专利名称：新颖摩托车防盗密码锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车锁，尤其是一种新颖摩托车防盗密码锁。
现有市售的摩托车防盗锁，易开、易撬，防盗性能差，一辆摩托车前、后轮都要一把锁，使用不够方便。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，防盗性能好，使用方便，成本低的新颖摩托车防盗密码锁。
本实用新型的技术解决方案是这样的，包括由外壳、锁盖、开关拉杆、锁体、自动断火器、转轴、锁心，开关拉杆穿过弹簧后穿过套筒到转轴上的卡孔，锁体上装有一个以上密码杆，用销钉与凸轮固定，锁体中间装有锁心，筒套转轴与绝缘转轴连成一体，锁心套入筒套转轴压紧转钉，锁盖内焊有带槽销杆，套入外壳锁紧柱，用卡子叉穿过锁紧柱后顶紧凸轮，杆杠穿过转子后末端固定有复位弹簧，转子用螺栓活固定在锁体上。锁心末端与锁体对应四个凸轮开有通孔，孔内装有弹簧，弹簧两端装有弹子，弹子与凸轮顶紧。绝缘转轴末端的螺钉上装有复位弹簧，固定套跟部对应螺钉开有90度的回位槽，固定套中部两边有触点，触点连接火花塞。
本实用新型的特点是使用密码控制开锁，开车密码可随意改变，还设有开盖密码，转动密码杆的凸轮顶动杠杆离开自动断火器，切断电路，达到防盗、防抢之目的，具有结构简单，使用方便，安全可靠等优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明。
图1为本实用新型的整体结构半剖加局部剖视主视图。
图2为本实用新型的整体结构右视图。
图3为本实用新型的
图1中A-A俯视剖视图。
图4为本实用新型的锁体主视图。
图5为本实用新型的图4中B-B旋转剖视图。
图6为本实用新型的图4中A-A斜剖视图。
图7为本实用新型的自动断火器剖视主视图。
图8为本实用新型的自动断火器俯视图。
图1～图8中，套筒螺母(1)、套筒(2)、开关拉杆(3)、弹簧(4)、外壳(5)、锁盖(6)、插板(7)、锁体(8)、凸轮(9)、密码杆(10)、杠杆转子(11)、销钉(12)、外壳锁紧柱(13)、安装孔(14)、带槽销杆(15)、卡子叉(16)、弹簧(17)、杠杆(18)、回位槽(19)、重锤(20)、槽(21)、定位钉(22)、固簧钉(23)、复位弹簧(24)、螺钉(25)、螺母(26)、固簧钉(27)、回位槽(28)、导线(29)、固定套(30)、触点(31)、触簧(32)、出线孔(33)、入线柱(34)、导线(35)、自动断火器(36)、套筒转轴(37)、转钉(38)、锁心(40)、卡孔(41)、绝缘转轴(42)、弹子(43、44)、弹簧(45、46)、螺栓(47)、复位弹簧(48)、断火器外套(49)、输出触轴(50)、弹簧(51)、断火器心(52)、绝缘套(53)、触套(54)。
本实用新型的最佳实施例是这样的，参照
图1～图8所示，外壳(5)上部里面焊有螺母(1)，套筒(2)一端与螺母(1)配开外螺纹，套筒(2)内放入开关拉杆(3)，拉杆(3)一端伸出外壳(5)，一端穿过弹簧(4)后穿过套筒(2)到转轴(37)上的卡孔(41)，套筒(2)与螺母(1)拧紧，锁体(8)上有密码杆(10)，用销钉(12)与凸轮(9)固定，锁心(40)末端与锁体(8)对应四个凸轮(9)开有通孔，孔内装有弹簧(45、46)，弹簧(46)两端装有弹子(44、43)，弹子(43)与凸轮(9)顶紧，开锁时，转动密码杆(10)与凸轮(9)推动弹子(43、44)压缩弹簧(46)，使弹子(43、44)正好处在锁体(8)与锁心(40)边缘，转动锁心(40)即可。杆杠(18)穿过转子(11)后末端固定有复位弹簧(48)，转子(11)用螺栓(47)活固定在锁体(8)上，转动密码杆(10)的凸轮(9)顶动杠杆(18)离开自动断火器(36)，切断电路，自动断火器(36)一头是绝缘体，中间开有槽(21)，末端挂有重锤(20)，另一头是铜体断火器心(52)，断火器心(52)中部有绝缘套(53)，断火器心(52)插入触套(54)内孔，经导线(35)连接入线柱(34)接通摩托车高压电路，断火器外套(49)对应断火器心(52)开孔，孔内装有输出触轴(50)穿过弹簧(51)压紧断火器心(52)。