专利名称：一种裙边胶喷涂遮蔽工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身涂装生产技术设备领域，尤其是涉及一种裙边胶喷涂工 乙装备O
背景技术：
为了提高车身裙边底面的抗石击性，防止漆膜剥离碰伤引起车身裙边腐蚀损坏， 国内大部分汽车厂家已开始重视对车身裙边底面漆膜的保护，在整车厂涂装车间增设了喷 涂裙边胶工艺。在喷裙边胶时，胶雾会溅到车身裙边外表面可见区域进而影响到油漆车身 的外观，因此必须对车身裙边外表面可见部位进行遮蔽。目前这样的遮蔽大多是采用胶带 覆盖的办法实现的。由于胶带宽度有限，使用单条胶带遮蔽，遮蔽面积小效果差；使用多条 胶带遮蔽，又增加遮蔽工作量和材料损耗。尤其是使用过的胶带只能丢弃，增加清洁工作量 并对环境起破坏作用。而且，为保证胶带能够牢固胶贴到车身上以保证遮蔽效果，粘贴前还 必须对车身进行洁身检查或处理以确保车身清洁；喷胶完毕撕除胶带后，为确保没有遗胶 粘在车身上，一样需要对车身进行洁身检查和处理。因此现有裙边胶喷涂遮蔽工艺存在材 料消耗大、环保性差、辅助工作量大而遮蔽效果难以保证的问题。为此急需研制出一种结构 简单易于制造、使用方便可靠且环保的裙边胶喷涂专用工装设备。
发明内容本实用新型主要是解决现有裙边胶喷涂遮蔽工艺所存在的材料消耗大、环保性 差、辅助工作量大而遮蔽效果难以保证的问题，提供一种结构简单易于制造、使用方便可靠 且环保的一种裙边胶喷涂工艺装备。本实用新型所用的技术方案是一种裙边胶喷涂遮蔽工装，它包括收纳筒、柔性遮 蔽带和至少一个磁铁条；其中收纳筒由筒体、芯轴和摇手把组成；筒体由筒身和与筒身两 端固定相连的两个端盖构成，芯轴两端滚动支撑于筒体的两个端盖上，摇手把与芯轴的一 端固定连接，筒身上开有一个收纳口 ；所述柔性遮蔽带包括中间带体、固定端和活动端，其 中固定端穿过所述收纳口与所述芯轴固定连接在一起，活动端位于收纳筒外，活动端固连 有一拉手；所述磁铁条吸固于所述筒身上，或置于所述中间带体上把所述柔性遮蔽带吸固 在汽车车身裙边部位。不用时，摇动摇手把转动芯轴可以把柔性遮蔽带收纳于收纳筒内，磁铁条则吸附 于收纳筒筒身上，因此本实用新型存储十分方便。使用时，利用活动端的拉手拉出柔性遮 蔽带，先把活动端定好位，再移动收纳筒把固定端定好位，然后再用磁铁条把遮蔽带固定在 车身上，利用遮蔽带的柔性和磁铁条的磁力可以保证可靠地遮蔽住所要遮蔽的车身裙边部 位，确保遮蔽效果好。遮蔽带被裙边胶污损后，只要除去遮蔽带所粘的裙边胶就可重复使 用。因此本实用新型材料损耗少且环保。由于利用磁铁条的磁力可保证遮蔽带和车身裙边 的紧密贴合，因此可以免除现有裙边胶喷涂工艺所必需的的车身洁身检查和处理，大大降 低了裙边胶喷涂作业的工作量和生产成本。因此，本实用新型结构简单易于制造、使用方
3便、可靠、环保，可以大大降低裙边胶喷涂生产成本。作为优选，所述筒身在收纳口的两边设有翻边结构。本优选方案，可以提高收纳口 的刚性和强度，增加本实用新型的使用寿命，同时有利于防止收纳口刮伤遮蔽带。作为优选，所述筒身由第一瓣筒身和第二瓣筒身组成，两瓣筒身至少有一个用螺 钉与所述端盖固定连接，且所述两瓣筒身的两个纵边均设有翻边结构，第一瓣筒身的一个 纵边与第二瓣筒身的一个纵边贴紧，第一瓣筒身的另一个纵边和第二瓣筒身的另一个纵边 之间的间隙构成所述的收纳口。本优选方案，两瓣筒身结构，方便遮蔽带固定端与芯轴的固 定连接，筒身纵边的翻边结构可以增加筒身的刚性和强度、提高本实用新型的使用寿命。作为优选，所述收纳口两边的翻边结构的翻边里至少有一个翻边里夹置有翻边磁 铁条。