专利名称：伸缩式全封闭货车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于将车上货物与外界隔离的车篷。
已有的货车篷，无论是固定式还是伸缩式，其框架端部都是靠下垂的帘来实现遮挡，汽车行驶中，下垂帘容易随风掀起，既使将下垂帘固定，也难以形成完全封闭的空间，因此，这种车篷防雨、防尘或防止污染环境的物料飞散的效果仍不够理想。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便的伸缩式全封闭货车篷。
本实用新型的目的是这样实现的一种伸缩式全封闭货车篷，由多个型框构成可伸缩的框架，其型框的两端分别连接在与其一、一对应设置的滑动装置上，滑动装置设置在导向机构上，其特殊之处在于排列在后端的滑动装置上设有自锁机构，型封口框的两端分别连接在自锁机构上，自锁机构能够将可以在两个方向上转动的型封口框保持在水平或竖立设置的状态上。
所述的自锁机构是由固定在滑动装置上的固定盘和能绕轴转动的动盘以及位于两盘之间可将动盘锁定在某一位置上的滚动体构成，型封口框的两端分别连接在动盘上。
所述的自锁机构，其动盘上设有两个互成90度的驱动臂，其中一个为垂直设置在动盘上的直臂，另一个为与动盘平行设置且一端连接在动盘上，另一端向下弯曲的折臂，驱动臂是靠设置在导向机构末端的档块推动实现位移。采用这种结构，可以在框架拉伸或缩合时自动将端口封闭或打开。
所述的导向机构为分别固定在货车箱两侧板上的轨道，设置在轨道上的滑动装置为带轮滑车。
本实用新型的特点是结构简单、操作方便省力，篷体可以实现全封闭，使货车箱内的物质与外界完全隔离。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型车篷端口处在未封闭状态的结构示意图。
图3为本实用新型车篷端口处在封闭状态的结构示意图。
图4为本实用新型自锁机构的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述
图1为本实用新型安装在货车箱上并将车箱上方全部封闭的示意图。分别固定在货车箱两侧板(1)上的导向机构为轨道(2)，位于轨道上的滑动装置为滑车(3)，它由滑车板和两个左右对称设置在滑车板内侧的滚轮构成，滑车板的外侧中部设有方形插孔(4)，排列在后端的滑车(5)上还设有自锁机构(6)。由多个型框(7)构成的框架，其型框的两端分别插入与其对应设置的滑车上的方形插孔内。滑车与滑车之间通过中部带有枢接点、两端与滑车板枢接的∧型连接杆(8)相连接，连接杆也可以连接在型框上，由此形成可以拉伸或缩合的框架。框架外部包覆有篷布(9)。自锁机构是由固定在滑车板上的固定盘(1O)和绕轴转动的动盘(11)以及位于两盘之间的钢球(12)、作用于钢球上的弹簧(13)构成，见图4。固定盘上设有两个互成90度的定位孔(14)，定位孔之间设有沟槽，动盘转动时钢球可以沿沟槽从一个定位孔移至另一个定位孔内。型封口框(15)的两端分别连接在动盘上，动盘上还设有两个成9O度间隔的驱动臂，其中一个臂为直臂(16)，垂直设置在动盘上。另一个臂为折臂(17)，平行设置在动盘上。轨道端部设置的档块(18)为型，当型封口框竖立设置时，折臂处在可以越过档块的位置上，见图2。当型封口框处在水平位置上时，见图3，折臂只有在挡块的推动下转动90度方能再越过档块。本实用新型还可以通过电驱动机构自动完成框架的收缩或拉伸封闭。所述的电驱动机构包括电动机(19)、减速器(20)、卷扬滚筒(21)、定滑轮(22)、牵动滑车的钢索(23)、行程开关、涨紧轮(24)等部件，电动机、减速器、涨紧轮等设置在货车箱的前端，定滑轮、行程开关等分布在两侧的轨道上。
在需要将货车篷展开至封闭状态时，伸缩框架向后移动(可以靠电机驱动或手工操作)，当随滑车移动的自锁机构上的折臂越过挡块，直臂碰撞到挡块时，挡块将推动直臂并由直臂带动动盘顺时针转动，封口框和折臂也随之转动，当动盘转动90度时，自锁机构的钢球从一个定位孔移至另一个定位孔，并实现自锁。此时，封口框从竖立状态变成水平状态，这样便形成完全封闭的车篷。同理，当需要将车篷缩合时，只要将伸缩框架向前移动，挡块推动折臂逆时针转动90度，封口框从水平变成竖立状态，同时实现自锁。上移后的折臂越过挡块，框架移动至收缩状态。
权利要求1.一种伸缩式全封闭货车篷，由多个型框构成可伸缩的框架，其型框的两端分别连接在与其一、一对应设置的滑动装置上，滑动装置设置在导向机构上，其特征在于排列在后端的滑动装置上设有自锁机构，型封口框的两端分别连接在自锁机构上，自锁机构能够将可以在两个方向上转动的型封口框保持在水平或竖立设置的状态上。
2.根据权利要求1所述的伸缩式全封闭货车篷，其特征在于所述的自锁机构是由固定在滑动装置上的固定盘和能绕轴转动的动盘以及位于两盘之间可将动盘锁定在某一位置上的滚动体构成，型封口框的两端分别连接在动盘上。
3.根据权利要求2所述的伸缩式全封闭货车篷，其特征在于所述的自锁机构，其动盘上设有两个互成90度的驱动臂，其中一个为垂直设置在动盘上的直臂，另一个为与动盘平行设置且一端连接在动盘上，另一端向下弯曲的折臂，驱动臂是靠设置在导向机构末端的档块推动实现位移。
4.根据权利要求1所述的伸缩式全封闭货车篷，其特征在于所述的导向机构为分别固定在货车箱两侧板上的轨道，设置在轨道上的滑动装置为带轮滑车。
专利摘要本实用新型公开了一种伸缩式全封闭货车篷,由多个ㄇ型框构成可伸缩的框架,其 型框的两端分别连接在与其一、一对应设置的滑动装置上,滑动装置设置在导向机构上,排列在后端的滑动装置上设有自锁机构,ㄇ型封口框的两端分别连接在自锁机构上,自锁机构能够将可以在两个方向上转动的 型封口框保持在水平或竖立设置的状态上。其特点是:结构简单、操作方便省力,篷体可以实现全封闭,使货车箱内的物质与外界完全隔离。
文档编号B60P7/02GK2438613SQ0021037
公开日2001年7月11日 申请日期2000年9月19日 优先权日2000年9月19日
发明者韩芳亮 申请人:韩芳亮