专利名称：车用重力自卸货厢的制作方法
技术领域：
一种车用重力自卸货厢，特别适于井下采矿运输车用。
现有的车用卸载货厢是由可开式厢斗，液压动力系统，铰链连接机构等组成。存在着卸载操作复杂，作业效率低，浪费能源，不便于维修，不适于井下采矿运输等不足。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，作业效率高，成本低廉，特别适于井下采矿运输车用重力自卸货厢。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的由前厢板、两侧厢板、与两侧厢板铰接的后厢板和底厢板组成的厢斗1，厢斗1的底厢板与叠式板簧4连接，其特征在于叠式板簧4与铰座5固定，铰座5与车底盘10上固定的后桥轴座6铰接，车底盘10的后端与复位板簧7连接，在厢斗1的底厢板的前、后端分别铰接有前锁钩2和后厢板锁钩8，在车底盘10的支柱3上设有锁销11，前锁钩2与锁销11相配合。
本实用新型的车用重力自卸货厢与现有液压动力卸载货厢相比，由于本实用新型采用厢斗通过铰座与车底盘上固定的后桥轴座铰接，车底盘支柱上的锁销与厢斗底厢板上铰接的锁钩相配合，车底盘的复位板簧与厢斗后厢板锁钩相接触使后厢板开启的结构，具有结构简单，使用方便，作业效率高，成本低廉等优点；还由于自卸货厢卸载高度低，厢斗宽度窄，特别适用于矿井下狭窄巷道运输。
下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为车用重力自卸货厢结构示意图。
参照
图1，车用重力自卸货厢的厢斗1由前厢板、两侧厢板、后厢板通过销钉与两侧厢板铰接和底厢板组成。在厢斗1底厢板的后端铰接有后厢板锁钩。厢斗1的底厢板与叠式板簧4连接，叠式板簧4与铰座5固定，铰座5与车底盘10上固定的后桥轴座6通过销轴12铰接，车底盘10的后端与复位板簧7连接，在车底盘10上固定支柱3，在支柱3上设有锁销11，在厢斗1的底厢板的前端铰接有前锁钩2，前锁钩2与锁销11相配合使厢斗1与车底盘10的支柱3连接或分离。
车用重力自卸货厢卸载时，拉动前锁钩2，使前锁钩2与支柱3的锁销11脱开，给厢斗1稍加外力，便失去平衡，使厢斗1绕销轴12向后翻转，当厢斗1的后厢板锁钩8与车底盘的复位板簧7接触时，后厢板脱离锁钩8的约束，后厢板被打开而实现卸载，卸载后，复位板簧7的弹力使厢斗1托起，后厢板锁钩8将后厢板锁固，人工稍加外力，使厢斗1复位，前锁钩2与锁销11锁固，便完成一次工作循环。
权利要求1.一种车用重力自卸货厢，它包括由前厢板、两侧厢板、与两侧厢板铰接的后厢板和底厢板组成的厢斗(1)，厢斗(1)的底厢板与叠式板簧(4)连接，其特征在于叠式板簧(4)与铰座(5)固定，铰座(5)与车底盘(10)上固定的后桥轴座(6)铰接，车底盘(10)的后端与复位板簧(7)连接，在厢斗(1)的底厢板的前、后端分别铰接有前锁钩(2)和后厢板锁钩(8)，在车底盘(10)的支柱(3)上设有锁销(11)，前锁钩(2)与锁销(11)相配合。
专利摘要本实用新型是一种车用自卸货厢,特别适于井下采矿运输车用,它包括由前厢板、两侧厢板、与两侧厢板铰接的后厢板和底厢板组成的厢斗,厢斗的底厢板与叠式板簧连接,其特点是:叠式板簧与铰座固定,铰座与车底盘上固定的后桥轴座铰接,车底盘的后端与复位板簧连接,在厢斗的底厢板的前、后端分别铰接有前锁钩和后厢板锁钩,在车底盘的支柱上设有锁销,前锁钩与锁销相配合,具有结构简单,使用方便,作业效率高,成本低廉等优点。
文档编号B60P1/04GK2424962SQ0023272
公开日2001年3月28日 申请日期2000年4月26日 优先权日2000年4月26日
发明者范建武, 李玉亮, 关洪泽 申请人:吉林市长城机械制造有限公司