本发明属于涂料技术领域，具体涉及一种用于道路、桥梁的防水涂料及其制备方法。
背景技术：
当前，中国桥面的防水材料以卷材为主（约占80%以上），但就防水卷材的应用效果来看，其隐患重重，窜水渗漏现象普遍存在。产生这种现象的根本原因在于普通卷材的物理性能虽然优异，但不能与基面满粘，杜绝不了窜水现象的发生，一处破损就会致使整个防水层失效。鉴于此，桥面的涂料防水已引起研发热潮。
沥青聚氨酯防水涂料是近年来防水届广泛关注的一种新型防水涂料。聚氨酯防水涂料属于合成高分子材料，因其施工方便，性能优异，能形成完整无缝接的弹性防水层，再综合其他方面的优势，如高固体含量等，获得建筑界人士的好评，但其价格相对较高。焦油聚氨酯防水涂料因其价格较低廉，曾在国内风行一时，可由于其中的煤焦油散发危害人体健康的气体，污染环境，在环保意识不断增强的今天，国内已有许多城市禁用。另外，煤焦油是一种组分极其复杂的混合物，其活性成分随着煤种和炼焦工艺的不同而有较大的差异，产品质量难以保持稳定。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种用于道路、桥梁的防水涂料及其制备方法，具有性能优异，污染小，且成本低的优点。
为解决以上技术问题，本发明通过以下技术方案实现：
设计一种用于道路、桥梁的防水涂料，按重量百分比，由以下原料组成：聚醚多元醇30-35%、二苯基甲烷二异氰酸酯5-12%、沥青20-25%、填料12-18%、增塑剂1.5-3%、氯化石蜡12-20%、氢氧化钙3-8%、分散剂2-4%、润湿剂2-4%、催化剂0.4-1%，余量为水。
优选地，所述防水涂料按重量百分比，由以下原料组成：聚醚多元醇30%、二苯基甲烷二异氰酸酯7.5%、沥青20%、填料12%、增塑剂2%、氯化石蜡12%、氢氧化钙4%、分散剂2%、润湿剂2%、催化剂0.5%和水8%。
优选地，所述填料为滑石粉和轻质碳酸钙中的至少一种，填料的细度≥300目。
优选地，所述分散剂为聚乙二醇400，所述润湿剂为morwetef。
优选地，所述增塑剂为邻苯二甲酸、邻苯二甲酸二丁酯和邻苯二甲酸二辛酯中的至少一种。
优选地，所述催化剂为辛酸亚锡、二月桂酸二丁基锡、三乙烯二胺和三乙胺中的至少一种。
本发明还提供了上述用于道路、桥梁的防水涂料的制备方法，包括如下步骤：
（1）按上述重量百分比配备原料，将聚醚多元醇、沥青加入到反应器中，搅拌并加热至110-125℃，再在-0.08至-0.09mpa的真空度下脱水1-2h，然后除去真空度，降温至60-70℃，再加入二苯基甲烷二异氰酸酯，保温搅拌反应2-3h，待降温至45-50℃后，加入一半量的氯化石蜡，在-0.08至-0.09mpa真空度下保温搅拌20-30min，降温至室温后，出料，即得a组分；
（2）按上述重量百分比配备原料，将增塑剂、分散剂、润湿剂和余量的氯化石蜡加入反应器，搅拌混合均匀并加热，待温度升至70-80℃，再加入填料、氢氧化钙和水，高速搅拌使其分散均匀，然后在温度110-120℃、真空度-0.08至-0.09mpa的条件下脱水1-2h，最后降温至30-45℃后加入催化剂，搅拌30-40min，降温至室温后，出料，即得b组分；
（3）将所得a组分与b组分充分混合后，即得到用于道路、桥梁的防水涂料。
本发明具有如下积极有益的技术效果：
本发明制备方法工艺流程简单，所制备的防水涂料流平性好，产品外观平滑，有光泽，无沥青点，施工方便，无污染，不仅成本低，而且综合性能优异（如拉伸强度大、延伸率高、防水性能良好）。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种用于道路、桥梁的防水涂料，按重量百分比，其组分配比为：聚醚多元醇30%、二苯基甲烷二异氰酸酯（mdi）7.5%、沥青20%、填料12%、增塑剂2%、氯化石蜡12%、氢氧化钙4%、分散剂2%、润湿剂2%、催化剂0.5%、水8%，在本发明实施例中，填料为滑石粉和轻质碳酸钙按照质量比1:1的混合物，填料的细度在300目以上，分散剂为聚乙二醇400，润湿剂为morwetef，增塑剂使用的是邻苯二甲酸，增塑剂还可用邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯来替代，所用催化剂为辛酸亚锡。
本实施例用于道路、桥梁的防水涂料的制备方法，按照如下工艺步骤进行：