本优选方案，可以提高遮蔽带固定端与车身裙边的粘贴固定的便捷性和紧密性。只 在收纳口边的一个翻边里夹置有翻边磁铁条，可以节约制造成本；在收纳口边的两个翻边 里都夹置有翻边磁铁条，使用便捷性高、遮蔽带固定端与车身裙边的粘贴固定更可靠。作为优选，所述柔性遮蔽带为可擦洗无纺布制成的遮蔽带。本优选方案，遮蔽带强 度高、擦洗容易，可以提高本实用新型的使用寿命和方便性。作为优选，所述柔性遮蔽带的活动端还固定连接有活动端磁铁条。本优选方案，遮 蔽带活动端与车身的固定连接方便快捷可靠，遮蔽带收纳到收纳筒内时活动端磁铁条可以 吸附在收纳筒筒身上，便于遮蔽带的收纳固定。本实用新型的带来的有益效果是遮蔽作业方便快捷可靠，收纳方便，遮蔽带可以 重复使用因此环保性好、并可降低遮蔽材料的消耗；采用磁铁条实现遮蔽带和汽车车身裙 边的紧密贴合可以免除车身的洁身检查和处理从而可以提高生产效率，降低生产成本。因此，本实用新型具有结构合理，易于加工制造，使用方便可靠环保的特点。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的收纳筒的一种结构示意图。图中收纳筒1第一瓣筒身11第二瓣筒身12端盖13芯轴14摇手把15 柔性遮蔽带2中间带体20拉手21活动端磁铁条22磁铁条具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图1、图2所示，本实用新型主要由收纳筒1、柔性遮蔽带2和磁铁条3构成。其 中收纳筒1由由第一瓣筒身11和第二瓣筒身12构成的筒身、和筒身两端固定连接的两个 端盖13、可转动地支撑固定于两个端盖13上的芯轴14及与芯轴15 —端焊接连接在一起的 摇手把15构成。柔性遮蔽带2由中间带体20、位于收纳筒内与芯轴14固定连接的固定端 和位于收纳筒外的活动端构成、且活动端部固定连接有一个拉手21和一个活动端磁铁条 22。本实施例第一瓣筒身11和第二瓣筒身12大小相同，并均用螺钉与端盖13固定连接在 一起；两瓣筒身的两条纵边均设有翻边结构，其中各有一个纵边的翻边结构的翻边里夹置 有长度比筒身长度小IOmm的磁铁条。两瓣筒身未设置磁铁条的纵边相互紧贴；而设置有磁 铁条的两条纵边之间的间距大于遮蔽带的厚度2mm，由此构成收纳筒身上的收纳口。由于芯 轴14与端盖13的可转固定支撑结构、翻边里夹置固定磁铁条的方法、遮蔽带活动端和拉手21及活动端磁铁条22的固定连接结构、遮蔽带固定端穿过筒身上的收纳口与芯轴14固定 连接的结构均系简单技术，因此在这里没有赘述。不用时，摇动摇手把转动芯轴可以把柔性遮蔽带收纳于收纳筒内，磁铁条及活动 端磁铁条则吸附于收纳筒筒身上，这样可以十分方便的搬移和存储好本实用新型。使用时， 利用活动端的拉手拉出柔性遮蔽带，先把活动端定好位，并用活动端磁铁条把活动端固定 在车身的裙边上，再移动收纳筒把固定端定好位，利用收纳口翻边结构里夹置的翻边磁铁 条固定好收纳筒，然后再用磁铁条把遮蔽带紧贴固定在车身上，操作十分方便快捷。而遮蔽 带被裙边胶污损后，只要除去遮蔽带所粘的裙边胶就可重复使用。因此本实用新型结构简 单易于制造、材料损耗少、使用成本低且环保。由于利用磁铁条的磁力可保证遮蔽带和车身 裙边的紧密贴合，因此可以免除现有裙边胶喷涂工艺所必需的的车身洁身检查和处理，大 大降低了裙边胶喷涂作业的工作量和生产成本。