，以在驱动转轴停止转动时阻止驱动转轴转动； 或所述翻转设备还包括安装在第二支柱上的定位件，所述定位件与随动转轴上的定位部 接合，以在随动转轴停止转动时阻止随动转轴转动。
专利摘要本实用新型公开了一种翻转设备，包括底板；分别设置在底板两端的第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱之间形成翻转空间；分别设置在第一支柱和第二支柱上的转动驱动装置和转动随动装置，转动驱动装置包括驱动转轴和第一轴承，转动随动装置包括随动转轴和第二轴承，驱动转轴由第一轴承固定支撑，随动转轴由第二轴承固定支撑，且驱动转轴的旋转轴线和随动转轴的旋转轴线共线并且与底板的纵向平行，其中，转动驱动装置包括设置在驱动转轴的靠近翻转空间的端部并且突出到翻转空间的驱动侧夹持部，转动随动装置包括设置在随动转轴的靠近翻转空间的端部并且突出到翻转空间的随动侧夹持部。利用上述技术方案，可以实现待处理构件在翻转设备上的任意角度翻转。
文档编号B05C13/02GK201524649SQ20102012107
公开日2010年7月14日 申请日期2010年3月1日 优先权日2010年3月1日
发明者井秀梅, 崔洪涛, 王征, 程凯, 陈晓燕 申请人:北京地铁车辆装备有限公司