外壳锁紧柱(13)中间开有孔装入带槽销杆(15)，销杆(15)固定在锁盖(6)上，卡子叉(16)的一叉穿过锁紧座(13)后顶紧凸轮(9)，另一叉卡入销杆(15)槽内，卡子叉(16)顶端压紧弹簧(17)，复位弹簧(24)一端固定在固簧钉(23)上，另一端固定在绝缘转轴(42)末端的螺钉(27)上，固定套(30)跟部对应螺钉(27)开有90度的回位槽(19)，固定套(30)用螺钉(25)、螺母(26)固定在外壳(5)上，固定套(30)中部两边开有孔，孔内有触点(31)，触点(31)焊有导线穿过触簧(32)后接火花塞，另一触点连接输出触轴(50)，绝缘转轴(42)开有通孔穿过导线(29)与两边触点(31)接通，另一触点(31)接通摩托车火花塞，筒套转轴(37)与绝缘转轴(42)连成一体，筒套转轴(37)内有转钉(38)，锁心(40)套入筒套转轴(37)压紧转钉(38)。
使用时，车主要开启车辆时，先拨转4条密码杆(10)，密码杆(10)与凸轮(9)同时转动，密码杆上的对应点对准你要的密码时，凸轮(9)将弹子(43)顶开，用锁匙将锁心(40)转动同时转轴(37)转到开车位置时，摩托车高压电路接通，车辆启动行驶，停车时，将开关拉杆(3)拉起，转轴(37、42)在弹簧(4)的作用下转90度回到原来的位置将高压电路切断。如果车主行驶遇到抢却时，拨转密码杆(10)，密码杆(10)与凸轮(9)同时转动，密码杆上的对应点对准假行驶的密码时，用锁匙将锁心(40)转动同时转轴(37)转到开车位置时，开关拉杆(3)控制转轴(37)，使转轴不能转动，这时将锁心(40)转回原来的位置，把锁匙抽出，车辆可以行驶，由于密码杆(10)上的凸轮顶动杠杆(18)，杠杆的一端下降，另一端上升将自动断火器(36)打开，断火器心(40)在车辆行驶动力和发动机动力的作用下，由于重锤(20)摆动使断火器心(40)开始慢慢下降，当降到最低位置时，高压电路被切断，车辆即刻自动熄火，从而停止行驶。如果要再起动时，不管任何人(包括车主)都必须将密码杆转到开盖密码，使凸轮顶开卡子叉(16)，方能将锁盖打开，然后把断火器(36)内心放回原来位置，才能把车辆起动。达到防盗、防抢之目的。
权利要求1.一种新颖摩托车防盗密码锁，包括由外壳、锁盖、开关拉杆、锁体、自动断火器、转轴、锁心，其特征在于开关拉杆(3)穿过弹簧(4)后穿过套筒(2)到转轴(37)上的卡孔(41)，锁体(8)上装有一个以上密码杆(10)，用销钉(12)与凸轮(9)固定，锁体(8)中间装有锁心(40)，筒套转轴(37)与绝缘转轴(42)连成一体，锁心(40)套入筒套转轴(37)压紧转钉(38)，锁盖(6)内焊有带槽销杆(15)，套入外壳锁紧柱(13)，用卡子叉(16)穿过锁紧柱(13)后顶紧凸轮(9)，杆杠(18)穿过转子(11)后末端固定有复位弹簧(48)，转子(11)用螺栓(47)活固定在锁体(8)上。
2.按照权利要求1所述的新颖摩托车防盗密码锁，其特征在于锁心(40)末端与锁体(8)对应四个凸轮(9)开有通孔，孔内装有弹簧(45、46)，弹簧(46)两端装有弹子(44、43)，弹子(43)与凸轮(9)顶紧。
3.按照权利要求1所述的新颖摩托车防盗密码锁，其特征在于绝缘转轴(42)末端的螺钉(27)上装有复位弹簧(24)，固定套(3)跟部对应螺钉(27)开有90度的回位槽(19)，固定套(30)中部两边有触点(31)，触点(31)连接火花塞。
专利摘要本实用新型公开了一种新颖摩托车防盗密码锁，包括由外壳、套筒、锁体、外壳锁紧座、复位弹簧、固定套、自动断火器、转轴、锁心，锁体上有4条密码杆，密码杆与凸轮同时转动，有密码杆控制锁心，锁心控制转轴，转轴控制点火塞。特点是使用密码控制开锁，开车密码可随意改变，还设有开盖密码，转动密码杆的凸轮顶动杠杆离开自动断火器，切断电路，达到防盗、防抢之目的，具有结构简单，使用方便，安全可靠等优点。
文档编号B60R25/04GK2451669SQ0023232
公开日2001年10月3日 申请日期2000年11月4日 优先权日2000年11月4日
发明者陈升友 申请人:陈升友