以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的一种实施方式，并非以此限定本 实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在 本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是它包括收纳筒、柔性遮蔽带和至少一个磁铁 条；其中收纳筒由筒体、芯轴和摇手把组成；筒体由筒身和与筒身两端固定相连的两个端 盖构成，芯轴两端滚动支撑于筒体的两个端盖上，摇手把与芯轴的一端固定连接，筒身上开 有一个收纳口 ；所述柔性遮蔽带包括中间带体、固定端和活动端，其中固定端穿过所述收纳 口与所述芯轴固定连接在一起，活动端位于收纳筒外，活动端固连有一拉手；所述磁铁条吸 固于所述筒身上，或置于所述中间带体上把所述柔性遮蔽带吸固在汽车车身裙边部位。
2.根据权利要求1所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述筒身在收纳口的 两边设有翻边结构。
3.根据权利要求1所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述筒身由第一瓣筒 身和第二瓣筒身组成，两瓣筒身至少有一个用螺钉与所述端盖固定连接，且所述两瓣筒身 的两个纵边均设有翻边结构，第一瓣筒身的一个纵边与第二瓣筒身的一个纵边贴紧，第一 瓣筒身的另一个纵边和第二瓣筒身的另一个纵边之间的间隙构成所述的收纳口。
4.根据权利要求2或3所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述收纳口两边 的翻边结构的翻边里至少有一个翻边里夹置有翻边磁铁条。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述柔性遮 蔽带为可擦洗无纺布制成的遮蔽带。
6.根据权利要求4所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述柔性遮蔽带为可 擦洗无纺布制成的遮蔽带。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述柔性遮 蔽带的活动端还固定连接有活动端磁铁条。
8.根据权利要求4所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述柔性遮蔽带的活 动端还固定连接有活动端磁铁条。
9.根据权利要求5所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述柔性遮蔽带的活 动端还固定连接有活动端磁铁条。
10.根据权利要求6所述的一种裙边胶喷涂遮蔽工装，其特征是所述柔性遮蔽带的活 动端还固定连接有活动端磁铁条。
专利摘要本实用新型涉及汽车车身涂装生产技术设备领域，尤其是涉及一种裙边胶喷涂工艺装备，解决了现有裙边胶喷涂遮蔽工艺所存在的材料消耗大、环保性差、辅助工作量大而遮蔽效果难以保证的问题。本实用新型一种裙边胶喷涂遮蔽工装，主要由收纳筒、柔性遮蔽带和把柔性遮蔽带与汽车裙边紧密贴合固定的磁铁条构成；收纳筒由筒身、端盖、芯轴和摇手把组成、遮蔽带一端与芯轴固定相连，一端位于收纳筒外并设有拉手。不用时遮蔽带可以收纳于收纳筒内，使用时利用拉手可以很方便地拉出遮蔽带。本实用新型可以重复使用，能有效提高裙边胶喷涂作业的生产效率、降低生产成本。
文档编号B05D1/32GK201894981SQ20102062037
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者吴成明, 回金楷, 康平平, 李书福, 杨健, 赵福全, 陈伟 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司