（1）按照以上组分配比称取原料；将聚醚多元醇、沥青加入到反应釜中，搅拌并加热至110℃，然后在-0.08至-0.09mpa的真空条件下脱水2h，然后除去真空度，降温至70℃，再加入二苯基甲烷二异氰酸酯，保温搅拌反应3h，待降温至50℃后，加入一半量的氯化石蜡，在-0.08至-0.09mpa真空条件下保温搅拌20min，降温至室温后，出料，即得a组分；
（2）按照以上组分配比称取原料；将增塑剂、分散剂、润湿剂和剩余另一半量的氯化石蜡加入反应釜，搅拌混合均匀并加热，待温度升至80℃，再加入填料、氢氧化钙和水，高速搅拌使其分散均匀，然后在110℃、-0.08至-0.09mpa真空条件下脱水2h，最后降温至45℃后加入催化剂，搅拌40min，降温至室温后，出料，即得b组分；
（3）将所得a组分与b组分充分混合后，即得所述用于道路、桥梁的防水涂料。
实施例2
一种用于道路、桥梁的防水涂料，按重量百分比，其组分配比为：聚醚多元醇30%、二苯基甲烷二异氰酸酯（mdi）7.5%、沥青20%、填料12%、增塑剂2%、氯化石蜡12%、氢氧化钙4%、分散剂2%、润湿剂2%、催化剂0.5%、水8%，在本发明实施例中，填料为滑石粉和轻质碳酸钙按照质量比1:1的混合物，填料的细度在300目以上，分散剂为聚乙二醇400，润湿剂为morwetef，增塑剂使用的是邻苯二甲酸，增塑剂还可用邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯来替代，所用催化剂为辛酸亚锡。
本实施例用于道路、桥梁的防水涂料的制备方法，按照如下工艺步骤进行：
（1）按照以上组分配比称取原料；将聚醚多元醇、沥青加入到反应釜中，搅拌并加热至125℃，然后在-0.08至-0.09mpa真空条件下脱水1h，然后除去真空度，降温至60℃，再加入二苯基甲烷二异氰酸酯，保温搅拌反应2h，待降温至45℃后，加入一半量的氯化石蜡，在-0.08至-0.09mpa真空条件下保温搅拌30min，降温至室温后，出料，即得a组分；
（2）按照以上组分配比称取原料；将增塑剂、分散剂、润湿剂和剩余另一半量的氯化石蜡加入反应釜，搅拌混合均匀并加热，待温度升至70℃，再加入填料、氢氧化钙和水，高速搅拌使其分散均匀，然后在120℃、-0.08至-0.09mpa真空条件下脱水1h，最后降温至30℃后加入催化剂，搅拌30min，降温至室温后，出料，即得b组分；
（3）将所得a组分与b组分充分混合后，即得所述用于道路、桥梁的防水涂料。
实施例3
一种用于道路、桥梁的防水涂料，按重量百分比，其组分配比为：聚醚多元醇30%、二苯基甲烷二异氰酸酯（mdi）7.5%、沥青20%、填料12%、增塑剂2%、氯化石蜡12%、氢氧化钙4%、分散剂2%、润湿剂2%、催化剂0.5%、水8%，在本发明实施例中，填料为滑石粉和轻质碳酸钙按照质量比1:1的混合物，填料的细度在300目以上，分散剂为聚乙二醇400，润湿剂为morwetef，增塑剂使用的是邻苯二甲酸，增塑剂还可用邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯来替代，所用催化剂为辛酸亚锡。
本实施例用于道路、桥梁的防水涂料的制备方法，按照如下工艺步骤进行：
（1）按照以上组分配比称取原料；将聚醚多元醇、沥青加入到反应釜中，搅拌并加热至120℃，然后在-0.08至-0.09mpa真空条件下脱水1.5h，然后除去真空度，降温至65℃，再加入二苯基甲烷二异氰酸酯，保温搅拌反应2.5h，待降温至45℃后，加入一半量的氯化石蜡，在-0.08至-0.09mpa真空条件下保温搅拌30min，降温至室温后，出料，即得a组分；
（2）按照以上组分配比称取原料；将增塑剂、分散剂、润湿剂和剩余另一半量的氯化石蜡加入反应釜，搅拌混合均匀并加热，待温度升至80℃，再加入填料、氢氧化钙和水，高速搅拌使其分散均匀，然后在110℃、-0.08至-0.09mpa真空条件下脱水1.5h，最后降温至40℃后加入催化剂，搅拌30min，降温至室温后，出料，即得b组分；
（3）将所得a组分与b组分充分混合后，即得所述用于道路、桥梁的防水涂料。
本发明实施例1-3所制备的防水涂料流平性好，施工方便，无污染，不仅成本低，而且综合性能优异。其中，b组分为防水涂料的固化组分，该固化组分中不添加沥青，而是将沥青加入到a组分中，结果得到的产品外观平滑，有光泽，无沥青点，流平性也很好；产品物性指标完全满足jc500-92行业标准的要求，与传统工艺相比，本发明实施例所制备的产品拉伸强度可达2.6mpa，延伸率可达850%，得到了大幅提高，满足了对防水材料中延伸率指标的较高要求。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。